Forum MG

Bonjour,

Les suspensions avant de ma MK2 sont hors service. Avec le petit doigt je fais osciller la caisse sans effort. Et quand je passe sur un dos d’âne, ça tangue encore 25 mètres après!
Donc les suspensions, sans doute originales de juillet 61, sont excessivement fatiguées.
J’avais dans un premier temps fait la vidange des blocs amortisseurs, mais ça ne suffit pas évidemment. Il me faut donc changer les ressorts et sans doute monter, ou faire réviser (ou encore peut être en échange standard ?) les blocs Armstrong. 192.168.0.1 routerlogin 192.168.10.1

Qui pourrait me donner quelque retour d'expérience pour trouver de bons ressorts (il y a tous les prix possibles sur les sites marchands habituels, mais que valent-ils?), et une bonne adresse pour les amortisseurs hydrauliques ? Mieux vaut-il des neufs (reproduction asiatique) ou des Armstrong originaux reconditionnés?

Merci par avance.

Bonjour et bienvenue sur le forum.
Il ressort ( mate là et si tel est ton désir prête l'oreille ...yeah ! )....
Qu'il est habituel ici de se présenter ,
ce n'est pas non plus une obligation
............ , mais un plus certain dans la convivialité qui anime notre communauté de passionnés.

Donc

vous comprendrez aisément que sur ce forum ce sujet a été mainte et mainte fois abordé, ce forum est équipé d’une fonction «recherche» ou vous trouverez moultes sujet concernant ces amortisseurs ...
en gros, les amortisseurs reconditionné ne valent pas grand chose, quoique, il y des neufs, et il y a un américain qui modifie ces amortisseurs pour les rendre fiable.
http://www.nosimport.com/Lever-shocks-r ... ver-shocks

Quel dommage qu'aucun atelier francais ne se lance sur ce créneau , il aurait quelques commandes en vue

Bonjour quentixx
Contacte moi en MP , j'ai surement la solution .

ma MK2

une mgb ?
la mgb a été présenté au salon de Earls Court en septembre 1962, la mgb mk2 est apparue en 1967 ...

Moss France ne fait plus les reconditionnés...

Bgt78 a écrit :Bonjour quentixx
Contacte moi en MP , j'ai surement la solution .

....et pourquoi que nous on ne pourrait pas bénéficier de votre auguste science sur ce distingué Forum?

On sent le pâté ou on manquerait de neurones?

qu'est ce que c'est que ce post ? C'est un pur copier/coller de mon post de juillet dernier (je n'ai reçu aucune réponse par ailleurs :-(
viewtopic.php?f=10&t=37000

Ce membre est-il réel ?

Du paté ?
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saby a écrit :Donc
en gros, les amortisseurs reconditionné ne valent pas grand chose, quoique, il y des neufs, et il y a un américain qui modifie ces amortisseurs pour les rendre fiable.
http://www.nosimport.com/Lever-shocks-r ... ver-shocks

cette adresse n'est pas vraiment bon marché.
MGA Front Shock Absorber x2 = $198
Priority Mail International: $212.55
Total: $410.55

Personnellement je suis passé par un reconditionnement chez MGOC pour le tiers du prix. Je viens de les monter, je ne les ai pas encore essayés sur route. Mais au moins ils ne pissent plus d'huile.

Pour FranZou /
tu peux les appeler , c'est en France et ils réparent les vieilles anglaises
http://www.sas-grardel.fr/

quentixx a écrit :Avec le petit doigt je fais osciller la caisse sans effort.

La suspension comporte deux éléments, les ressorts et les amortisseurs en charge de limiter les oscillations des ressorts.

Votre caisse balance très facilement indique un souci d'amortissement.

