Forum MG

J'ai quelques questions relatives à l'entretien de ma MGF VVC de 2001 que je souhaiterais en partie réaliser moi-même :

1 - à quelle fréquence doit-on réaliser la vidange moteur ?

2 - à quelle fréquence doit-on changer les filtres à huile, à air ?

3 - à quelle fréquence doit-on changer les bougies (j'entends si on utilise des bougies normales, pas les bougies d'origine) ?

4 - J'ai un problème de vibrations ou plutôt de secousses à froid, la voiture "dandine" jusqu'à ce que le moteur soit à température (il ne s'agit pas vraiment d'à-coups à proprement dit mais plutôt des secousses)

Merci de vos réponses !

Salut,

Moi on m'a dit et je fais :
1) Vidange tous les 10-15000 kms
2) Filtre à huile quand tu fais la vidange et filtre à air tous les 20000 kms
3) Aucune idée : quand elle sont mortes
4) J'ai aussi ces secousses au ralenti mais plutot à chaud qu'à froid, je ne sais pas ce que c'est... Si quelqu'un a une idée ? Ca n'est pas cyclique et ça vient du moteur, on peut le ressentir dans la pédale de frein quand on appuye dessus.

**SMS**,
pour le point 4 : j'ai aussi une sensation de vibration moteur chaud quand mon pied reste appuyé sur la pédale de frein. Cet effet se produit en fait quand le ventilateur situé à l'avant se met en marche, tout simplement.
... mais là je suis perdu dans le nombre et la situation des ventilateurs de la mg, je croyais qu'ils étaient plutôt au niveau des aérations latérales.

Merci pour ces premières réponses.
Pour la vidange on me dit également au moins une fois par an quelque soit le km ?

Sinon, pour tsib, concernant les ventilos, il y en a un dans le compartiment moteur au niveau de l'ouïe côté passager qui pulse l'air chaud vers l'extérieur par l'aération latérale et il y en a un, traditionnel, à l'avant au niveau du radiateur qui refroidit le LDR

moi je dirais plut^to tous les deux ans, si ton kilometrage est inferieur à 10000kms / an.
ceci dit, c'est pas plus mal de vidanger tous les ans.
le filtre à huile doit être changé à chaque vidange
les bougies: regarde leur état l'usure de l'electrode au (centre) et la distance entre les electrodes
pour les secouses? pas d'idées... c'est lié au regime moteur? uniquement au ralenti? en bas regime??

Jean-Marc;

Merci pour tes réponses.
Y-a-t-il un truc pour serrer correctement les bougies sans équipement spécial (contrôle du couple de serrage ?) Le serrage a-t-il une importance sur le fonctionnement du moteur ?

Concernant les secousses, je précise qu'elles apparaissent en roulant, pas à l'arrêt. Ca le fait uniquement moteur froid, donc à bas régime (ce qui me fait dire que ça ne vient pas de la géométrie) Par contre faut que je regarde si ça le fait en roulant en me mettant au point mort. Ou alors les pneus froids peut-être ?

generalement, on fait "contact plus 10°".
Ceal n'a pas d'influence sur le comportment du moteur... tu risques "juste " de foirer le pas de vis dans la culasse...

Quelqu'un a déjà essayé ça :


http://www.beru.com/francais/produkte/z ... ultrax.php

Mr Propre a écrit :Salut,
Peut-être participent-elles au fait que mon VVC tourne comme une horloge atomique?!

Qu'appelles-tu "haute performances" ?
S'agit-il de bougies avec 4 électrodes ?

bon, ça y est :
- vidange avec castrol GTX 10W40 + filtre
- remplacement bougies NGK 1 électrode par Beru modèle ci-dessus à 4 électrodes
- reste le filtre à air (rupture chez Norauto)

En attendant,après un petit essai, je m'aperçois que le moteur est bcp plus allant qu'auparavant. Il prend mieux les tours et est plus souple. L'huile avait un an et peu de km mais était dans un sale état (noir brûlé)
Je ne sais pas ce que Rover avait mis (révision faite à l'époque par le précédent proprio) Apparemment les secousses à froid ont disparu (problème d'allumage sur une des bougies précédente ?)

JeromeVVC: Ca donne quoi alors tes fameuses bougies?


Mr Propre: tu as pris quoi toi comme bougie "haute performances"?

Perso, j'ai regardé chez Oscaro.com et il y un peu de tout; je ne sais pas quoi prendre

Je trouve la voiture bcp plus coupleuse qu'auparavant. Je ne sais pas si c'est les bougies ou l'huile (j'ai mis la 10W40, je ne sais pas ce qu'il y avait avant). En tout sa, ça vaut le coup de faire une petite révision tous les ans même si la voiture ne roule pas bcp.

[quote="Mr Propre"]Salut,

De mon côté une réponse me taraude drôlement depuis un bon moment et je n'ai jamais su trouver une réponse claire et argumentée à ce sujet :

Pourquoi ne doit-on pas mettre de l'huile 100% synthèse dans nos moteurs VVC?

Chers experts si vous m'entendez!

A+

salut mr propre,
quel huile mettre alors dans les moteurs vvc?
A+

Alors ou peux t'on acheter ces bougies svp?

salut
moi j'ai mis ça (http://cgi.ebay.co.uk/MGF-TF-SPARK-PLUG ... dZViewItem)
et ça tourne du tonnerre.
a+

Chez Norauto par exemple ref UXF79 (modèle 4)

oki merci lien ebay hs

j'arrive pas a trouver ta reference de bougie ta un site pour commander?

Bah y a pas de Norauto près de chez toi ?

Voilà l'emballage :

Album MG

meuuuu si !
Il y en a un au centre commercial de la toison d'or !

je suis allez a quetigny y avais que du ngk et toc!