Forum MG

Bonsoir à tous, sur MGB 1963, après avoir nettoyé le réservoir, les carburateurs, changé des durites, ajouté un filtre à essence avant carbu, mon moteur s'arrête au bout de 10mn, puis redemare, la pompe qui a été changée aussi cliclettte ref AZX1332Z chez MOSS. Je déjauge j'ai l'impression....
Avez-vous des préconisations ?

Bonjour,
Le réservoir a-t-il bien sa mise à l'air?
Trou dans le bouchon du réservoir...

Voir aussi les joints des raccords des tuyaux sur la pompe qui peuvent occasionner une prise d'air.

nettoyé le réservoir

à l’intérieur du réservoir il y a une petite crépine avec un tamis assez fin, si lors du nettoyage du réservoir il est resté des particules il est possible que à l’aspiration elles aient colmaté le tamis.

Album MG

Bonsoir

Niveau dans le réservoir ?

La pompe cliquette toujours quand le moteur s'arrête?
La pompe s'arrête de cliqueter quand les cuves sont pleines ? C'est un bon test pour vérifier l'étanchéité du circuit après contact et avant de lancer le moteur.
Tester le débit de pompe à essence ... 0,53 l / minute minimum selon le manuel.

D'autre part : une pompe a des caractéristique propres : Ne pas l'installer n'importe où.
Album MG

PS : la dernière pompe SU achetée chez Moss ne tenait pas le rythme au dessus de 3000 t/min... il manquait un clapet de non retour au refoulement...

bonjour Bordonne, si cela peut servir: j'ai eu apparemment le même genre de symptôme avec lequel j'ai galéré un moment; en fait le tube métallique venant du réservoir jusqu'à la pompe était poreux au niveau le plus haut (au dessus du train arrière) donc désamorçait la pompe qui "cliquetait" beaucoup après un certain temps de fonctionnement , jusqu'à l'arrêt !!