Donc habituellement lorsque on achète un kit destiné à une bagnole donné le kit fonctionne, le réglage de la vis d’air et du ralenti est une formalité, si cela ne se passe pas comme ça c’est que il y a un problème, si le garagiste spécialiste ne le trouve pas c’est que cela doit être un gros problè...

Il semble que quelqu'un est déjà eu un souci semblable avec le même carbu:


viewtopic.php?p=98689#p98689

Cela pourrait-Il venir de la pipe d’admission? Avec un carbu à dépression, si c’est le cas, ça te fout le bordel. Avec un Weber, cela pourrait expliquer le ralenti élevé ? On a forcement changé la pipe d'admission pour le nouveau carbu Weber, le problème de prise d'air que l'on avait avec le Zenith...

J'avais un gros souci de prise d'air avec le Zenith, mais ce n'est plus le cas.

saby a écrit : ↑15 mai 2024, 08:21 des gicleurs plus petit

le réglage du ralenti cela se fait avec la vis d’air et avec la vis de ralenti, la vis de ralenti agit sur l’ouverture du papillon donc sur le passage de l’air. l’essence n’a rien à voir.

Donc.... que proposes-tu?

saby a écrit : ↑15 mai 2024, 08:18 en réactivité

le weber 32/36 c’est un carburateur à ouverture différencié, plutôt placide …

Ça envoi autrement que le Zenith

une américaine à la place du Zenith Stromberg, qui est un carburateur comme un autre, vous pouviez monter directement un SU HS6 ou un HIF44, qui sont des carburateurs comme un autre. on trouve également des montages d’origine complets à des prix abordables. https://www2.mgcontact.eu/pictures/albums...

Pourquoi n'arrrive t'il pas à baisser le ralenti? Il se passe quoi si le ralenti est plus bas? Le moteur cale? A non! il n'arrive pas physiquement a baisser le ralenti, impossible de descendre plus bas! D'ou l'idée de mettre des gicleurs plus petit. Il me dit qu'on pourrait essayer avec des 35, pui...

saby a écrit : ↑15 mai 2024, 08:01 j'ai un ralenti un peu fort

c’est quel régime un «ralenti un peu fort» ?
il n’y a pas une prise d’air quelque part. le starter se désengage à chaud.

12-1300 donc si je donne pas une petite accélération toutes les 10 secondes elle manque de se noyer

et oui le starter se désengage

penns a écrit : ↑15 mai 2024, 07:00
https://sucarb.co.uk/conversion-replace ... idget.html

La mienne est une américaine avec un seul carbu... ce kit ne pouvait pas fonctionné sans changé la pipe d'admission également

C'est ce professionnel qui t'a conseillé un Weber, ou c'était ton choix? Parce qu'un habitué des MG aurait du t'orienter logiquement vers des SU, montage d'origine et bien plus simple à entretenir et régler. https://sucarb.co.uk/conversion-replacement-sets/mg/hs2-pair-carb-manifold-sprite-midget.ht...

Achete toi un Colortune pour régler la richesse. Comment tu l'as réglé? Sinon, arrange toi avec un centre de CT pour mesurer le taux de CO pour régler ta richesse. Normalement autour de 5% c'est pas mal. Pour le ralenti, comme dit Saby, il faut utiliser la vis de réglage. C'est bizarre que vous aye...

saby a écrit : ↑14 mai 2024, 20:21 régler

et avec les vis de richesse et de ralenti.

On est au taquet

penns a écrit : ↑14 mai 2024, 21:03 Pourquoi ne pas avoir posé un SU?
Moins d’emmerdes!

J'aurais peut-être dut, mais maintenant c'est fait

Cela faisait un bout de temps que je n'étais pas intervenu sur le forum.... et pour cause. Ma petite avait des soucis, de carburation, de prises d'air.... bref, cela fait un an que je l'ai et j'ai fais moins de 450km avec dont 50 aujourd'hui. Pour faire court, je viens de la récupérer après 6 mois c...

Petit tuto toujours bon à prendre. Tu as mis sur chandelle que l'arrière ? Affirmatif, j'ai bloqué les roues avant et mis les chandelles sur l'arrière, pas sur l'essieu, mais au niveau du cric (renfort d'attache de lame d'amortisseur). Pour le auto, c'est juste une traduction de de la revue techniq...

Gros soucis de carburation en fin de réservoir. J'avais déjà changé mon filtre à essence car il était encrassé. Sur Anglopart j'ai acheté celui-ci: Capture d’écran 2023-05-06 à 09.45.27.png Au top, je le conseil à tout le monde pour 20€, il se nettoie facilement et puis est bien plus esthétique que ...

Un petit update, j'ai reçu mes plaques, les bandes sont collées totalement + grille de phares: je pense qu'elle est esthétiquement là ou je voulais qu'elle soit. Capture d’écran 2023-05-06 à 09.26.26.png Capture d’écran 2023-05-06 à 09.25.54.png Capture d’écran 2023-05-06 à 09.25.41.png Capture d’éc...

MGecho a écrit : ↑16 mars 2023, 08:35 C'est tout bon ça. Elle est chouette ta Midget...

Merci

Voila la bande les jantes et le volant en place

ce sont les même? Oui. (même référence pour celui avec la manivelle) L'original (avec la clé) ne semble plus disponible (en neuf). Mais on en trouve... pleinb d'occase BHA4964 https://www.ebay.fr/itm/293189075146 https://jollyrogersmotors.com/store/p/476-Jack-Austin-Healey-Sprite-MG-Midget-MGB-Orig...

Je profites pas mal de mon engin qui correspond vraiment a mes besoins. J'ai reçu la semaine dernière une bande de 30cm a coller sur la longueur de la voiture, mais j'avais commandé un vert anglais et reçu un citron vert, du coup, j'ai été remboursé et j'ai changé d'avis pour un gris clair (plus dis...

Ma voiture n'est pas équipé d'un cric d'origine. Comme beaucoup d'entre vous je suis un peu titilleux et évidement cela me gêne de pas avoir ce fameux cric. En cherchant sur ce forum, mais aussi ailleurs, je vois certains Cric de Midget qui ont une tige qui vient s'introduire dans les orifices de le...

L'attente se termine, la voiture sera là demain 11h.
J'ai hâte....

Toujours trop bon ce BH!

Merci pour votre accueil, plus de photos à venir à la livraison de la MACHINE