Forum MG

Bonjour
notre MGA étant équipée du système de phare américain (pas de possibilité de changer les ampoules une fois grillée, on jette l'optique avec) on a acheté des optiques Lucas avec ampoules H4

Question peut on y installer des kit de conversions LED sans risque pour le faisceau électrique ?
Quelqu'un l'a t il déjà fait sur une A ou une B ?

Je joint un écran des optiques achetés et des LED envisagées qui semblent coller au niveau de la dimension

Merci et bonne soirée à tous
Cathy

Album MG

aucun problème pour installer une ampoule format H4 LED, ça fera moins de courant dans le faisceau. Attention si vous avez le positif à la masse, il faut des LED spéciales, elles sont polarisées bien sûr les diodes

Oui c'est une transformation extrèmement courante (et efficace).

Tiens nous au courant

je n'y manquerai pas cher Sherlock !
Les ampoules sont déjà commandées nous les recevrons lundi .

On va faire une photo dans le garage avant/ après

Cathy

ps on est bon pour la masse

sans risque

Le faisceau électrique ne risque rien : les LEDs consomment (beaucoup) moins...

Ah super idée ! Il y a même dès ampoule à led jaune! Pour rester dans l'esprit....

Bonsoir
Simba avez vous un lien pour les trouver ? Je n'ai pas vu de jaunes.
Merci
Cathy

Simba a écrit :Ah super idée ! Il y a même dès ampoule à led jaune! Pour rester dans l'esprit....

Si l'auto n'était pas immatriculée en France à l'époque des "phares jaunes", pas de raison de faire un éclairage jaune… Je pense d'ailleurs que les phares jaunes, c'était un cas unique au monde. L'exception française en quelque sorte.

vony a écrit :Je pense d'ailleurs que les phares jaunes, c'était un cas unique au monde. L'exception française en quelque sorte.

Tout à fait, et quand on dit que les anglais ne fnt rien comme tout le monde....

Je n'ai pas de lien sous la main mais on en trouve facilement sur g..gel!
J'ai les phares jaune d'origine sur une dyane et je trouve sa chouette! De loin on reconnaît tout de suite que c'est une ancienne!

Le problème avec ces LED adaptables, c'est que les trois quart du temps ça n'éclaire pas mieux, voir moins bien qu'une ampoule halogène, et que malheureusement, ceux d'en fasse en prennent plein les yeux…
Les leds sont très souvent mal positionnées dans le phare, et l'effet escompté n'est pas.
A essayer, mais sauf à avoir qu'ils ont vraiment fait des progrès, mais je préfère de loin de bonnes halogène de chez Philipps par exemple.

Je suis aussi un peu de cet avis... Si l'avantage de la faible consommation est indéniable, par contre, la qualité du faisceau peut décevoir. Sur mon daily, l'éclairage full led ne m'emballe pas plus que ça, lumière très blanche, limité un peu bleutée, je préfère les faisceaux dispensés par les ampoules classiques (lorsque les optiques sont bons bien entendu).
Mais encore une fois, c'est un jugement perso...

C'est toujours pareil, une optique est forcément adaptée à la technologie de la source lumineuse.
Des xénons dans des phares lenticulaires non prévus, ou pire avec des optiques paraboles et c'est l'éblouissement assuré pour ceux d'en face et en prime, un éclairage pourri.
Pour les LED c'est pareil. Une voiture de série équipée de LED, l'éclairage sera très performant. En adaptable, ce sera la loterie.