problème calorstat?
problème calorstat?
Bonjour, je suis nouveau ici et j'aurais besoin de renseignements. J'ai acheté ma MGF il y a 2 mois. C'est un modèle BRG 1.8i 120ch de 98. Le jour-même de l'achat, le calorstat m'a laché. Le garage me l'a soit disant remplacé, ainsi que la sonde de température. En effet, depuis elle ne chauffe plus et la tempé ne monte presque plus au tableau de bord (il faut rouler pas loin de 3h pour qu'elle se retrouve au milieu).
Je me demande donc si ils m'ont réellement remis un calorstat ou si ils n'en ont tout simplement pas remis pour ne plus être emmerdé.
Quel est votre avis? Au bout de combien de temps votre aiguille de tempé arrive au milieu?
Merci d'avance de vos réponses...
Je me demande donc si ils m'ont réellement remis un calorstat ou si ils n'en ont tout simplement pas remis pour ne plus être emmerdé.
Quel est votre avis? Au bout de combien de temps votre aiguille de tempé arrive au milieu?
Merci d'avance de vos réponses...
- MaximeR
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- Enregistré le : 29 juin 2007, 10:26
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+1 avec tous !
- il faut leur tirer les oreilles
- sans calorstat, plus de potentiel problème de joint de culasse, j'ajouterais, et un moteur et des durites propres comme un sou neuf
- un moteur à température fonctionne mieux, et donc, avant le prochain contrôle technique il faudra faire une longue balade pour ne pas être recalé avec les émissions de gas.
- plus de chauffage, enfin, au bout de 3h ...
- il faut leur tirer les oreilles
- sans calorstat, plus de potentiel problème de joint de culasse, j'ajouterais, et un moteur et des durites propres comme un sou neuf
- un moteur à température fonctionne mieux, et donc, avant le prochain contrôle technique il faudra faire une longue balade pour ne pas être recalé avec les émissions de gas.
- plus de chauffage, enfin, au bout de 3h ...
ma F de 98 est à température aussi au bout de 2 km! ca monte vite et se stabilise!
Par contre, j'en profite! Moi j'ai toujours un petit problème avec la température... explication : la température d'eau monte normalement jusqu'à stagner au milieu (jusqu'ici pas de pb!), mais dès que je roule et surtout quand j'envoies un peu, l'aiguille baisse et ce, j'usqu'en bas! et reviens dès que je m'arrête ou redescends en régime! quelqu'un à une idée à soumettre svp??? car j'ai cherché partour et rien n'a l'air débranché ou quoi que se soit! et je ne peux toujours pas aller jusqu'au garage pour leur demander....
Par contre, j'en profite! Moi j'ai toujours un petit problème avec la température... explication : la température d'eau monte normalement jusqu'à stagner au milieu (jusqu'ici pas de pb!), mais dès que je roule et surtout quand j'envoies un peu, l'aiguille baisse et ce, j'usqu'en bas! et reviens dès que je m'arrête ou redescends en régime! quelqu'un à une idée à soumettre svp??? car j'ai cherché partour et rien n'a l'air débranché ou quoi que se soit! et je ne peux toujours pas aller jusqu'au garage pour leur demander....
Ouais je pense vraiment qu'ils se sont foutus de moi et qu'ils ne m'ont pas remis de calorstat. C'est vraiment des pédés!!! N'allez jamais au garage "pont cardinet auto" à paris (17e) c'est un conseil. Pour vendre des Land Rover à 120000 euros c'est bon mais alors pour le reste...
Il va m'entendre le mec!
Il va m'entendre le mec!
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Capable de vous rendre une voiture après intervention carrosserie avec un pneu creuvé et de vous dire qu'il ne peuvent pas réparer pour cause de vacances car la mécanique est fermée.
On m'a mis un cout de gonflette d'air pour sortir la voiture en me disant que je pouvais rouler pour faire réparer car c'étais une creuvaison lente sinon ils l'aurais vus ce sont des professionnels !
Résultat un pneu foutu!!
DES ESCROTS A FUIR
On m'a mis un cout de gonflette d'air pour sortir la voiture en me disant que je pouvais rouler pour faire réparer car c'étais une creuvaison lente sinon ils l'aurais vus ce sont des professionnels !
Résultat un pneu foutu!!
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