MGOC peut vous fournir en amortisseurs neufs ou reconditionnés d'assez bonne qualité.

https://www.mgocspares.co.uk/acatalog/M ... B__39.html


Vous pouvez lire les specs. des amortisseurs reconditionnés qu'ils fournissent sur :

https://www.mgocspares.co.uk/acatalog/M ... 9.html#l66

Album MG

bon marché

un amortisseur considérablement modifié pour qu’il soit fiable à quatre vingt dix euros, sûr, c’est cher. doit on considérer que le port entre dans le prix de l’amortisseur, le type qui habite dans le Kentucky il les paye $90 ...
les amortisseurs à trois fois moins cher ce sont des amortisseurs auquel ils ont filé un coup de nettoyage et auquel ils ont changé l’huile, avec un peu de chance il ne fuiront pas.
il y a longtemps, je fréquentais un atelier de restauration de bagnoles anglaises, ils avaient un (gros) tas d’amortisseurs au rebut, ceux de ma bagnole fuyaient, j’ai choisi dans le tas les plus sec, je les aient monté sur ma bagnole, il y sont toujours et ils ne fuient pas.

Pour santalier
Bonjour
Un forum n'a pas vocation à faire de la vente ou la promotion de ce que je fais ou vend .
Il y a suffisamment de "spécialiste" qui "connaissent" le sujet et qui ont des avis tranchés .

Au fil du temps ,
on se rend compte TOUS que les spécialistes des anciennes ne courent pas les rues.
J'ai indiqué de mon côté un garage qui connait les vieilles anglaises et où régulièrement
je commande des pièces. Ils peuvent te répondre sur un pb...
Ce n'est pas le seul , heureusement ...
Mais comment trier le bon grain de l'ivraie ?

Qui sent le pâté ici ?

aimegb a écrit :Pour FranZou /
tu peux les appeler , c'est en France et ils réparent les vieilles anglaises
http://www.sas-grardel.fr/

Oui je connais j’ai passé un bon bout de temps sur leur stand à Retromobile l’an dernier. C’est aussi le revendeur des pièces de Angloparts pour la France. Mais pourquoi je devrais les appeler ??

Verbe Pouvoir : Tu peux.
( c'est ce que j'ai écris c'est pour le cas où toi ou d'autres en auraient besoin )
Verbe Devoir : aucune obligation ici !

Par contre on ne sait pas qui sent le pâté ici...

un coup de nettoyage

C’est un peu court comme critique. Evidement quand je dis 3x moins cher l’adresse c’est bien à cause des frais de port. Sinon c’est certainement un bon plan pour les Américains, mais pas pour nous les frais de port sont dissuasifs.
Quant aux reconditionnés vendus par MGOC, les joints sont neufs, la vidange est faite et ils sont repeints en noir. C’est tout ce que je vois et j’en attendais pas davantage pour le prix.

C’est un peu court

les amortisseurs Armstrong reconditionné c’est une loterie, il est certain que l’on en a que pour son argent.

" reconditionnés vendus par MGOC ..."

C'est bien vrai ?

Le doute s'installe, parce qu'eux au MGOC, ils en disent plus que vous :

FRONT SHOCK B 'Q' Spec Exchange GSA119QE
QE Quality Exchange Shock Absorbers
The QE range of remanufactured MGB shocks have been introduced to give MG owners a wider choice of quality, serviceabilty and performance over the basic exchange unit.
At less than half the price of a brand new shock they represent excellent value for money. QE units have fully rebushed spindle housings and internal components replaced where necessary prior to rebuilding. Shotblasted and repainted in silver; QE shocks come complete with a 2 year warranty.

A refundable exchange surcharge will be added to the order and is refundable pending return of your old unit.

Close window



https://www.mgocspares.co.uk/acatalog/M ... 9.html#l66



Ils ne sont pas repeints en noir mais couleur argent.

Même si QE ne travaille sans doute pas en UK., qui croire ?

Luberon a écrit : Ils ne sont pas repeints en noir mais couleur argent.

Argent... tiens tiens, comme c'est bizarre On en a bien pour notre....

Existe t’il des conversions amortisseurs télescopiques pour les A (comme pour les B) ?
Si oui ce serait une solution pratique et durable .

Existe t’il des conversions amortisseurs

Oui. Ma midget a le kit de Frontline Development devant et depuis hier celui de Spax derriere.
Les amortos "neufs" HQE avant avaient tenu a peine 7mil kms

Oui

à ma connaissance il n’existe pas de kit amortisseurs télescopiques dédié à la mga. les kits pour la mgb auraient pu convenir mais malheureusement l’écartement des boulons de fixation de l’amortisseur n’est pas identique sur les deux bagnoles.
en «bricolant» il doit y avoir moyen ...

Album MG