Category Archives: L’aventure MG

MG Rover entame les procédures pour sa mise en faillite

LONDRES – Le constructeur automobile britannique MG Rover a entamé les procédures pour sa mise en faillite. Il a pris cette décision après l’échec de son rachat par la firme chinoise Shanghai Automotive Industrial Corporation (SAIC).

« Ce soir, MG Rover a annoncé que son conseil d’administration avait décidé de recourir aux administrateurs judiciaires », a annoncé jeudi le secrétaire britannique au commerce et à l’industrie Patricia Hewitt lors d’une conférence de presse.

Des sources au sein de SAIC, citées par l’agence de presse britannique Press Association, ont déclaré que les fonds publics britanniques pour Rover s’étaient fait attendre et qu’en conséquence « il n’y a pas pu y avoir d’accord ».

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MG Rover: le rapprochement avec le chinois SAIC se montre difficile

Le rapprochement envisagé de MG Rover avec la société chinoise Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) rencontre des difficultés, les autorités chinoises rechignant à accepter l’accord.
Le rapprochement envisagé de MG Rover avec la société chinoise Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) rencontre des difficultés, les autorités chinoises rechignant à accepter l’accord.

Les pressions britanniques demandant une accélération du processus se heurtent à la résistance des autorités, échaudées par la révélation par Rover de l’existence de négociations, note le quotidien britannique Financial Times. L’accord doit recevoir l’approbation des autorités municipales de Shanghai, propriétaires de SAIC, ainsi que de la Commission pour les réformes et le développement national, en charge des investissements étrangers menés par les entreprise publiques chinoises. La révélation d’un projet d’accord par Rover, et le débat qui s’en est suivi au Royaume-Uni a suscité l’ire des dirigeants chinois, selon le journal. Le dossier Rover, et la possibilité de six mille emplois perdus, est un sujet sensible au Royaume-Uni tandis qu’approchent les élections générales de mai. Le principal dirigeant syndical de l’industrie automobile britannique avait récemment estimé que le rachat par SAIC était  » la seule solution envisageable  » pour Rover. Tony Woodley, secrétaire général du syndicat TGWU (Transport and General Workers’ Union), avait précisé que le Premier ministre Tony Blair avait écrit au gouvernement chinois pour appuyer cette opération.
MG Rover, qui est le dernier constructeur automobile britannique indépendant, avait annoncé en novembre avoir conclu un accord avec SAIC pour créer une société commune dans laquelle la société chinoise injecterait un milliard de livres (1,42 milliard d’euros). La nouvelle entité, qui sera détenue à 70% par SAIC et à 30% par MG Rover, prévoit dans un premier temps de produire des véhicules d’entrée de gamme à petit prix à destination de l’immense marché chinois.
( 07/02/2005 )

Source

MG Rover: Rapport financier 2003

MG Rover: perte de 77 ML en 2003, recul de 2,4% des ventes dans le monde

MG Rover, le dernier constructeur généraliste britannique indépendant, a annoncé jeudi avoir réduit ses pertes avant impà´ts et exceptionnels en 2003, les ramenant de 95 millions de livres sterling (137,7 M EUR) en 2002, à 77 ML.

MG Rover, le dernier constructeur généraliste britannique indépendant, a annoncé jeudi avoir réduit ses pertes avant impà´ts et exceptionnels en 2003, les ramenant de 95 millions de livres sterling (137,7 M EUR) en 2002, à 77 ML.

