bonjour , la mgf accidenté que j'ai acheté , pocede un ecrou antivol , ni moi ni l'ex proprio ne l'avons , comment faire ?
cordialement
demonter une roue avec antivol , sans l'antivol ,
- Guillaume 54
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- Enregistré le : 08 juin 2006, 16:16
, ben la j'ai foutu le bordel sur l'ecrou ( vue que la voiture est une epave j'en ai aps prit autan soin que la mienne ) j'ai percé , pour faire de nouvelle encoche et esperer que la douille acroche mieux , ca a pas faire grand chose
je l'ai chauffé pour la dilater , mais le souci c'est que j'ai fait une boulette , en persant j'ai touché le filetage ,
je l'ai chauffé pour la dilater , mais le souci c'est que j'ai fait une boulette , en persant j'ai touché le filetage ,
- MaximeR
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- Enregistré le : 29 juin 2007, 10:26
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- Serie speciale : Version avec toit qui s'ouvre et pas d'élastiques pour tenir le tout
Bah, ça, ça se corrige... une fois l'écrou démonté tu peux passer un coup de filière sur le boulon pour refaire une 'tite santé au filetage
bon, résumons... l'antivol est un écrou en acier zingué ça se soude ... tu peux toujours souder un gros boulon dessus pout tout dévisser, si tu as un poste à arc...
Le problème c'est qu'il faut quand même faire attention car l'alliage d'alu n'est pas loin et :
acier en fusion (chaleur) + alu + rouille = réaction aluminothermique = réaction de combustion à quelques 2500°c
(le risque n'est pas très élevé car les proportions ne sont pas là)
bon, résumons... l'antivol est un écrou en acier zingué ça se soude ... tu peux toujours souder un gros boulon dessus pout tout dévisser, si tu as un poste à arc...
Le problème c'est qu'il faut quand même faire attention car l'alliage d'alu n'est pas loin et :
acier en fusion (chaleur) + alu + rouille = réaction aluminothermique = réaction de combustion à quelques 2500°c
(le risque n'est pas très élevé car les proportions ne sont pas là)
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