Forum MG

Parce que j'ai de la place,
Parce que j'en ai toujours rêvé,
Parce que ce n'est pas une opportunité qui se présente tous les jours
Parce que j'ai envie

Parce que, tout simplement...

J'ai craqué sur un véhicule d'avant guerre qui sera dans mon garage fin Février.
C'est une Riley 9 (Nine) Monaco Special de 1931 qui a gagné le rallye Monte-Carlo de 1931 en catégorie 1100cc.
Seulement 2 propriétaires depuis 1931 et un historique complet.

J'ai toujours été envouté par les Riley et leurs belles mécaniques, le tout habillé d'un habitacle assez luxueux.
Ce n'est pas une Rolls mais c'est assez somptueux.

Place aux photos en attendant la livraison

Juste magnifique

Une belle année qui commence

Aussi étonnante que sympathique et dans un état remarquable.

Bravo !

Bin dis donc! Superbe!
Et tu vas avoir assez de bras pour rouler avec tes 3 anciennes ?

Félicitations!

J'ai moi aussi lorgné sur des Riley, plus récentes.
Elle est superbe.


Bonnes routes en Riley

c'est joli les tacots, moi aussi j'ai des velléités de temps en temps... mais je me raisonne
Il va falloir en revendre une si tu ne veux pas passer ta vie à faire de l'entretien

Belle auto avec une carrosserie Weymann ou du genre!

http://alexandre-schyns.e-monsite.com/p ... ymann.html

http://forum-auto.caradisiac.com/automo ... 197092.htm

Ce n'est pas un "tacot" ni une "voiture ancienne" mais une véritable voiture de collection !
Félicitations !

Bravo! Superbe achat !

Très bel achat, ça c'est de la vraie ancienne, pas comme ces MGB horriblement récentes :-)

J'ai eu une RME, qui était une excellente voiture, capable d'aller loin sans problème.

http://rallyemontecarlo1931.unblog.fr/2 ... -le-monde/

Clic sur la photo correspondante!

Jidé de Grasse a écrit :c'est joli les tacots, moi aussi j'ai des velléités de temps en temps... mais je me raisonne
Il va falloir en revendre une si tu ne veux pas passer ta vie à faire de l'entretien

" As old as the industry, as modern as the hour "
une voiture qui sera toujours de son temps ...

C’est bien celle là Daniel.
Une fois ramenée sans son garage, la fabrique de la voiture fut changée pour une fabrique rouge et la carrosserie peinte dans le même ton.
Le châssis fut frappé et le véhicule du vendu.
Contrairement à une Riley 9 Monaco standard, celle là a un moteur spécial avec une cylindrée plus grosse et une culasse plus épaisse, lui permettant d’atteindre les 110km/h - Avec des freins à câble je ne pense pas essayer cet exploit

moteur spécial, culasse spéciale... quand je pense que je me plains de la difficulté à trouver un canon de serrure de 504... bon courage !

Toutis a écrit :Juste magnifique

Une belle année qui commence

Merci, on peut en effet dire qu’il y a pire comme débuts

oliv_austin a écrit :Aussi étonnante que sympathique et dans un état remarquable.

Bravo !

C’est en effet très peu commun. C’est la seule dans cette configuration

JPierre a écrit :Bin dis donc! Superbe!
Et tu vas avoir assez de bras pour rouler avec tes 3 anciennes ?

C’est en effet une question qui a le mérite d’être posée.
Mais faisant 70kms tous les jours (aller et retour) pour aller bosser j’ai l’occasion de faire tourner chacune d’entre elles régulièrement.

danv8 a écrit :Belle auto avec une carrosserie Weymann ou du genre!

http://alexandre-schyns.e-monsite.com/p ... ymann.html

http://forum-auto.caradisiac.com/automo ... 197092.htm

Ce n'est pas un "tacot" ni une "voiture ancienne" mais une véritable voiture de collection !
Félicitations !

