Merci pour vos réponses.
Oui pour l'instant la voiture ne bougera pas. Je vais appeler le garagiste pour qu'il examine tout ça alors.

Bonjour à tous, avec le retour des beaux jours, j'ai fait une sortie récemment avec la MGB. Seulement, après plusieurs kilomètres, un peu de vapeur commençait à sortir du compartiment moteur. À bas régime, on pouvait parfois entendre un bruit de claquement régulier venant de l'avant du véhicule (je ...

Merci, AMMG. Finalement, je trouvais que le réglage du contacteur était bon. Les lumières s'allument dès que la pédale actionne les freins, mais pas immédiatement. En effet, il y a une toute petite zone sur laquelle la pédale n'a pas d'effet à mon goût, mais elle n'est sûrement pas réglée à 3.2 mm c...

D'accord merci, je vois mieux de quoi il s'agit avec le schéma.

Vous aviez raison saby. J'ai juste pris du temps à identifier chaque partie du circuit. Je vais voir aussi pour me procurer ce produit. Il me semble justement que du WD40 fait l'affaire. Il y a un tube métallique dedans... Oui, j'ai bien vu l'intérieur. D'ailleurs, ce tube métallique n'était pas rep...

Panne résolue ! Merci à vous ! J'ai d'abord alimenté les ampoules depuis les fusibles avec un câble annexe comme conseillé. Tout s'allumait correctement. Donc la coupure devait être située entre les 2. Je suis passé sous la voiture pour voir s'il n'y avait pas de câble coupé, mais heureusement rien ...

Bon, ça doit faire 1 heure que je cherche un problème de connexion, cette panne me donne mal à la tête. J'ai bien du courant au départ dans les fils. Mais à l'arrière de la voiture, rien. J'ai testé au niveau des "bullet connetor" mais rien, nada. Je ne vois pas non plus à quoi sert le bul...

Finalement les soudures ont l'air bonnes donc ça devrait venir d'une coupure sur le circuit... J'ai aussi vérifié rapidement le parcours des câbles, mais une bonne partie du circuit est cachée ou enroulée dans du scotch assez robuste. Je vais vérifier d'abord si un peu de courant arrive près des amp...

saby, je cherche à démonter le contacteur, car il n'y a peut-être plus de bon contact entre le contacteur et les fils (un peu tordus). Je vais essayer de couper les anciens fils pour remettre du métal "frais" en contact. JMAU, il y a bien du 12v. Des 2 cotés d'ailleurs quand on appuie sur ...

Merci pour cette réponse rapide Alors, les fusibles sont tous bons (j'en ai compté 4, si jamais j'en avais manqué un) et les clignotants fonctionnent donc problème à écarter. Ensuite, les ampoules ne sont pas grillées, le problème ne vient pas de là non plus. J'ai essayé de court-circuiter le contac...

Bonjour à tous, nouveau jour, nouveau problème. Pour faire court, les feux stop de ma MGB ne s'allument pas quand la pédale de frein est enfoncée... J'ai fait quelques recherches, et il semblerait que le problème vienne du contacteur monté au niveau du maître-cylindre (en photos). Comment résoudre c...

Merci pour vos réponses. papyro41 c'est vrai que le dernier plein a été fait avec du 95, avec le substitut de plomb. Il faut que j'essaie avec le 98 alors. Florent ça a l'air d'être une bonne méthode ! et logique en plus. Pour ce qui est de l'état des pièces, les bougies sont neuves, le carburateur ...

à chaud de la vaporisation d’essence, néfaste …

Intéressant ça. Si c'est un problème propre au fonctionnement du carburateur, j'ai ma réponse !

Ok je retiens, merci

Super la réponse rapide ! Ça me rassure. Pour le starter je ne me poserai plus la question maintenant. Sur la voiture, j'ai un carburateur weber. Sur le schéma en éclaté il y a une membrane de pompe de reprise (pièce 31), est-ce que ça signifie qu'il est utile de pomper avec la pédale ? Merci pour v...

Bonjour à tous, hier, petite frayeur au moment de redémarrer en sortie. Voilà, je voulais savoir s'il était normal que la voiture, à chaud, ait plus de mal à démarrer qu'à froid. Ça me semble bizarre tout de même... Hier justement, après 40 bornes, au moment de repartir, j'ai dû faire quelques essai...

Oui, il n'y a pas photo entre être à distance et directement sur place pour résoudre le problème. Il a expliqué qu'il lui a suffi de pousser avec le doigt la pièce bloquée et le moteur à redémarrer directement.

Bonsoir à tous, comme promis, je reviens vers vous puisque la MG roule enfin ! Le garagiste a pu prendre la voiture plus tôt, et il a expédié le problème très rapidement. La panne venait du câble du starter, au niveau du carburateur. Il s'était bloqué et donc l'admission d'air était totalement bouch...

Oui, il y a beaucoup d'attente pour le garagiste, mais il connaît bien la voiture parce qu'il a déjà fait beaucoup de réparations dessus. Et pour le filtre, si le problème vient bien de là, je ne sais pas si je pourrais trouver l'origine de la panne non plus. Sauf s'il n'y a qu'une seule solution à ...

Bonsoir à tous, Je pense que l'on a traité tous les sujets de pannes qui me sont accessibles. Je comprends que déceler les problèmes à distance n'est pas simple. La MG va donc aller faire un tour chez le garagiste. Si je résume un peu les vérifications qui ont été faites (ça peut aider certains qui ...

Je croyais que vous demandiez si de l'essence débordait du filtre... Je vous dis ça dès que je pourrais

Non, l'essence ne déborde pas. Il faudrait que je démontre le filtre pour voir s'il est imbibé en dessous.

Bonjour à tous, je viens de faire les mesures de tensions que vous m'avez conseillées. J'ai relevé : -12 V à la batterie, -11,7 V au niveau du module d'allumage électronique (position contact), -11.7 V à la bobine entre le + et la carcasse (position contact), -0V en démarrage pour la bobine. En réal...

D'accord, merci pour les précisions

dans la tête d'allumeur, le petit charbon central ressort il bien et s'enfonce-t-il sans forcer ? Je ne le vois pas bien sur la photo.

Oui tout s'enclenche bien à ce niveau.

Merci pour vos réponses, @gillesmgb Clé en position démarreur lancé ? Oui, clef tournée à fond (position Ign). Et en position contact, j'ai bien les voyants allumés ("Brake" et "Ignition" si je me souviens bien). @Philoupop je dois donc mesurer la tension aux bornes de la bobine ...