Forum MG

Salut,

Je viens d'acheter il y a 1 mois et 1/2 une MG TF 135, jaune, 2002, et 27.000km (22.000km à l'achat). J'en suis super content. J'ai fais un check-up chez Mr MG et aucun soucis hormis une géométrie à faire (je m'en doutais). Je me rends donc chez un marchand de pneus (chez Q-team) et je fais faire une géométrie avant et arrière. Impeccable, lorsque je lache volant la voiture file tout droit. Cela fait maintenant 3 semaines que je l'ai faite et elle est déjà à refaire. En effet, lorsque je lache le volant la voiture tire à droite et sur ligne droite je dois mettre le volant légerement incliné sur la gauche pr aller tout droit. Je n'ai pas pris de nid de poules ou koi que ce soit et je suis prudent sur routes déformées et à pavés. Je sais que la géométrie est souvent à faire sur les TF mais pas à ce point ! Est-ce normal? Y'a t-il un problème ailleurs?

Merci

Je ne peux pas trop te renseigner sur ton probléme mais ta TF est magnifique

oh oui qu'elle est belle !

Moi faut que je pense à en faire une aussi...on verra ca à la vidange

je pense que tu as du le faire, mais vérifies la pression des pneux

+ 1 avec les autres, non la géometrie n'est pas a faire aussi régulierement...

Comme disent nos amis au dessus, vérifie d'abord tes pneus, puis les jeux (rotules, triangles ect..)puis les etriers de freins.
Vérifie s'il y a un effet de croiser les roues sur le même train et avec le train AR.

Croiser ses roues n'est peut être pas possible a cause des sens de rotation ou des dimentions parfois différentes av/ar (sur la TF je ne sais pas) mais si c'est faisable, il est intéressant de faire ça.

Bonjour,

Sâches aussi que la TF est très sensible à l'inclinaison de la route. Quand ça penche à droite elle dérive à droite par exemple.

A+

invité a écrit :Bonjour,

Sâches aussi que la TF est très sensible à l'inclinaison de la route. Quand ça penche à droite elle dérive à droite par exemple.

A+

sauf si tu prends autre chose que les good years (profil hyper directionnel)

Oui, ce problème soulevé parl'invité est assez classique avec les pneus très larges, j'ai un peu le même problème avec la ZT-T qui tire à droite ou à gauche suivant le profil de la route.

jean-marie a écrit :Oui, ce problème soulevé parl'invité est assez classique avec les pneus très larges, j'ai un peu le même problème avec la ZT-T qui tire à droite ou à gauche suivant le profil de la route.

J'ai également connu ce problème avec mon coupé Calibra et ceci m'avait valu pas mal de recherches.

la monte des pneus en 15 pouces est differente de celle de la monte en 16 pouces.en 15 pouces les pneus AR ne peuvent pas etre permutes avec les pneus AV .en 16 pouces il faut tenir compte du sens de rotation des pneus les good F1 ne peuvent tourner que dans un seul sens .avec les good F1 tres larges la direction n'a pas le meme "toucher"que les 185/55/15 montes a l'avant

Merci pour les compliments sur ma TF .. je pense qu'il n'y en a pas bcp en jaune. Merci aussi pour l'intérêt que vous portez concernant mon problème. La pression des pneus est OK, 1.9 à l'avant et 2.5 à l'arrière. J'ai remarqué aussi un peu de schimi, surtout à haute vitesse. Je vais me renseigner auprs d'un ami qui a aussi une TF pour comparer.

Shimi= problème d'équilibrage de roue

jean-marie a écrit :Shimi= problème d'équilibrage de roue

Vous avez dit chti-mi ???

jean-marie a écrit :Oui, ce problème soulevé parl'invité est assez classique avec les pneus très larges, j'ai un peu le même problème avec la ZT-T qui tire à droite ou à gauche suivant le profil de la route.

+1 avec JM ...

On écrit trop vite, il s'agit bien sur du "shimmy", dnase bien connue des amateurs!