Merci Daniel, c’est tout à fait ça, c’est une carrosserie Weymann. Tu as l’œil

Jidé de Grasse a écrit :c'est joli les tacots, moi aussi j'ai des velléités de temps en temps... mais je me raisonne
Il va falloir en revendre une si tu ne veux pas passer ta vie à faire de l'entretien

J’ai de la chance la 2cv, à part un bidon d’huile, un filtre et un graissage sur 5 axes, il n’y a rien d’autre à faire
Et pour la MGA, je fini de la diaboliser et je serai tranquille pour un bout de temps.
Et puis moi une bagnole que je ne peux pas tripoter ça ne m’intéresse pas

Jidé de Grasse a écrit :c'est joli les tacots, moi aussi j'ai des velléités de temps en temps... mais je me raisonne
Il va falloir en revendre une si tu ne veux pas passer ta vie à faire de l'entretien

Un tacot... eh l’autre eh ?!
C’est un véhicule d’avant guerre moôosieur

Jidé de Grasse a écrit :moteur spécial, culasse spéciale... quand je pense que je me plains de la difficulté à trouver un canon de serrure de 504... bon courage !

Oui, ça fait un peu peur d’entrer dans le club très fermé « si tu petes une pièce c’est direction usinage direct avec plusieurs mois d’attente et une facture qui pique ».
Mais d’un autre côté ces moteurs sont réputés pour être indestructibles.
Pour info, Mr Leverett qui a gagné Monte-Carlo avec cette bagnole, c’est rendu sur le lieu du rallye par la route au volant de ce véhicule et en partant d’Angleterre, a remporté le Rallye et est reparti, toujours au volant de la Riley, par la route et le trophée sur le siège passager.
Bel exploit n’est il pas?

Santalier a écrit :Félicitations!

J'ai moi aussi lorgné sur des Riley, plus récentes.
Elle est superbe.


Bonnes routes en Riley

Merci !

sherlock a écrit :Très bel achat, ça c'est de la vraie ancienne, pas comme ces MGB horriblement récentes :-)

J'ai eu une RME, qui était une excellente voiture, capable d'aller loin sans problème.

Les B sont top, mais la je ne pouvais pas passer à côté de cette voiture d’exception.
Les Riley (avant de passer sous la BMC) sont des véhicules très bien pensé, robustes et en avance pour leur temps.
J’ai vraiment hâte de prendre la route avec.

Silc a écrit :

Jidé de Grasse a écrit :c'est joli les tacots, moi aussi j'ai des velléités de temps en temps... mais je me raisonne
Il va falloir en revendre une si tu ne veux pas passer ta vie à faire de l'entretien

Un tacot... eh l’autre eh ?!
C’est un véhicule d’avant guerre moôosieur

ben oui, dans mon esprit c'est même la définition parfaite d'un tacot. ça n'a rien de péjoratif !

Jidé de Grasse a écrit : ben oui, dans mon esprit c'est même la définition parfaite d'un tacot. ça n'a rien de péjoratif !

Ne t'inquiète pas Jidé, j'en en voyait rien de péjoratif dans ta remarque et je ne suis pas du genre a me froisser facilement.

Silc a écrit :

Jidé de Grasse a écrit :moteur spécial, culasse spéciale... quand je pense que je me plains de la difficulté à trouver un canon de serrure de 504... bon courage !

Oui, ça fait un peu peur d’entrer dans le club très fermé « si tu petes une pièce c’est direction usinage direct avec plusieurs mois d’attente et une facture qui pique ».
Mais d’un autre côté ces moteurs sont réputés pour être indestructibles.
Pour info, Mr Leverett qui a gagné Monte-Carlo avec cette bagnole, c’est rendu sur le lieu du rallye par la route au volant de ce véhicule et en partant d’Angleterre, a remporté le Rallye et est reparti, toujours au volant de la Riley, par la route et le trophée sur le siège passager.
Bel exploit n’est il pas?

jusqu'aux années 50 et peut-être même un peu après (je n'ai pas une très grande culture de course automobile) ça se faisait, y compris pour les épreuves sur circuit comme les 24h du Mans ! autre époque !
Ce qui n'empêchait pas les mécanos de passer la nuit sur les bagnoles à l'étape
De toutes façons en bagnoles anciennes, dès que tu sors des anglaises et des allemandes, ça devient tout de suite très compliqué de trouver des pièces.
Il te faut juste connaitre un bon tourneur-fraiseur qui aime son métier
Félicitations pour cet achat, elle a l'air juste magnifique.