Forum MG

Sinon, c'est de trimbaler un mannequin type calendrier 2016 Pirreli à ses côtés...

Attention, car certaines feront le roulis opposé...

sur ma barre 3/4 je n ai pas installe ce qu on appele en anglais les "end stop bracket "qui sont sensés s instaler pres des silentblocs des barres
ils n etaient pas vendus avec la barre
j ai du les commander sur moss mais a quoi servent ces colliers ?
ont ils vraiment une utilité sur le comportement de l'auto si ils sont absents ?

"end stop..."

comme leur nom l'indique ces colliers empêche la barre de se déplacer latéralement.

je pensais que les silentbloc bien serré permettait deja de bien fixer la
barre
si la barre se deplace lateralement mon souci viendrai peut etre de la ?

un barre stabilisatrice fonctionne comme une barre de torsion, en torsion, ses déplacements latéraux n'ont aucune importance si ce n'est que cela fait désordre.

"mon souci..."

à mon très humble avis vous faites une fixation sur un "problème" qui n'existe pas, ce sera difficile de le résoudre...

Bonjour,

Je reviens sur le sujet des "end stop bracket"(pièce n°7 sur le schéma). Visiblement cela n'est disponible qu'en 9/16. Rien d'existant en 3/4, 7/8 etc. Pourquoi ? Cette pièce n'est pas produite ? N'a plus d'utilité avec l'augmentation du diamètre ? Comment avez-vous fait pour ceux qui ont modifié la barre anti-roulis ?

Pourquoi

sans doutes, peut être, parce que la barre de 3/4 n’est pas une pièce d’origine …

Comment

pour ma barre de 3/4 j’ai pris un un bloc d’aluminium, je l’ai percé, scié, limé, taraudé, ces « end stop » sont sur ma bagnole depuis au moins trente ans …

Album MG

ceci dit, ou cela étant, de nos jours vous en trouvez dans le commerce

Album MG

Bien vu saby ! C'est les seuls qui en proposent, à ce que j'en sache. Etonnant car tous les fournisseurs commercialisent les fixations avec silent-bloc dans toutes les déclinaisons possible, mais pas ce collier.
Bien faite la pièce usinée, ça à l'air costaud !
Merci

Hello

Je remonte le sujet car j'hésite entre garder la barre d'origine en 14mm ou installer une barre de 19mm sachant que je garde les amortisseurs d'origine.
Avec la 19mm j'ai vraiment peur que le train avant soit trop rigide et qu'avec la 14 que ça prenne trop de roulis

Pour une conduite de tout les jours, il vaudrait mieux laquelle ? Je n'ai pas forcément une conduite sportive mais je suis habitué à la tenue de route des véhicules modernes.

laquelle

c’est un choix, la barre de 3/4 de pouces diminue fortement le roulis mais n’interfère absolument pas dans le roulage en ligne droite.
une autre modification qui transforme le comportement de la bagnole consiste à installer à la place des silentblocs, schackle bush, des jumelles, d’installer des bagues en Nylatron, et au niveau de la liaison pont/lames de ressort, virer les infâmes caoutchoucs et les remplacer par des plaquettes Nylatron

Je vais partir sur la 3/4 (19mm)

Pour le train AV je vais mettre les bagues de V8, pour l'arrière je remplacerais plus tard les plaquettes caoutchoucs par du poly. Rien qu'au remontage, je n'ai pas osé serrer les lames trop fortement en voyant le caoutchouc s'écraser ...

Bonjour,

pour MGB GT 72, je dois rénover les silentblocs de la barre anti-roulis j'ai donc mesuré son diamètre et je trouve 18 mm ce qui ne correspond à rien de connu.

Que faire ?

merci pour vos suggestions.

18 mm

habituellement une des barres anti roulis disponible mesure 3/4 de pouces, 18,9 mm. en effet 18 mm ce n’est pas courant …

Album MG