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Et voilà, c'est reparti pour 2 ans... elle est pas belle la vie !!!!
Je vais peut-être racheter une voiture de Chelsea Import ...( Lol )

La vie est visiblement plus belle que ton châssis...

Pas grave, ça me rappelle ma jeunesse, quand je roulais en R5 TS avec les 2 ailes arrière rouillées..... souvenirs, souvenirs

Même perdre une roue c'est pas grave, il en reste 3... voire 4 si tu as une roue de secours.

Si tu es passé par le même contrôleur que chelsea, ça facilite les choses. Pour lui, voir la chaussée entre les pieds du conducteur, c'est juste un défaut visuel.

Oh , les gars, vous êtes sévères avec moi... juste pour 3 petits points de rouille ( lol )

philcor a écrit :Oh , les gars, vous êtes sévères avec moi... juste pour 3 petits points de rouille ( lol )

Trois points de rouille ... si tu laisses couler, pas sûr qu'elle soit en mesure de revenir au CT, le contrôleur a peut-être fait preuve de pitié :-) il n'a pas voulu achever la bête au vu et su de tous.
Chez nous, en Belgique, on te l'aurait fait ramener à la maison sur un plateau (je me suis fait recaler en octobre pour un jeu (réel) de silent-blocs que j'avais changés l'an passé, J'ai réparé, je suis repassé, sans la moindre remarque. Avec la certitude que ma voiture était en ordre de marche...

Je ne sais pas si la qualité des routes belges a changé mais je sais qu'effectivement, à une époque, il valait mieux avoir un châssis en béton armé juste pour ne pas mourir. Souvenir d'avoir failli laisser un demi train de Safrane dans un nid d'autruche en me rendant à Charleroi a 120Km/h. A l'époque, les routes et autoroutes belges n'étaient pas vraiment un modèle d'entretien...

Les routes n'ont pas changé...
Cela s'est même aggravé, une manière comme une autre pour nous inciter à rouler moins ou moins vite, surtout la nuit (et laisser un bel espace entre soi et le véhicule qui précède)

Ne parlons pas des routes anglaises

Contrôle technique en Belgique...dur dur
Par contre en Angleterre, ça a l'air plus cool..
CT de ma TF quasi vierge ( pas 1 ligne à propos de la corrosion ) et je l ai récupérée chaussée avec 4 pneus de marque différentes...
Je me demande si Chelsea magouille pas quand elle ressort du contrôle ?

ben tout ce qu il faut traiter est ecrit sur le CT , si c'est de la corrosion de surface ça va facile a traiter , ci c'est une corrosion plus importante , là oui le CT a été clément

par contre quand je vois les 300 plaintes contre Chelsea Import l'année dernière pour escroquerie sur les voitures
je me pose des questions

Te pose pas trop de questions Richard
Avec Chelsea ,c'est pas de la petite corrosion de surface... c'est du sérieux
J'ai déjà remplacé les pièces complètement bouffées par la rouille , pour le reste je fais du camouflage
Et surtout ,aucune intention de la vendre, je l'emmène jusqu'au bout....( Pas envie de baiser quelqu un)

La majorité des véhicules Français recalés au controle sont considérés comme OCCASIONS de 1er CHOIX de l'autre coté de la méditerranée, surtout si il n'y a pas d'électronique et pouvant etre réparé au bled.
Les normes crit air des "écolos bobos" parisiens sont une bénédiction pour les importateurs revendeurs locaux.
Bon par contre ,n'essayer pas de leur refiler une MGF c'est pas adapté et surtout pas... une bagnole électrique en afrique