MGF/TF et roue de secours

Alors que la MGF était livrée avec une RDS (à l’exception de la Trophy 160 ), de nombreuses MGTF ont été livrées avec une bombe anti-crevaison  » ITR  » (réparation instantanée du pneu). C’est le cas, par exemple, des séries limitée MGTF 135 80th anniversary ou MGTF 160 VR. A quelques exceptions près, les MGF et MGTF sont équipées en 195 à l’AV et 215 à l’AR. Enfin, Goodyear a longtemps fournit MG en première monte avec le désormais célèbre pneumatique EAGLE GSD2.

Et alors, me direz-vous. Quel est le problème ?

Le GSD2, comme beaucoup de pneus  » sport  » performants, est unidirectionnel. C’est à dire qu’il ne peut tourner que dans un sens. Suivez la flèche ! Un pneu AVD ne peut pas être mis à l’AVG sous peine de tourner à l’envers. Pour éviter cet écueil, on peut disposer de pneus  » multidirectionnels  » plus polyvalents mais moins performants. Attention, on ne trouve pas toutes les tailles dans celle catégorie, notamment en 215 !

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iPod et MG

iPod MGAvec plus de 15 millions d’iPod vendus au monde à ce jour, ce balladeur numérique est un des plus grands succès commercial de ces dernières années.
Cette réussite tient notamment à sa grande simplicité d’emploi pour un produit hautement technologique.

Cependant, connecter son iPod au système audio de sa voiture n’est pas aussi simple et plusieurs solutions existent.

XX69 du Forum MG nous présente sa solution : l’ICE Link : Lire la suite…

Manuels MG RV8

Nous vous avions parlé récemment de la RV8, voiture exclusive sortie en 1992 et qui fut produite à 2000 exemplaires.

Frank nous a fait parvenir de précieux -et rares- documents sur la bête. Ils sont très intéressants, même si on ne possède pas de RV8. Attention cependant ils sont en Anglais !

Commençons par le Owner’s handbook (le manuel du propriétaire). Intéressant dans ce manuel ils ont inséré des « History file » : chaque « file » représente un ancien modèle MG.

Ensuite le MG RV8 Technical reveal : il est destiné aux garagistes et s’accompagne d’une vidéo expliquant les différentes caractéristiques du véhicule et les procédures de travail. A noter que ce manuel commence par un rappel historique de la marque MG.

Enfin il y a 3 manuels technique :
LT77S Gearbox overhaul manual
R380 Gearbox overhaul manual
V8 Engine overhaul manual

MG RV8 : le retour de MG

Ca ressemble à une MG B, mais ce n’est pas une B !

Avec seulement 5% des pièces originales de la B, la RV8 marqua le retour en 1992 du badge octogonal sur une voiture conçue dès l’origine pour être une MG.

12 ans après l’arrêt de la production de la B, cette renaissance fut cependant timide avec seulement 2000 modèles produits, la plupart ayant été vendus au Japon.

Pour en savoir plus :
Aebergon
MG RV8 be

La RV8 sur le forum

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