Forum MG

Tout simplement a purger le liquide de refroidissement du bloc moteur . Bien souvent bouche .

A quoi

le robinet sert à vidanger le bloc.
sur les mgb, en général, le tartre obture l’orifice dans le bloc.
habituellement le radiateur est également muni de cet accessoire.

Peut-être que ce n'est pas le bon coté. Le mien est tourné sur l'avant et ne fuit pas.
Il sert effectivement à vidanger le bloc moteur.
Bon, il ne faut pas être pressé ...

Ce robinet est un 1/4 de tour.
Ils sont donc tous les 2 (Orque et Eriche) dans la même position.

L'un des 2 à été désossé et remonté à l'envers.

Ouverts ou fermés ? Je penche fortement pour ouverts... (1 bouché, l'autre suinte)...

Ce type de robinet (sur MG A et B) est fermé quand la tige de commande est parallèle au tuyau d'écoulement / perpendiculaire au bloc moteur.

https://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewto ... it=robinet
https://mgaguru.com/mgtech/cooling/cool_128.htm

Fichu robinet !
Ils sont tous différents, incroyable.
Dans cette position, le mien est fermé.
Lorsque je l'ai démonté, j'en ai profité pour l'ajuster finement, de cette façon je suis certain de son étanchéité.

Et bien non (ah ces anglais), dans cette position en bas, le mien est fermé.
Je le mets en haut pour vidanger.

Je penche fortement pour ouverts.

J'avais tord : La logique...

Pour ce qui concerne les moteurs XPAG, il semblerait que ces robinets n'existent pas systématiquement sur tous les blocs... sur les berlines YA et YB par exemple.

Suivant les années, les blocs sont différents Vony.

https://www.mgexp.com/article/mg-engine-history.75
Sur les Xpag des YA et YB, la purge du circuit de réfrigération du bloc est bien là (avec un bouchon ou un robinet).