Forum MG

fais désactivé la sonde lambda + tube afrique

Par contre apres faut connaitre le mec du controle technique...certain dans ma région son sympa sur ce point

Il m'est arrivé la meme chose
Le cata fond et fini par se boucher donc au final la voiture s'etouffe et cale au moindre toucher de la pedale de droite.
Mais avant ça peut durer longtemps... ça dépend de son état... mais c'est malheureusement invérifiable! (sauf peut etre avec la console)
Cout du changement chez MGR : 650? ! ! !
Mon conseil: commander un adaptable chez un accessoiriste (B&G,MOSS,SATUR...) sans oublier les vis et les joints et le changer soit meme,ce n'est pas compliqué.
En le faisant changer dans un garage,j'ai payé des frais de recyclage du vieu.
Garde ton vieu cata et transforme le en tube afrique!
@+
Matt

merci a vous,Bug et Matt,je me suis renseigné ce matin chez rover pour le prix d'un pot catalytique et il m'ont dit DUR DUR 1400euros ttc qd meme d'apres le numéro de série de ma voiture sans la MO bien sur mais ca ne doit po aller chercher tres loin une fois qu'on a la piece...
je vais voir chez lez accessoiristes et je vous tiens au courrant
A+ Francois B

Change pas tout le pot!!
Juste le catalyseur!!!
c'est enorme comme prix!!!

335.13 euros +tva chez MGF centre :

http://www.mgfcentre.com/performance.htm

c un cathaliseur sport en inox je crois en plus...

regarde si ta une sonde lambda dans le cathaliseur qui arrive dedans, car je sais pas si celui la est prévu pour mettre la sonde.


sinon :

?455.92 TTC chez moss :

http://www.moss-europe.co.uk/MossUK/Pro ... F_UMGF1002

pareil que chez mgfcentre c un cathaliseur dit "sport"

Contact MGFcentre ils sont serieu et pouront te dire si la sonde lambda se fixe bien sur leur cathaliseur.

voila

c po bugman kil fo t'appeler mais "buggy les bons tuyaux",merci pour ces renseignements je me renseigne et vous tiens au courant dés que g du nouveau mille mercis a toi et a matt
Francois

excusez mon ignorance, mais c'est quoi un tube afrique? un pot sans rien dedans?

en voila une question quelle est bonne!!!!!!

C'est ca :



c un tube tout simple que tu met à la place du pot cathalitique.

Par contre le truc c que sur les MGF MK2 et le TF il ya des sondes avant et apres le cathaliseur qui sont relié à la gestion electronique du moteur et qui régule certain paramètre en fonction de la sonde...donc il faut faire désactiver cette sonde quand on met un tube afrique (et je ne sais pas comment ca se desactivé sur les mg F mk2 et les TF)

Par contre apres tu passes plus au émission de monoxide d'azote lors du controle technique donc obligé de connaitre le mec pour passer...

mais bon le tube afrique coute : 66 euros chez moss...

bugman23 a écrit :C'est ca :



c un tube tout simple que tu met à la place du pot cathalitique.

Par contre le truc c que sur les MGF MK2 et le TF il ya des sondes avant et apres le cathaliseur qui sont relié à la gestion electronique du moteur et qui régule certain paramètre en fonction de la sonde...donc il faut faire désactiver cette sonde quand on met un tube afrique (et je ne sais pas comment ca se desactivé sur les mg F mk2 et les TF)

Par contre apres tu passes plus au émission de monoxide d'azote lors du controle technique donc obligé de connaitre le mec pour passer...

mais bon le tube afrique coute : 66 euros chez moss...

bonjour,

J'ai un problème de CO2 sur ma MGF de mai 2000.
Ligne complète changée (y compris catalyseur) bougies, vidange, filtres la totale! et toujours 0,60 de co2 ! elle ne passe passe au CT! Quelqu'un aurait il un tuyau pour regler ce problème??
davance, merci!

JEAN MI

sonde lambda peut etre?
travaux réalisés par un garagiste?

Sans parler de travaux arriver au CT avec 50 bornes de faites et moteur bien chaud arrange bien les choses

et ça ?

http://cgi.ebay.de/KATALYSATOR-KAT-MG-M ... 255e73ad83

Tu peux toujours mettre si c'est le bon, ça peut pas être pire que le tube afrique.

Bonjour,

je dois changer mon catalyseur après l'avoir abîmé en voulant extraire les vis (complètement soudées), une des petites grilles s'est cassée dedans.
Je n'ai pas envie de mettre 350 euros ou plus dans cette pièce, même un cata sport. Je veux juste un catalyseur ayant les mêmes propriétés que celui d'origine et ne faisant pas perdre de la puissance.
Que vaut celui de référence 90440 vendu en grand nombre et à très bas prix sur ebay uk?
Il se monte apparemment aussi sur les Freelander 1.8 et certaines Rover, pas que des 1.8 K series.
Ma F est une Mk1.

Merci pour vos réponses.