Forum MG

Bonjour. Le petit nouveau se présente: Amoureux depuis l'adolescence (15 ans) de la MG TF (la vraie, celle de 55 ( ce qui vous donne une idée de l'âge du "nouveau" ), j'ai du me contenter de 2 Midget MK 1 et 2, pour des raisons pratiques, familiales et surtout financières....Il se trouve que je traîne dans mes bagages depuis plusieurs décades une mécanique complète de MG-B 66 provenant d'une épave accidentée et une caisse de Midget nue, désossée, accidentée à l'avant et avec les pieds AVt des portes mangés par la rouille.. J'ai envisagé de réunir les deux dans un DELIRE abracabrantesque. Merci aux puristes de ne pas me jeter des pierre ! Ce qui pouvait paraitre simple s'avère, en fait, particulièrement compliqué, même si je pense avoir fait plus ou moins le tour de la question. Si un "fan" de MG a déjà tenté le pari, il peut me donner son avis. Attention, j'ai bien dit "Délire", c'est à dire façon "Excalibur" au rabais et non pas juste glisser le moteur 1800 pour booster la Midget... Merci pour votre compréhension. A mon âge, on peut tout me pardonner. Nota: je ne fonctionne pas aux smileys; de plus il y en aurait trop à mettre !

Un furieux de plus, on prend ! (moi j'en mets...)
Mais dis moi, le 83 accolé à ton pseudo, ça n'est pas ton âge quand même ?

Bienvenue et drôle de projet mais pourquoi pas. Chacun ses plaisirs.

J'éspère que le 83 n'est pas votre âge effectivement car ça nous fait des pseudos à changer régulièrement !

Bonjour et bienvenue!
C'est peut être de Clénet dont tu veux parler?

https://www.carjager.com/blog/article/c ... -unis.html

Tu peux aussi suivre l'exemple de ces originaux....si tu as besoin de moyens financiers, mieux que la banque!

https://www.kisskissbankbank.com/fr/pro ... escription

compliqué

le moteur doit rentrer «assez facilement», par contre la boîte de vitesse ...
il va sans doutes falloir «travailler» le tunnel.

saby a écrit :compliqué

le moteur doit rentrer «assez facilement», par contre la boîte de vitesse ...
il va sans doutes falloir «travailler» le tunnel.

Où poser l'arrière de la caisse de Midget sur un chassis... adapté

....ça parait un peu fou (un peu seulement)....

Nonobstant, à la fin des années 60, on n'y croyait pas et pourtant en Teutonie, ils ont bien glissé un moteur de NSU TT dans un gros cadre de moto, et ça marchait (enfin, ça cramait pas mal d'embrayages aussi...)
Alors un bourrin MGB dans une coque Midget, ce n'est pas si délirant que ça....

Je suis surpris d'avoir déjà des échos à mon message. Oui, je connais bien la Clenet, mais mon "projet" est plus modeste et plus simple. Pour 83, c'est juste le N° de mon département. Vous retirez 3 et vous avez l'âge du gamin. Techniquement, pour faire passer la boite adossée à son volumineux over-drive modèle 1966, j'ai du virer toute la tôle du tunnel de transmission. Le tout sera remplacé par une solide structure tubulaire triangulée et soudée à la caisse, renforcée et habillée alu, autant pour le look que pour la solidité; ça passe tout juste et c'était bien compliqué à réaliser. De plus, il reste juste assez de place pour les petits sièges. Après coup, je pense qu'il y avait certainement mieux à faire, mais le gros du travail est fait. Restera à finir et ajuster l'habillage et à la souder au plancher ultérieurement. Le train AR sera fixé sur des traverses mécano-soudées fixées sous la caisse par soudure et boulonnage. Je n'ai pas trouvé de meilleure solution. Nota, je ne sais pas comment joindre éventuellement des photos que je pourrais prendre, car le maniement informatique n'est pas ma tasse de thé ( cup of tea , of course !) vu mon âge, Sorry.

Félicitations!, je trouve tout cela particulièrement jeune d'esprit, bravo.

Pour les photos, tenter de les poster dans le serveur, y a bien qqu'un qui ira les récupérer et les afficher pour vous.....

Oh, un bitzzaiolo !
(les bitzzaioli ça désosse tout et c'est même à ça qu'on les reconnait, ne pas confondre avec d'autres qui osent tout)
Bienvenue
:-)

un peu fou

Album MG

Il y a quasiment la même place autour du moteur que dans une MK2...
600kg avec la boite le berlingot , la direction ne doit pas être légère, mais qu'est ce que c'est beau!