Le constructeur automobile, contrà´lé depuis 2000 par le consortium Phoenix Venture Holdings, a d’ores et déjà prévenu qu’il ne parviendrait pas en 2004 à réduire davantage ses pertes financières. « Depuis que nous avons pris le contrà´le du groupe, nous avons chaque année depuis quatre ans réduit les pertes, qui sont aujourd’hui ramenées à 10% de ce qu’elles étaient en 1999 », s’est félicité Kevin Howe, directeur général de Phoenix, cité dans le communiqué. Toutefois, a-t-il prévenu, « il paraît impossible de continuer à réduire les pertes », en invoquant le recul des ventes observé en 2004 et les coà»ts encourus pour étendre le réseau de concessionnaires en Europe. « Le contexte reste très difficile », a-t-il ajouté. Les ventes dans le monde de véhicules des marques Rover et MG ont enregistré en 2003 une baisse de 2,4% par rapport à 2002, à 144.900, tandis que le recul du chiffre d’affaires est de 4%, précise le communiqué. En mai 2000, MG Rover avait été sauvé in extremis de la faillite par un groupe de plusieurs entrepreneurs, regroupés au sein de Phoenix Venture Holdings, qui avait racheté le groupe à l’allemand BMW pour une somme symbolique. Lassé des pertes de MG Rover, le constructeur allemand avait décidé de vendre ou de fermer l’usine, faisant craindre des milliers de suppressions d’emplois. Mais, depuis plusieurs mois, les nuages s’amoncellent sur MG Rover: ses ventes se sont effondrées avec notamment un recul de 37% des ventes en aoà»t dernier par rapport à aoà»t 2003, faisant craindre pour l’avenir du groupe qui détient une part de marché de 2% au Royaume-Uni. Ses dirigeants ont en outre été vivement critiqués pour avoir mis sur pied un fonds de retraite de 13 millions de livres (19,7 millions d’euros), destiné aux seuls cinq principaux directeurs. En 2003, a précisé Phoenix, 3,58 millions de livres supplémentaires ont été versées dans ce fonds. Par ailleurs, le groupe a indiqué qu’il est en train d’étudier la possibilité de racheter un site de production en Pologne appartenant au sud-coréen Daewoo, qui serait utilisé pour assembler des véhicules avec le chinois Shanghai Automotive Industry. MG Rover a en effet signé en juin un accord de « partenariat stratégique » avec la firme chinoise, qui devrait être finalisé début 2005, selon le communiqué de MG Rover. Cet accord prévoit notamment le développement de nouveaux modèles alors que la dernière née de MG Rover, la CityRover, assemblée en Inde par le géant indien Tata, ne rencontre pas le succès escompté.

( 28/10/2004 )
Source Autoactu / AFP

TELECHARGER LE RAPPORT ANNUEL (en Anglais).

A noter : 14 100 MG TF on été vendues contre 12 800 en 2002

Les ventes de la marque MG représentent désormais 37,5% des unités vendues contre 32,3% en 2002.

MG Rover attend le feu vert de Pékin pour un partenariat avec Shanghai Automotive

Le constructeur britannique indépendant MG Rover espère obtenir d’ici fin 2004 le feu vert des autorités chinoises pour son partenariat de production avec Shanghai Automotive Industry (SAIC), a indiqué l’un de ses dirigeants, Rob Oldaker.
Le constructeur britannique indépendant MG Rover espère obtenir d’ici fin 2004 le feu vert des autorités chinoises pour son partenariat de production avec Shanghai Automotive Industry (SAIC), a indiqué l’un de ses dirigeants, Rob Oldaker.

« Notre projet va bientà´t être approuvé (…) avant la fin de l’année » , a affirmé le directeur du développement produits du groupe, lors d’une interview. Selon les termes de ce plan, conclu en juin, MG Rover construira des véhicules en Chine pour les vendre sur ce marché, mais également à l’étranger. « Si une voiture de marque Rover est destinée principalement au marché chinois, elle sera fabriquée là -bas, mais elle pourrait être exportée vers d’autres marchés » , a-t-il expliqué. « Nous prévoyons naturellement de poursuivre la production en Grande-Bretagne » , a néanmoins souligné M. Oldaker. Il a démenti une nouvelle fois les rumeurs de reprise du britannique par son partenaire chinois. « Un rachat par Shanghai Automotive Industry n’est pas au programme des discussions » , a-t-il assuré, sans plus de détails. « Il y aura une relation forte entre les deux entreprises » , a-t-il seulement commenté, en refusant de préciser si le projet de coopération allait prendre la forme d’une joint-venture ou d’une prise de participation de SAIC dans MG Rover.
( 28/09/2004 )
Source Autoactu

MG XPOWER GIRL SETS WORLD RECORD


Fast lady driver Fiona Leggate created a little bit of history this weekend as she set the Guinness Book World Record for competing in the most motor sport speed events in 24hours-and she did it all in MGs.

XPOWER GIRL SETS WORLD RECORD

Fast lady driver Fiona Leggate created a little bit of history this weekend as she set the Guinness Book World Record for competing in the most motor sport speed events in 24hours-and she did it all in MGs.

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Kyalami – Silverstone en MG !

Roger Pearce, un fervent MGiste, a voyagé de son atelier d’Emgee en Afrique du Sud pour être à l’événement international de Silverstone qui fêtait cette année les 80 ans de la marque.
22 juillet 2004
Roger Pearce, un fervent MGiste, a voyagé de son atelier d’Emgee en Afrique du Sud pour être à l’événement international de Silverstone qui fêtait cette année les 80 ans de la marque.

Conduisant une MGB GT de 1973, Roger a conduit seul sa voiture pendant 39 jours et sur 12 000km en passant par la Zambie, le Kenya, l’Ethiopie, le Soudan ( !) , l’Egypte, l’Italie jusqu’à Silverstone.

Vous pouvez consulter le récit de son voyage sur ce site

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