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Je souhaite changer mes joints de portières et de vitres (lèche-vitre et joints de glissières verticales) auriez-vous un mode d'emploi (voir illustré avec des photos)? Je voudrai éviter de faire des bêtises... mes vitres latérales sont très difficiles à monter/descendre et rayées ce qui me fait penser que c'est le moment d'agir....

Pour essayer d' obtenir des réponses .
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aimegb a écrit : 11 janv. 2026, 11:46 Pour essayer d' obtenir des réponses .
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Merci pour ta réponse et pour le lien. J'avais lu ce sujet amis j'aurai voulu savoir s'il existait des photos ou schémas pour illustrer le process, les points de fixations à démonter pour dégarnir la porte notamment. Une fois le garnissage déposé un intérieur de porte est toujors a peu près le même, le seul point important est la question de la dépose de la vitre du rail inférieur en U dans lequel j'imagine qu'elle est insérée....

VHF39600 a écrit : 11 janv. 2026, 11:10 Je souhaite changer mes joints de portières et de vitres (lèche-vitre et joints de glissières verticales)

Les lèches vitres ( convertible ) sont rivetés pop sur un pli intérieur de la peau extérieure de la portère.
Pour y accéder il vaut mieux retirer les vitres coulissantes.
Les glissières latérales sont agrafées dans des supports réglables accessibles par deux trous en pied de porte.
La dépose des garnitures est obligatoire. Les feutres de ces glissières se remplacent facilement par collage dans le guide métal.

la dépose

habituellement il n’est pas nécessaire de sortir la vitre de son rail, la vitre est son rail sortent facilement. si vous tenez absolument à les désolidariser, en premier il faut repérer la position du rail sur la vitre et en second si la vitre est fermement insérée dans le rail, parfois elle sort toute seule, avec un morceau de bois il faut taper sur le rebord du rail.

Orque a écrit : 11 janv. 2026, 13:48

VHF39600 a écrit : 11 janv. 2026, 11:10 Je souhaite changer mes joints de portières et de vitres (lèche-vitre et joints de glissières verticales)

Les lèches vitres ( convertible ) sont rivetés pop sur un pli intérieur de la peau extérieure de la portère.
Pour y accéder il vaut mieux retirer les vitres coulissantes.
Les glissières latérales sont agrafées dans des supports réglables accessibles par deux trous en pied de porte.
La dépose des garnitures est obligatoire. Les feutres de ces glissières se remplacent facilement par collage dans le guide métal.

J'ai commandé chez Datch les joints en U (avec feutre à l'intérieur du U) des glissières avt/arr des vitres. Ceux en place sont craquelés et parfois il manque des morceaux...

Comment sont fixées les garnitures intérieures sur les portières? y-a-t-il des précautions particulières à prendre?

Sur ma 67, une série de petites vis/cuvettes sur le tour du panneau, démonter la manivelle, les poignées d'ouverture et fermeture. Pas de pièges à redouter

Pierrotdu35 a écrit : 12 janv. 2026, 14:26 Sur ma 67, une série de petites vis/cuvettes sur le tour du panneau, démonter la manivelle, les poignées d'ouverture et fermeture. Pas de pièges à redouter

D'accord merci du renseignement!

rayées

J' ai des non rayées.. (verre fumé)

JMAU a écrit : 12 janv. 2026, 18:25

rayées

J' ai des non rayées.. (verre fumé)

Mes vitres latérales sont en verre clair...; si je dois les remplacer il faut que je trouve les mêmes... (j'ai vu que c'était disponible chez DATCH...)

les mêmes

au seul titre de l’information, tout le vitrage d’origine est marqué du fabriquant. les refabrication ne sont certainement pas marqué …
le verrier anglais s’appelait Pilkington.