Forum MG

Bonjour à tous
j'ouvre un nouveau sujet suite à ma péripétie d'embrayage. Après diagnostique d'un garagiste, mon embrayage est HS, ma purge est bonne ! je commence à faire des devis pour un changement d'embrayage sur ma Midget 1500 de 1979. je viens de recevoir un devis d'un garage spécialisée en anciennes de 2080 euros !!! je trouve ça exorbitant et je soumet ce tarif à vos avis ou conseils. je ne suis pas équipé pour le faire moi même, je n'ai pas peur de mettre les mains dedans mais je n'ai jamais fait ce genre d'opération! j'attends d'autres devis que je vous soumettrai à avis! Amis nordistes, avez vous des adresses à me conseiller, régions lilloise pour faire ce genre d'opération. merci

Bonjour,

Le remplacement d'un embrayage, surtout sur une voiture ancienne, peut effectivement être coûteux, mais le devis de 2080 euros que vous avez reçu paraît effectivement élevé. Il est judicieux de demander plusieurs devis pour comparer les prix. Les coûts peuvent varier considérablement d'un garage à l'autre, surtout entre les garages généralistes et ceux spécialisés dans les voitures anciennes.

2080 euros

l’embrayage coûte 210 €, un garagiste outillé et travailleur devrait mettre environ 8 heures pour faire ça, à disons 90 € de l’heure, 540 €, 750 € environ.

je n'ai pas peur de mettre les mains dedans mais je n'ai jamais fait ce genre d'opération!

Il y a toujours une 1re fois !
Un jeu de clés, des chandelles, une chèvre ...
viewtopic.php?t=23051&hilit=embrayage+mgb

Sur le devis, il compte 16 h de mo a 80€. Bon j'espère trouver moins cher

ça me ne me parait pas excessif, 2 journées à un taux horaire de professionnel. Si le travail est bien fait c'est pas du vol

Le problème vient souvent de l’habitude qu’a le pro du modèle de voiture. Un pro spécialisé anglaise va souvent plus vite qu’un généraliste: pour info, les anglais changent un moteur d’MGB entre essais et course sur un parking de circuit, soit en moins de 3 heures.’… juste une question d’habitude.

2080 euros

payer dix fois, neuf fois, le prix de la pièce pour une intervention sommes toutes simplicime …

Si le garagiste n'a jamais fait de MIDGET 1500, il va passer plus de temps c'est sûr même si cela est une intervention banale .
Ce moteur Triumph a été choisi par défaut à l'époque faute d'avoir pu continuer avec AUSTIN . La caisse n'a pas été faite pour l'ergonomie avec ce moteur même si certaines différences sont minimes.
Je me suis déjà exprimé sur un autre fil car j'en ai une et j'ai mis les mains dans le camboui .

Oui en effet mais dans le cas de ce devis, c'est un garage qui a l'habitude des anglaises et de ce modèle....je pensais du coup que pour eux ce serait une formalité !

une formalité

ce serait une formalité à 2080 euros …

16*80 font 1280 Saby
Certes c'est une somme, mais si on veut rouler en ancienne et ne pas faire la mécanique soi-même, c'est logique.
Sûr que le kit embrayage ne coûte que 150 balles, mais sortir le moteur de l'auto, ça veut dire un garage assez grand, une grue d'atelier, du bon outillage, et un minimum de savoir-faire.
Ce n'est pas un changement de bougies ou le remplacement d'un démarreur...

16*80 font 1280

oui, plus 210 € de pièces, 1490, le devis est de 2080 € :-)
je ne suis pas habitué, je n’ai jamais vu un garagiste de ma vie, pour 200 balles de piièce, neuf fois le prix de main d’œuvre.
sur, il doit avoir beaucoup d’impôt libératoire :-)

je n'avais pas vu le montant total. ça commence à faire beaucoup en effet
Comment il passe de 1490 à 2080 ?
Après si il n'a pas envie de le faire, il charge pour inciter à aller voir ailleurs

