Forum MG

Bonsoir à tous,
ci joint la photo d'un kit fabrication maison pour MG TD et TF
Je vous communique les plans des que possibles

jean yves

pardon...

voila la photo

Album MG

une autre photo....

Album MG

...Dis donc "scruteur" ça m'interesse ton histoire car c'est du kif pour la MG A et mon voisin John qui a une TD quoique lui est + porté sur "l'origine"...Tu es ou en PACA ? (si cela te gène tu peux toujours me le communiquer sur MP )

Bonsoir,

je commence à transmettre les photos sur l'album (scruteur)

Les plans avec les cotes precises arrivent bientot.

jean yves


Album MG

j'ai fait, il y a plus de vingts ans cet ajout à ma TD. Sa tenue de route a été FORT améliorée.

j'aimerais réaliser la même chose à l'arrière. Existe-t'il une réalisation parmi vous ???

Je serais intéressé aussi!
Les plans et cotes sont disponible où pour l'avant?

En final, pressé par le temps je viens d'acheter le KIT KONI pour la suspension arrière.
Je suis en train de démonter les 4 amortisseurs arrière et j'attends la livraison du kit.

voila, voila, le kit est arrivé !

installation :

installation fixation inférieure :



la fixation dépasse très peu en dessous des lames de ressort.

autre vue de la fixation inférieure :

fixation inférieure sans l'amortisseur :

Nouveau passage au contrôle technique : suspension fonctionne correctement.

Maintenant, après des amortisseurs à bras fatigués, la nouvelle suspension KONI est assez .... énergique !

Une MG B est quand même plus confortable ! Mais la TD, c'est une vraie voiture d'homme !!!

Tant que nous y sommes voila une vue de ma " rampe " de travail.
Réalisée avec des tubes d'échafaudage et quatre poutrelles en bois.

Ben, dis donc, ça ne traine pas !
Cela reste "viril", mais comment est la tenue de route ?
Pour le montage, tu as du percer quelque-chose ou tout est-il bien conçu ?

Les trous des amortisseurs à bras correspondent aux trous sur les plaques de fixation.
J'ai seulement du passer une mèche de 10mm dans les trous car les vis ne passaient pas. ( foré anglais ? ou trop de couleur dans le trou ? ).
Par contre, il faut prévoir des vis de longueur 80 mm ( + écrous freins ) car les amortisseurs TD d'origine sont plus épais que la plaque.
description exacte : Vis pression 8.8 DIN 10x80

OK, super. Merci Franz.

Et pour la tenue de route ?

L'arrière ne chasse plus du tout, mais peut-être à cause du confort de la C4 Picasso, j'ai été surpris par la " virilité " de la suspension.

Bonjour,

je suis à la recherche de kit pour amortisseurs avants ou des plans avec les ref des amortisseurs pour que ma TD puisse passer la contre visite .
ma voiture est équipée de girling.

merci

bonjour,

j'ai monté des amortisseurs avant avec un kit maison, prévue pour des MG A ( adapté )

j'ai beaucoup de boulot en ce moment avec le montage du kit de conversion arrière ( joint spi ) de MOSS EUROPE, mon fournisseur.

je vais essayer de retrouver les plans et la reference des amortisseurs très vite

A+

jean yves

Nous (les TD), sommes impatients !

doc du 02 a écrit :Nous (les TD), sommes impatients !

Ah ? Tu as terminé ton jardin ?

Bonjour

J'ai vu sur le forum que certains étaient trés attachés à l'origine mais à choisir , je me verai mieux à faire des essais routier que 30m dans mon jardin.