Forum MG

Hello

voici ma question, je viens de faire un JDC sur ma TF 45000 km et je voudrai savoir si le joint de rechange que va installer le mecano est forcément un joint renforcé ?

Sinon croyez vous que se soit le meme joint que d'origine qu'ils installent ?

Si c'est le cas, c'est abusé, car a mon avis, le probleme risque revenir ds pas longtemps !

et vu que c'est le concessionnaire *SMS* couvre cette reparation et ke j'ai du mal a rentrer en contact avec le chef d'atelier, je ne sais pas ce qu'ils vont lui faire a ma titine !!!

eclairez moi SVP

Effectivement ils vont te poser un JdC modifié

Et des goujons de centrage en métal et non en nylon.

salut
normalement tu devrais recevoir le nouveau joint de culasse que rover viens de mettre au point depuis quelques annees maintenant (2 ans si ma memoire est bonne), regarde ce lien (http://www.mgfcar.de/hgf/LR_gasket.jpg) et tu verra qu'il est bien different du tiens qui a lache, demande leur lequel tu recevra car si il te mettent un vieux joint, pas cool, pour mon compte, mon joint a casse juste avant que rover a sorti le nouveau (quelques mois avant) et j'ai achete le joint competition de mike satur (ET4350 Gasket, Competition Head Gasket + Dowels) ainsi que le ENGINE LIFE SAVER KIT, en plus j'ai fait perce le thermostat d'un trou de 2 ou 3mm (en fait je ne me r'appelle plus exactement la taille maintenant, voir lien http://www.lame-delegation.de/mgf-net.de/thermostat)/), il faut penser a changer aussi le bouchon du reservoir d'eau, il est peut etre vieux et bien sur les goujons en metal.
cela fait maintenant 2 ans que j'ai eu mon HGF et mon moteur tourne super bien (je touche du bois).
a+

Be, je viens d'appeller le garagiste et il vien de me dire que le joint etait le meme que celui d'origine, pas de joint renforcer cataloguer ? !!!

New headgasket
LVB500190
approx 44 EUR + VAT



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New oil ladder
LCN000140L
approx 52 EUR + VAT





Voici les 2 dernières pieces concut pour les Kseries monté sur les landrover (freelander qui ont le meme moteur que nos mgf/TF)....
C'est à l'heure actuel la meilleur solution de remplacement après un joint de culasse.Par contre il faut acheter les 2, l'un ne va pas sans l'autres étrangement...va savoir pourquoi...

tous ce que vous vouliez savoir sur le HGF est ici :
http://www.mgfcar.de/hgf/

Pierrot123 a écrit :Effectivement ils vont te poser un JdC modifié

Euh, non, le JDC a été modifié a peu pres au moment de l'arrivée de la F MKII, pas de modifs sur cette piece depuis.
Et le joint que montre bugman, est une bonne alternative, mais je pense aps qu'ils veuillent bien te le mettre chez rover, vu que ca viens de chez land rover

faudrais savoir si le oil leader est indispensable....une idée ?

Donc, en bref, es-ce vraiment un joint identique a l'originale ou un autre finalement juste amelioré (meme s'il n'est pas renforcé) ?!!

parce que s'il y avait ce probleme connu du JDC, je ne vois pas pourquoi ils l'auraient garder dans leur stock pour la vente de pieces détachés !

Le mecano m's dis effectivement que ce type de moteur est aussi sur des land-rover et kil n'y avait pas de probleme particulier avec ce joint de culasse kil m'ont installé !

Alors va savoir ! on verra bien !

bugman23 a écrit :faudrais savoir si le oil leader est indispensable....une idée ?

Avec le joint land rover, oui

Alors a titre d'info voici le tarif des reparations ainsi que le detail, apres avoir recuperer ma TF pour cause de JDC !! :


remplacement joint de culasse + Goujons
remplacement thermostat de pompe a eau
remplacement pompe de refrigirant
remplacement courroie de distribution + tendeur
Nettoyage circuit de refroidissement
Mise en pression du LDR
Remplissage purge / essai

Ps: La culasse n'a pas bougé (apres controle d'un specialiste).

Prix total: 1500 ?

vroooooooooooooooom

le dernier joint land rover a de la matière partout le truc noir à mon avis ca doit etre vraiment plus solide que l'espece de joint rouge/rose qu'on peut voir sur les JDC classique...

par contre j'espere que ce n'est pas grave : le liquide de refroidissement n'est apparemment pas le meme que celui d'origine car sa couleur est verte !

bonjour je viens d'acheté une mgf de 2000 avec un jdc. sur le havre le garage rover me dit quil faut conté 1500euros de frais mo et pieces parcqu'ils change la culasse ils ne prenne pas de risque voila leurs reponce que doige faire pour le faire soit meme doit ton retiré le moteur ou y a t'il une astuce? je rechere aussi des pieces (panneau de porte passagé, boite a gants,pare soleil les deux,enjoliveur de montant de baie de pare brise coté droit,nieman et serrure de porte conducteur 0614918731