Durite chauffage rigide
Posté : 21 févr. 2026, 11:20
Bonjour à tous,
En reprenant le circuit de chauffage sur ma MGB, je me suis aperçu qu’un ancien propriétaire avait remplacé une portion de durite par un tube rigide en cuivre avec deux raccords type plomberie (olive + écrou).
Le montage est propre, pas de fuite apparente, mais je m’interroge sur la tenue dans le temps avec les vibrations et les variations de température. On est quand même sur un circuit d’eau moteur, pas sur une installation domestique.
Est-ce que certains ont déjà utilisé ce type de tube et raccords “plomberie” sur le circuit de refroidissement ? Est-ce que ça tient correctement ou vaut-il mieux revenir à une durite renforcée classique avec colliers adaptés ?
Je préfère corriger maintenant plutôt que d’attendre une fissure ou une fuite en roulage.
Merci pour vos retours d’expérience.
En reprenant le circuit de chauffage sur ma MGB, je me suis aperçu qu’un ancien propriétaire avait remplacé une portion de durite par un tube rigide en cuivre avec deux raccords type plomberie (olive + écrou).
Le montage est propre, pas de fuite apparente, mais je m’interroge sur la tenue dans le temps avec les vibrations et les variations de température. On est quand même sur un circuit d’eau moteur, pas sur une installation domestique.
Est-ce que certains ont déjà utilisé ce type de tube et raccords “plomberie” sur le circuit de refroidissement ? Est-ce que ça tient correctement ou vaut-il mieux revenir à une durite renforcée classique avec colliers adaptés ?
Je préfère corriger maintenant plutôt que d’attendre une fissure ou une fuite en roulage.
Merci pour vos retours d’expérience.
