Forum MG

Bonjour, est ce quelqu'un peut me dire si ces numeros lui indique quelque chose (numero d'identification plaque compartiment moteur a droite du radiateur sur une "supposée" MGB GT)
CHD5 (Le C me paraitrait plus devoir etre un G, peut etre erreur de lecture??)
245077G

Merci pour votre aide !

Stéph

Le G veux dire que c'est une MG
Le H le moteur a une cylindré comprise entre 1400 et 2000cc
Le D c'est un coupé
Le 5 c'est une mg d'entre 1969 ET 1979
245077 233466 première voiture construite en 1971 256646 dernière voiture de 1971. C'est sans doute une voiture d'Avril 71
Le G final indique que la voiture a été construite à Abington, c'est à dire à l'usine.

Je n'avais qu'une petite partie de la solution, merci beaucoup pour cette identification. Donc, ce véhicule, en sortie de grange (état raisonnable) sans le moteur mais avec la boite et cgfn a 1000? ca vaut le coup ?

C'est pas cher.

Bon, je vais aller voir ca de plus près alors ! Merci Ducasse

je viens ajouter ma pierre car je crois que je vais acquerir une bgt egalement a remettre en route mais j'ai bien pris le n° de plaque a cote du radiateur j'ai fait la transcription mais je me pose une question il n'y a pas de frappe a froid sur la caisse d'une bgt si oui ou se trouve -t-elle?

En général il n'y a pas de numéro frappé sur la caisse, sauf vers la fin sur les voitures destinée au marché Nord Américain, les voitures exportée en Suéde en 1970/73 également, le numéro se trouve à l'avant du plancher droit.

ducasse a écrit :En général il n'y a pas de numéro frappé sur la caisse, sauf vers la fin sur les voitures destinée au marché Nord Américain, les voitures exportée en Suéde en 1970/73 également, le numéro se trouve à l'avant du plancher droit.

Au vu de ma voiture, ca semble être également le cas des voitures produites (assemblées) à cette période à Seneffe, en Belgique.

De 1962 à 1972 10498 mgb non pas été assemmblés à Abington, ce sont des CKD (Completely Knocked Down), des kits à assembler localement , en Australie, Belgique et Irlande, ce pour un problème de taxe. Le plus grand nombre a été assemblé en Australie, le marché Belge a été crée parce que l'Angleterre ne faisait pas partie de l'EEC à cette époque, 1004 voitures ont été assemblée en Belgique. En Irlande il a été assemblé 404 voitures.
Original MGB Anders Ditlev Clausager

Et voilà mon Ludo qu'une oldtimer chatouille ! Un seul conseil: achète une caisse en bon état même avec un engin poussif plutôt que l'inverse. C'est qui m'avait coûté le plus cher sur la GT: la carrosserie ! Et tant que tu y es trouve un garagiste sympa qui a les poinçons pour frapper (en loucedé) à froid de façon visible le n° de châssis. Pour l'immatriculation tu gagneras beaucoup de temps. Et si par bonheur tu en trouves une avec un Sunroof ce sera le pied.

non daniel pas de sunroof la caisse est en etat correct repeinte pas une teinte mg mais elle a de la gueule j'ai d'ailleurs fait passer un certain iznogoud dessus
au depart je ne voulais pas l'acheter car c'etait avant les vacances et puis j'avais un gros pincement au coeur alors je suis allé la revoir hier et je crois que je vais craquer

pour les n° un truc me chagrine elle est de 1970 son numero est GHD5 212653 G ça ne correspond pas avec les dates que donne ducasse pouvez vous eclairer ma lanterne et la carte grise mentionne 4 places

merci je vais en avoir des questions a poser pufffffffffffffffffff

Vas'y Ludo

Avec 4 places, il y a déja de quoi voir venir pour les enfants.

Pour les n° de série, en GT:
195915 First cars built in 1970
217910 Last 1970 models (August 1970)
219002 First 1971 models (August 1970)
233466 First cars built in 1971

212653 est donc un modéle 1971 construit en automne 1970, ça colle.

Pierre

YES elle est d'octobre 12 10 70 EXACTLY

A+