Forum MG

Bonsoir à tous,
hier j'ai déculassé le moteur d'une MGC GT, le joint de culasse était HS. Et j'ai enlevé délicatement les "tapets" en les tournant. Mais malheureusement après un point résistant, j'ai entendu une sorte de pièce métallique tombé. Comment puis-je remonter ces tapet. Dois-je ouvrir des sortes de trappes donnant sur l'arbre à cames ou il y a t il une autre solution?
Merci à tous.

salut,

Avec un aimant peut être??

Sur ma B j'en ai remis 3 en place ce week-end avec mon doigt dans le trou en face et avec un crayon dans le trou d'a côté pour relever le tapets et le placer sous mon doigt.

Pierre

Sinon, en ouvrant les trappes de visite qui sont faites pour, on est plus sûr de son coup.

bjour,

excusez mon ignorance, mais c'est quoi un "tapet" ?
kk'un aurait-il une photo pour combler mon ignorance ?

merci

On peu aussi appeller ça camfollower, en français poussoir.C'est un cylindre en métal qui coulisse dans le bloc moteur, il est actionné par la came de l'arbre à cames et par l'intermédiaire de la tige de culbuteur et du culbuteur, actionne la soupape.
Plutôt que d'essayer de remettre le poussoir en place, il serait préférable d'ouvrir les trappes de visite et de sortir tout les poussoirs, en les repérant, de manière à les examiner. La portée sur l'arbre à cames ne doit pas présenter d'usure, il ne doit pas y avoir de "pitte" dans le métal. la vie de l'arbre à cames en dépend.
salut.
Album MG

ah oui, ce sont des poussoirs hydrauliques...je ne connaissais pas ce terme de "tapet".

ça va je comprends mieux.

merci

Les "Tappets" ne sont que des poussoirs tout simplement qui assurent la transformation des levées de cames en poussée des tiges de culbuteurs. Les poussoirs hydrauliques c'est encore autre chose!
Cdt.

ah ok.

ça en a le forme mais pas la fonction.

désolé pour la confusion.

on en apprend tous les jours !

merci