Je ne peux m’empêcher de rebondir. Désolé
Dès que l’on roule en ancienne, le moindre intervention coûte un bras pour plein de raisons ( nombre d’heure, compétence sur le modèle, charges financières des garages etc ). Comme vous le savez, cela ne s’arrête jamais vu l’âge de nos véhicules et de leur état .
Cette histoire d’embrayage n’est que le début de futures réparations. Sur les forums en général, les intervenants sont essentiellement des initiés, passionnés et mécano amateur(JMAU, JIDE, SABY etc etc j’en oublie) donc la notion de devis pro est souvent imprécise mais compréhensible.
Comme déjà dit et redit, le carnet de chèques fume à chaque intervention ! Les pistes d’économie pour les réparations en voitures anciennes sont «LE FAIRE SOI-MÊME OU AVEC DES COPAINS »
Mais je te souhaite tout de même de Trouver quelqu’un qui saura te proposer un tarif avantageux.
J’espère n’avoir choqué personne.

Pas de garage associatif dans ton secteur ? Solution sympa, formatrice et économique.......

Bonjour
Non j'ai regardé mais pas de garage associatif dans le coin....mais c'est vrai que je demande que ça d'apprendre, mais par moi même seul ds mon garage, sans place, sans matos, j'ai déjà fait une moto, bidouiller sur ma Cox mais embrayage, sortir un moteur jamais ...après si un amateur nordiste veut partager son expérience expérience...je suis ouvert

Bonjour à tous
propriétaire d'une 1275,j'ai sortie le moteur en 2 heures comprenant le démontage des périphériques,rajoutons 1 heure pour changer l'embrayage (c'est très large) 2 heures pour le remontage,allez soyons large disons 10 heures à 50 €= 500 € plus les pièces.
il y a une recrudescence de soit disant spécialistes en anciennes,sauf que les anciennes sont d'une simplicité biblique par rapport aux modernes et travailler sur un Dauphine ou une Midget c'est exactement pareil
bonsoir

chpouille, j'aurai tendance a te conseiller de t'acheter une chevre à pas cher (on ne l'utilise souvent qu'une seule fois), ou t'en faire preter une.
Et a commencer a demonter toi meme en documentant et en rangeant bien tous les boulons de maniere a les retrouver quand tu vas remonter.
Il n'y a vraiment rien de compliqué pour démonter et sortir le moteur avec sa boite, ni pour demonter la cloche d'embrayage.

J'avais il y a longtemps fait ce travail avec mon pere qui ne connaissais pas les anglaises (mais d'autres autos).
Il est documenté ici : viewtopic.php?p=277752#p277752

j'ai un retour de devis oral de la part d'un garage spécialisé en anciennes....le chef d'atelier a dit à la secrétaire " Gery te fais ça pour 400 balles !!! vous avez la réf ?" bon cela ne fait pas avancer mon problème !!! on m'annonce tout de même une MO de 20h à 100 euros de l'heure et 400 euros de pièces à la louche??? la secrétaire assez énervée après les émissions de télé réalité qui " mentent" sur les prix qui font du tord aux pros... enfin 2500 euros pour un embrayage, bientôt on va arriver aux prix des voitures !!!
j'ai un garage près de chez moi qui fait de l'ancienne et de la récente, la garagiste est un passionnée d'alpine ( 2 berlinettes dans le garage, une ferrari, porsche 911...) me donne à la louche 1000 euros. j’attends son devis!

Florent a écrit : ↑29 nov. 2023, 19:28 chpouille, j'aurai tendance a te conseiller de t'acheter une chevre à pas cher (on ne l'utilise souvent qu'une seule fois), ou t'en faire preter une.
Et a commencer a demonter toi meme en documentant et en rangeant bien tous les boulons de maniere a les retrouver quand tu vas remonter.
Il n'y a vraiment rien de compliqué pour démonter et sortir le moteur avec sa boite, ni pour demonter la cloche d'embrayage.

J'avais il y a longtemps fait ce travail avec mon pere qui ne connaissais pas les anglaises (mais d'autres autos).
Il est documenté ici : viewtopic.php?p=277752#p277752

très intéressant ton post mais comme je le disais précédemment, je voudrais au moins le faire avec quelqu'un qui a déja sorti des moteurs et fait des embrayages et perso je n'ai pas la place pour le faire !

De mémoire, il y avait peu d’espace entre le cache de la chaîne de distribution et la crémaillère de direction . Il me semble que cela pourrai gêner pour remettre le moteur avec la boîte en place. Je regarderai demain .
Concernant 1000€ ,cela me semble correct pour 1 journée de MO.