Forum MG

Une question aux spécialistes :
Sur une vidéo explicative, j'ai vu récemment un reportage sur un changement de pare brise.
On y voit l'emploi d'un produit appliqué au moyen d'une seringue. Est-ce "facultatif", "nécessaire", "indispensable" ? (Rayer les mentions inutiles...)
On va en être là dans une quinzaine de jours, lors de la réfection de ma belle. La baie a été bien refaite, et est prête à accueillir le nouveau venu, qui me dispensera des reflets des micro-rayures que j'avais par soleil rasant ou de nuit, avec des phares en face...
Merci d'avance, et bonne année !

Dinosaure a écrit : On y voit l'emploi d'un produit appliqué au moyen d'une seringue. Est-ce "facultatif", "nécessaire", "indispensable" ? (Rayer les mentions inutiles...)

Avant de rayer quoi que ce soit, à part le pare-brise, il serait bien de savoir de quel produit il s'agit

à part le pare-brise

....quand le mien a été changé (2014) point besoin de produit additif. Nonobstant (!), j’ai vu en effet sur une video Moss l’application d’un genre de Sika noir sur le tour du joint. Peut etre pour pallier les défauts d’un joint ou récupérer des manques dans le profil du tour de baie, ou peut etre un fignoleur qui souhaitait encore mieux fixer le « frein » que l’on glisse dans le joint....?

Merci ! Purée... j'ai visionné cette vidéo (commentée en anglais, pas du tout ma spécialité...) et je n'arrive pas à remettre la main dessus ! (La B-GT était d'ailleurs de la même couleur que la mienne)

C’est une video parrainée (sponsorisée aurait dit Jean Nohain...) par Moss sur illou toube...
Si tu trouves pas, je l’ai en mémento (en lien url aurait dit Guy Lux...) à la maison, mais comme je suis en déplacement.... Je te l’enverrai en rentrant .

https://m.youtube.com/watch?v=dh3hVoo4MO4

À 11´30

Important!! bien faire comme sur la vidéo: présenter le PB sans le joint et controler que l'espace suffisant est égal partout! Surtout après réfection de la baie.
Ça peut éviter bien des jurons, des litres de sueur, des joints hs inutilement et un temps précieux perdu pour déguster une bonne bière brune à contempler son travail bien réalisé...

Super, c'est bien un extrait de cette vidéo que j'avais vu !
Il met son "produit' dans la gorge destinée à recevoir le dernier profilé. Si on a un écart constant, est-ce nécessaire ? Sur le précédent pare brise, il était en place, et avait certainement été mis après ce "produit", mais ils en avaient certainement mis avant de mettre le pare-brise avec son joint, et ça avait "bafouillé" un peu partout, mal essuyé, bref, je voudrais que ce soit mieux cette fois-ci.
Si c'est nécessaire, auriez-vous la référence de ce mastic pâteux ?
Je ne vous embête plus après, c'est le réveillon !!!

Produit

...moi je dirai du Sika carrosserie noir , mais de plus capés....tout ça, tout ça...

Santalier a écrit :Produit

...moi je dirai du Sika carrosserie noir , mais de plus capés....tout ça, tout ça...

Oui du botox

Pour le montage de l'ensemble joint, pare-brise , clé et joncs chromés le tout avec liquide vaisselle et pour un pro graisse à pneus, ensuite pour l'étanchéité si nécessaire pas obligatoirement juste en cas d'infiltration d'eau. Cartouche joint étanchéité pare-brise Wurth ref 0890 100 043-E ou Teroson RB 4120 Elastic . Pour le montage des joncs chromés à la ficelle.
Voilà Dinosaure tu sais tout , y a plus qu'à.

Merci