Forum MG

Culasse fissurée, canalisations eau encrassées, bloc fatigué.....
Mon mécano me recommande de ne pas aller plus loin et de passer immédiatement par la case échange standard.
Quelles sont vos recommandations?
J'ai vu un post de 2015 recommandant Skiptune. Mais semble plus cher que Moss ou MGOCSPARES.
Les échanges standards ont ils forcément une culasse au sans plomb? Quels sont les bonnes questions à poser?
Merci d'avance

...vous aurez quarante douze suggestions, nonobstant, si c'était à refaire, pour moi my self, je réitérerai mon achat initial.
Bergamote à Bayon (Nancy) - Christophe Faivre Pierret

(gros avantages: garantie de 6 mois territoriale, excellent sconseils et suivis)

viewtopic.php?f=15&t=30782&hilit=Bergam ... phe+Faivre

Fichier PDF de présentation dispo en MP (ne monte pas sur le post) + autres infos si souhaitées gratuitement offertes en cadeau bonus sans frais....(buffet campagnard possible aprés confinement)

Je n'ai qu'à me féliciter de cet achat (5 ans, 20.000 kms, aucun souci)

Un autre (distingué) Membre du Forum est aussi passé par Bergamote, il ne s'en est jamais plaint (voiture vendue en fin 2019)

"Aprés, c'est vous qui voyez!"©


Album MG

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Bonjour,
Juste par curiosité, qu'entend ton mécano par bloc fatigué?
Dans quel état sont les cylindres, l'équipage mobile? (c'est là la vrai question...)
Un circuit d'eau, ça se nettoie, une culasse ça se trouve. etc..
Devant l'incapacité de certains professionnels, je comprends bien que l'échange standard (dans les conditions décrites par Santalier) est la solution la plus simple et peut être la moins coûteuse et surtout la plus rassurante, lorsque l'on n'a pas la possibilité de faire soit même.

@dany B aka DanV8 donc....?
"lorsque l'on n'a pas la possibilité de faire soit même."

Effectivement, ce n'était pas ma possibilité.
Mon vieux moteur bouffait 2 l d'huile aux 100 kms.

Une première estimation d'intervention sur le vieux bouzin par le mécanicien local (compétent et sérieux):
-démontage, inspection, nettoyage complet des canalisations du bloc
-alésage des cylindres (si la côte le permettait), changement des pistons/segments
-test et rectif du vilebrequin , nouveaux coussinets de bielles
-équilibrage volant moteur
-pompe à huile neuve
-restauration de la culasse (rectification, soupapes, sièges, guides, arbre à cames, culbuteurs, ressorts etc... ), vérif et auscultation....etc....
-remontage... + autres frais annexes

ça dépassait les 3300 €

mais c'est sûr que si on sait faire soi-même, c'est nettement moins. Nonobstant, même dans ce cas, certaines étapes sont incontournables en s/traitance (rectification, alésages, radiographie, nettoyage chimique..)

Le moteur refait "à neuf" en UK fourni par Bergamote m'avait couté 2500 € TTC (+ 100 € d'acheminement à 700 m de la maison) et une "enginery" éprouvée par un restaurateur en faisant des milliers par an en UK + la garantie de 6 mois.

J'ai pu garder, exceptionnellement mon ancien bouzin qui attend dans le garage qu'un jour je le refasse (...avec l'aide d'un pro).

Ce n'est que mon expérience, je ne touche malheureusement pas de backchich de Bergamote.

""Aprés..!"©

Comme Santalier Bergamote , c'est chez lui que le moteur de la mgb que j'ai acheté à JPiere a été refait , il marche du feu de dieu . j'ai aussi fait refaire un moteur de tr6 pour un copain il y a une petite dizaine d'années , il tourne comme une horloge .
Il peu en plus te le faire à la carte si tu veux des chevaux .

Je rejoins aussi Santalier et BGT78 pour recommander Christophe (Ecurie Bergamotte), un des grands spécialiste de la mini en France, une très longue expérience en course historique, un garçon sérieux (et drôle) qui connait bien aussi les moteurs série B.

Bonjour,
hors de France mais pas si loin de paris, il y a Mgmotorsport en banlieue londonienne. Très spécialisé en moteur de B (et de C). Mon moteur (amélioré) a été fait pour 3000 GBP, incluant le moteur (pas d'échange ....) et le port vers la France, il y a 5 ans. Si vous faite faire, il est simple de monter à londres et le laisser faire la pose dépose. Le cout est souvent récupéré sur la rapidité d'exécution chez ceux qui montent et remontent des moteur d'MGB toute l'année...

Merci de vos messages et recommandations.
J'ai contacté ces adresses et eu de bons contacts avec ces sociétés.
J'ai finalement acheté un moteur refait chez Ivor Searle à un membre du forum qui ne l'avait pas utilisé.
Il devrait être monté avant la fin du confinement. Mon but était qu'il soit rodé pour Le Mans Classic mais comme la session 2020 est reportée en 2021, je vais me donner un but plus proche!

Jura a écrit :Je rejoins aussi Santalier et BGT78 pour recommander Christophe (Ecurie Bergamotte), un des grands spécialiste de la mini en France, une très longue expérience en course historique, un garçon sérieux (et drôle) qui connait bien aussi les moteurs série B.

Je confirme la moralité (et l'humour!) de Christophe que je connais depuis plus 30 ans.
Je courrais déjà avec ( ou contre ?) son père en Mini au début des années 90.
Aller sur sa page FB, on rigole bien.

... Son père... Qui était un personnage haut en couleur et attachant.

Jura a écrit :... Son père... Qui était un personnage haut en couleur et attachant.

Tu l'as connu aussi ?

Lulu la Nantaise ?

Faudra un jour qu'on fasse un meeting-concours Forum, avec oral au tableau pour déclamer les passages culte des Tontons flingueurs.
Quel sera le 1er Prix ?

.....un week end à Biên Hòa pour deux, une distribution de bourre-pifs , un presse papier en forme de silencieux qui fait « Toung-Toung » quand on le retourne, la photo de Jidé façon puzzle, une bouteille de pineau cuvée « Bizarre » , une 404 immatriculée à Montauban .....

Tu as oublié et non exhaustif, les marins qui font des phrases (maître folasse), les nervous breakdown (Volfony) des migraines, le prix s'oubli la qualité reste (Pascal en parlant de son flingue) etc... etc...

Et j'intime l'ordre à certains salisseurs de mémoires de fermer leur claque-merde !

Santalier a écrit :.....un week end à Biên Hòa pour deux, une distribution de bourre-pifs , un presse papier en forme de silencieux qui fait « Toung-Toung » quand on le retourne, la photo de Jidé façon puzzle, .....

Je souhaite exprimer quelques reserves sur le Jidé puzzle. Je pense qu'il faudrait visionner la photo avant de la mettre en jeu: s'agit pas de faire peur aux enfants.

les passages culte des Tontons

Pour ceux qui ont des trous...
Album MG

Merci JMAU pour l'antisèche !

grâ ce à un membre du forum, j'ai pu trouver un moteur échange standard qui est en cours de remontage. Merci encore Benoit

Album MG

@Etienne7... Oui j'ai croisé le père, à la course de côte de St Hyppolyte et à Dijon Prenois et sans doute au Castelet, je ne me souviens plus précisément (début des années 90...)