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Bonjours à tous, j'ai fait appel a un ami pour refaire la dernière chose que je voulais réaliser mécaniquement sur ma TD: la boite de vitesse.

Il y a 9 mois, cet ami très bon mécano, demonte la boite. J'achéte toutes les piéces.

On a démonter 4 fois la boite; On a changé le disque d'embrayage etc... Mais il y a un probléme de garde à priori....

On a essayer des réglages mais cela ne debraye pas...



Merci d'avance!

Bonjour Alexandre,
Quelle est ta difficulté exactement ?
C'est bien toi qui l'a démontée ? Parce qu'il n'y a rien de bien compliqué.
Et je ne comprends pas lorsque tu dis " comment je ferais pour la remttre dans la voitire " ?
Parce que c'est l'inverse du démontage
Orque

salut
j'ai une relation dans le 13, je peux lui demander s'il accepte de prendre le train en marche. Les mécanos n'aiment pas trop récupérer des petits bouts éparpillés en général. S'il accepte je te dirai son prix.
Tu peux m'envoyer une photo de l'état actuel pour juger de la situation stp ?
Et la raison pour laquelle tu l'as déposée ?
Pour remettre la boite en place je peux t'aider. Jamais fait sur une TD ça me changera de la A et de la B

Hello! En fait non, j'ai aidé le copain a déposer la boite, mais je n'ai pas ét là lorsqu'il a ouvert le truc et tout sorti! en fait, la premiére ne se verouille pas, je devais tenir le levier en avant. Cela à commencer par sauter de temps en temps, ensuite de plus en plus souvent pour ne plus tenir du tout et cette vietesse faisait un sale bruit. Je prend des photos demain.

Les vitesses qui sautent... Cela ne serait-il pas la conséquence d'une usure des fourchettes ?

En fait la boite a été réparé par le pote. Elle marche impes. mais l'embrayge était usé et on l'a changé. maintenant rien ne va plus... Cela ne debraye plus... Un vrai casse tête....

Réglage de la tringlerie ?
Voir le jeu à la pédale. 20 mm maxi !

Je ne sais pas si c'est possible mais disque d'embrayage monté à l'envers?
Fourchette et butée plus en place?

Je ne sais pas si c'est possible

Oui. mais faut vraiment le vouloir...
https://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewto ... 78#p740878

Bon... Je viens de me remttre avec le pote sur le bordel... Bon... Pour résumé: la première n'enclenchait plus. On a refait la boite. Les piéces sont pas données!!!! L'embrayge était mort... On décide de le changer, le plateau était fatifué aussi. On l'achéte également. Sur BETASET il y a avant le moteur numero tant et après... C'est avant pour moi. disque d'embryage de méme diamétre, bonne nouvelle lol. Le plateau par contre est différent mais c'est du bof and beck. On remonte le tout. Plus de garde. Les vitesses passent, mais cela toujours plus ou moins embrayé, cela patine en gros. On démonte, et on regarde si il n'y a pas des réglages du plateau... Rien n'y fait. On a encore fait un essai ce matin. La butée frotte moteur tournant. Et si on passe les vitesses cela patine. Je suis déspéré! normalment, on change le tout et hop!!!!! Tout est neuf!!! Vous n'auriez pas une idée, là on donne notre langue au chat!

salut
un disque monté à l'envers donnera ce problème. ça arrive

alexandre,
En premier, quel était le problème ?
En second, dans quel état était-elle cette BV ?
En dernier, qu'est-ce que vous y avez fait ?
As-tu des photos ?

Mettre l'embrayage à l'envers ? Je n'y crois pas.

Orque a écrit : 31 janv. 2026, 17:33 alexandre,
En premier, quel était le problème ?
En second, dans quel état était-elle cette BV ?
En dernier, qu'est-ce que vous y avez fait ?
As-tu des photos ?

Mettre l'embrayage à l'envers ? Je n'y crois pas.
Embrayage Disque Moss.png

C'est possible mais on ne peut plus débrayer à fond...(Je l'ai fait sur une mini! )

Je pense plus à une pièce bien précise à l'intérieur de la BV.
Qui serait à l'envers.
Heu, mettre le disque d'embrayage du mauvais coté .... Bref.

Orque a écrit : 31 janv. 2026, 20:05 Je pense plus à une pièce bien précise à l'intérieur de la BV.
Qui serait à l'envers.
Heu, mettre le disque d'embrayage du mauvais coté .... Bref.

