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j'ai récemment sorti une vidéo sur la MG B et ses versions dérivées (MG C,MG RV8, MG V8 Costello,...)
et je trouvais cela pertinent de la faire partager ici sur ce forum.
Je vous met le lien ici:
(Si cela ne vous plaît pas que je fasse la promotion de ma vidéo sur ce forum je peux retirer ce post il n'y a pas de problème)
Re: Vidéo sur l'histoire de la MG B
Posté : 14 janv. 2023, 19:10
par temp60
Hello, il eut été sympathique de passer d'abord par la case présentation....Mais il n'est pas trop tard
PS : La BGT , plus lourde, est moins nerveuse (accélération) que le cabriolet mais, meilleur Cx, plus rapide (vitesse de pointe) !
Re: Vidéo sur l'histoire de la MG B
Posté : 15 janv. 2023, 07:11
par Santalier
re MGB Berlinette de Jacques Coune
« Elle est entièrement construite en fibre de verre… »
Je le pense pas, (mais je suis en déplacement, loin de mes archives…) de mémoire tout en tôle d’acier, pare-brise et lunette arrière de R8, feux arr de Simca 1000.
Elle est entièrement construite en fibre de verre…
Avec un châssis tubulaire... ?
Re: Vidéo sur l'histoire de la MG B
Posté : 15 janv. 2023, 10:49
par ETIENNE7
Des généralités connues des aficionados que nous sommes, mais vidéo plaisante à voir. Merci !
Re: Vidéo sur l'histoire de la MG B
Posté : 15 janv. 2023, 11:03
par ETIENNE7
Une Coune a couru à Montlhéry dans les années 90. Je devais la conduire, mais le propriétaire a décidé de changer de pilote et de la confier à un copain au moment de nous mettre en pré-grille. Un peu fâché, l'Etienne7 !
Re: Vidéo sur l'histoire de la MG B
Posté : 15 janv. 2023, 11:31
par JMAU
Il y a une a vendre à Nice; un garage d'anglaise au dessus du port.
Je l'ai vue... très belle, très chère...
Re: Vidéo sur l'histoire de la MG B
Posté : 15 janv. 2023, 13:19
par clément V
Bonjour, merci pour vos retours je pensais que la version Coune était en fibre de verre. Mais en fait vous avez raison il n'y a pas que de la fibre de verre mais également de la tôle l'acier comme vous le dites.
Re: Vidéo sur l'histoire de la MG B
Posté : 15 janv. 2023, 13:21
par clément V
JMAU a écrit : 14 janv. 2023, 22:55
PS : La BGT , plus lourde, est moins nerveuse (accélération) que le cabriolet mais, meilleur Cx, plus rapide (vitesse de pointe) !
Oui l'aérodynamisme doit être meilleur que sur une version roadster grâce au toît mais apparemment il y aurait quand même une différence de 3 km/h mais après 3 km/h de plus ou de moins ça ne se ressent pas vraiment sur la conduite.
Re: Vidéo sur l'histoire de la MG B
Posté : 17 janv. 2023, 19:01
par AMMG
Coune était en fibre de verre
L' arrière était reformé en tole par des artisans carrossiers italiens, embauchés par Coune
Dommage ce pare brise un poil trop haut
Re: Vidéo sur l'histoire de la MG B
Posté : 17 janv. 2023, 19:55
par saby
Je pensais
dans Original MGB de Anders Ditlev Clausager « The first few cars had the roof and new rear body made in métal, but an one-piece fiberglass assembly was soon substituted. »
par ailleurs il est également possible de lire « Entre 1963 et 1964, Coune aura tout de même produit 56 exemplaires de la MG B Berlinette. Après 6 premiers exemplaires en acier, les Berlinettes suivantes passeront à la fibre de verre. »
dans Original MGB de Anders Ditlev Clausager « The first few cars had the roof and new rear body made in métal, but an one-piece fiberglass assembly was soon substituted. »
par ailleurs il est également possible de lire « Entre 1963 et 1964, Coune aura tout de même produit 56 exemplaires de la MG B Berlinette. Après 6 premiers exemplaires en acier, les Berlinettes suivantes passeront à la fibre de verre. »
Oui vous avez raison seul les 6 premiers exemplaires était en acier. à ce qui paraît MG semblait intéressé par la voiture au départ mais finnisèrent par la créeer eux-mêmes sans passer par les services de Jacques Coune. L'auto aura été une inspiration pour la MG B GT.
Re: Vidéo sur l'histoire de la MG B
Posté : 19 janv. 2023, 15:32
par saby
une inspiration
sur la b gt le mariage des lignes italiennes tendues et des lignes arrondies du style typiquement anglais du cabriolet par Pininfarina est fort bien réussi. sans parler du hayon …
la voiture de Jacques Coune à une sacré gueule, hormis la hauteur du pare-brise qui aurait pu être facilement résolue. il n’a pas pu passer au stade « industriel » …
maintenant les goûts et les couleurs …
Re: Vidéo sur l'histoire de la MG B
Posté : 19 janv. 2023, 16:13
par Santalier
….il a existé itou un carrossier british qui avait pondu un hard-top fast-back pour MGB la transformant en « GT » après retrait du coffre.
Le résultat n’était pas totalement laid….
Je vais tenter de retrouver ze foto en rentrant at home de Savoie.
Il y a 5 ou 6 ans il y en eut une à vendre sur LBC, une US Toundra Green avec ce HT.
Belle gueule d’ensemble…..
Santalier a écrit : 19 janv. 2023, 16:13
….il a existé itou un carrossier british qui avait pondu un hard-top fast-back pour MGB la transformant en « GT » après retrait du coffre.
Le résultat n’était pas totalement laid….
Je vais tenter de retrouver ze foto en rentrant at home de Savoie.
Il y a 5 ou 6 ans il y en eut une à vendre sur LBC, une US Toundra Green avec ce HT.
Belle gueule d’ensemble…..
malheureusement cette automobile ne m’appartient pas …
Re: Vidéo sur l'histoire de la MG B
Posté : 21 janv. 2023, 16:00
par AMMG
hauteur du pare-brise
Il suffirait de presque rien....
Re: Vidéo sur l'histoire de la MG B
Posté : 21 janv. 2023, 16:45
par AMMG
Le plus fin ( le plus beau HT ? ) pour MGB:
Puisqu' il est question de Hard Top:
Un collègue m' avait fait passer cette photo, le raccord au niveau du pare brise très fin contrairement au 'factory' allège superbement la ligne de cette pull handle.
Re: Vidéo sur l'histoire de la MG B
Posté : 29 janv. 2023, 13:36
par clément V
Ah j'ignorais qu'il y avait eu d'autres versions avec Hardtop. Après ce n'est pas étonnant il y a bien eu plein de versions de la Spitfire avec Hardtop.
