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Bonjour , j'ai la possibilité d'acquérir une boite Ford T9 pour un prix tres attractif . Ma TD est déjà équipée d'un pont arr
de MG A .
Croyez vous qu'il soit intéressant de faire la modification ? Un d'entre vous l'a t'il déjà fait ?

Bernard .

bernard47 a écrit : 01 sept. 2025, 17:53 Bonjour , j'ai la possibilité d'acquérir une boite Ford T9 pour un prix tres attractif . Ma TD est déjà équipée d'un pont arr
de MG A .
Croyez vous qu'il soit intéressant de faire la modification ? Un d'entre vous l'a t'il déjà fait ?

Bernard .

Bonsoir ,
si vous avez un pont arriere de MGA , je pense que la boite 5 n'est pas très utile !
POuvez vous me dire si il est facile de mettre le pont ar de MGA sur une TD ?
Merci , cordialement , sp

bernard47 a écrit : 01 sept. 2025, 17:53 Bonjour , j'ai la possibilité d'acquérir une boite Ford T9 pour un prix tres attractif . Ma TD est déjà équipée d'un pont arr
de MG A .
Croyez vous qu'il soit intéressant de faire la modification ? Un d'entre vous l'a t'il déjà fait ?

Bernard .

Bonsoir ,
si vous avez un pont arriere de MGA , je pense que la boite 5 n'est pas très utile !
POuvez vous me dire si il est facile de mettre le pont ar de MGA sur une TD ?
Merci , cordialement , sp

Le pont de la MGA étais déjà installe lors de l'achat . Donc , je ne peut pas répondre .Mais j'ai le pont complet de MGA , pas seulement le
couple conique . Ce qui simplifie le montage je pense .

Bernard .

Ce qui simplifie le montage

apparemment ce n’est pas aussi simple que ça …
n’oubliez pas la dévaluation de la valeur de la bagnole, qui devient un bitza.
(bitza : engin construit à partir de pièces de différentes provenances)

lu dans mg expérience : « Il y a longtemps, j'ai installé un essieu arrière MGA complet... j'ai dû couper et repositionner les fixations des ressorts... Je crois que l'essieu MGA est un peu plus large que le TD... et vous avez également des roues à 4 boulons au lieu de roues à 5 boulons... »

saby a écrit : Hier, 08:00 n’oubliez pas la dévaluation de la valeur de la bagnole, qui devient un bitza.
(bitza : engin construit à partir de pièces de différentes provenances)

Au plus nos anciennes sont proches de la configuration d'origine, au mieux cela vaut...
Mais ce n'est que mon avis.

Je préfère ne pas m'étendre sur le fait que la bagnole prends de la valeur , ou au contraire décoctera . Le potentiel acheteur jugera par lui meme !!
Ce qui m'intéresse, est le plus que pourrait apporter une une modification comme celle ci , en therme de confort de conduite .

Bernard .

confort de conduite

si en termes de confort de conduite vous pensez à la démultiplication finale il est peut être plus facile de changer le couple conique, 4.3.
faire installer un couple conique de 4.3 dans un pont de TD cela doit avoir un coût. sur la route avec le 1250 cela risque d’être un peu juste.

saby a écrit : Hier, 20:00 confort de conduite

si en termes de confort de conduite vous pensez à la démultiplication finale il est peut être plus facile de changer le couple conique, 4.3.
faire installer un couple conique de 4.3 dans un pont de TD cela doit avoir un coût. sur la route avec le 1250 cela risque d’être un peu juste.

Bonsoir , j'ai fait la manip sur ma TD il y a une dizaine d'années et c'est parfait ! cela donne 28 km heures au 1000 tours en 4 eme
donc 84 km/ h à 3000 tours et c'est très agréable , la logique puissance vitesse est bonne . Moins de consommation de carburant et usure moindre du moteur à la clé et utilisation facilitée dans la circulation actuelle ....les américains ont beaucoup fait la manip , et
contournent avec les roues fils la différence de roues de la TD et de la MGA , puisque là c'est le méme moyeu de roue .

Abingdon , 80 kmh a 3000 trm , c'est ce que jai actuellement avec le pont de la MGA . Que puis je espérer avoir en trm en moins avec la boite T9.

Bernard.

espérer

ben rien, les deux boîtes à quatre vitesses sur le dernier rapport ont une démultiplication de 1:1.
avec une boîte à cinq vitesses la cinquième doit être surmultipliée, 082:1.