ça n'arrive qu'à ceux qui font des choses, ceux qui en parlent ne font jamais d'erreur.
DanV8 il doit avoir 50 ans d'expérience en mécanique et ça lui est arrivé.
A moi aussi mais moi c'est normal
Tu imagines ? ah ben non j'suis con

Jidé, tu peux en rajouter au moins 10 des années... du bricolage de vélos, bécanes, motos, à la professionnalisation dans les années 75...Puis l'atelier jusqu'en 93. Un séjour en Afrique pour parfaire la méthode bouts de fils de fer, cordages/sangles, soudage de dépannage avec une batterie etc...lors de mes aventures en 4X4. (une autre de mes passions)
Remplacements de Profs à l' Afpa dans les années 2000....et inspecteur des travaux finis aujourd'hui! (même si il m'arrive encore de mettre mes mains dans un moteur...)
La grande satisfaction que je peux avoir , c'est d'avoir pu transmettre ma passion à d'autres amateurs et surtout de voir un de mes fils continuer la restauration de voitures anciennes en faisant mieux que moi, beaucoup mieux!
En mécanique , il faut rester humble même quand on pense savoir, il y a toujours des choses à apprendre, cela ne s'arrête Jamais!
J'ai beaucoup appris de mes propres expériences, surtout lorsqu'elles étaient....malheureuses!!!
Et oui, je ne suis pas infaillible même si j'affirme des choses certaines fois.

Se peut-il que le mécanisme d’embrayage ne soit pas le bon ?
Si comme l'explique parfaitement JMAU sur le lien joint, le disque monté à l'envers appuie sur le plateau de poussée, est- ce concevable de penser qu’à ce moment là, l’état du système corresponde à une position semi- débrayée ?
Si oui, pourquoi la butée frotte ?
Avec mon immense talent de dessinateur, j’ai gribouillé un schéma qui peut interroger sur 2 points:
La longueur de la tige de poussée du récepteur.
Le modèle (si remplacé, ou grippé) du récepteur, et son positionnement.
Avis des experts ...

"le disque monté à l'envers appuie sur le plateau de poussée, est- ce concevable de penser qu’à ce moment là, l’état du système corresponde à une position semi- débrayée ?"

De mon avis oui, mais en même temps impossible de débrayer à fond...et patinage de l'embrayage.

Si oui, pourquoi la butée frotte ?

là je ne sais pas mais le récepteur et sa tige sont peut être en cause...
Difficile de faire un diagnostic à l'aveugle.

Toutefois ce qui est décrit par Alexandre me fais pencher toujours pour le disque monté à l'envers...

Justement, Alexandre parle bien de patinage...

Francky a écrit : 01 févr. 2026, 10:48 Justement, Alexandre parle bien de patinage...

En principe la butée est en léger contact avec le mécanisme mais il n'appuie pas.
Laissons cela de côté pour le moment , suffit de déconnecter la tige; si ça patine toujours c'est que le disque est à l'envers ...Voir un mécanisme vraiment différent qui ne convient pas pour cette auto, c'est aussi possible

Pour avoir démonte plusieurs fois mon embrayage , sur une td de 53 , je peut affirmer que sur mon véhicule , il est impossible de le monter a l'envers !!

" Pour avoir démonte plusieurs fois mon embrayage , sur une td de 53 , je peut affirmer que sur mon véhicule , il est impossible de le monter a l'envers !! "
Exactement Bernard. Mais nous, nous le savons.

" en fait, la premiére ne se verouille pas, je devais tenir le levier en avant. Cela à commencer par sauter de temps en temps, ensuite de plus en plus souvent pour ne plus tenir du tout et cette vietesse faisait un sale bruit. "
Elle est sacrément usée cette boite.

" Les vitesses qui sautent... Cela ne serait-il pas la conséquence d'une usure des fourchettes ? "
Pas du tout, mais il faut le supprimer ce jeu. Rien de compliqué.

" Elle marche impes. mais l'embrayge était usé et on l'a changé. maintenant rien ne va plus... Cela ne debraye plus... "

" la première n'enclenchait plus. "

" Le plateau par contre est différent mais c'est du bof and beck " Déjà, revenir à l'embrayage d'origine Ø 7.25 j'ai cru comprendre, ce n'est pas une TD II

" Plus de garde La butée frotte moteur tournant " Et ben oui.

Orque

Alors il n'y a plus de problème; la solution:
Puisque le disque ne peut se monter à l'envers, il te suffit d'avoir les bonnes pièces pour refaire cet embrayage et tu n'auras plus à te poser de questions....

Oui danv,
Mais avant de la remonter sur le châssis, il lui faut essayer la BV à blanc.
L'idéal et de ne pas mettre le couvercle et de la manipuler.

Voici un outil bien sympa pour bien mettre en pression les arbres de sélection et ces fourches.