au seul titre de l'information, il n'y a pas de bague taraudé et brasé sur les radiateurs des mgb. dans la tôle du bac il y a un simple trou à bords franc. l'étanchéité est réalisé par une bague en caoutchouc, la sonde forçant la bague caoutchouc contre les bords du trou. une bague au caoutchouc ...

Bonjour à tous,
Merci déjà pour vos différentes contributions, toujours instructives.
Voici quelques nouvelles du front : vérification et nettoyage des connections, réfection de quelques-unes, remontage de l'ensemble démarreur/solénoïde et c'est reparti...ouf !
Le moteur a tourné quelques minutes ...

Le démarreur de ma MGB GT de 1978 s'est déjà montré récalcitrant

Pour un modèle 78, le neiman active le relais, fixé sur l'aile dans la baie moteur, par la borne W1 puisque la borne W2 est à la masse et à l’entendre fonctionner, le neiman l’active… Sur ce même relais, la borne C1 est alimenté ...

JMAU a écrit :Salut
Serrage cosses batterie?
T'es où en Bretagne?

Merci,
Tout est Ok de ce côté, y compris la masse que je viens de vérifier également, à tout hasard...
Je suis dans le 29, entre Brest et Quimper.

Bonjour à tous,

Le démarreur de ma MGB GT de 1978 s'est déjà montré récalcitrant, nécessitant parfois 4 ou 5 tentatives de lancement avant de réagir...Cette fois il ne veut plus rien entendre ! et je n'entends même plus les bruits caractéristiques de son activation...juste un petit clac que j ...

Merci pour cette réponse rapide. En fait je me suis inquiété de la référence du moteur au moment d'équiper la voiture d'un allumeur 123, dont la courbe d'avance doit être sélectionnée (entre 16 possibilités) selon le type du moteur, et dans la brochure d'installation ils sont tous référencés en 18V ...

Ma MGB GT de 1978 (GHD5 480 172 G) achetée en Angleterre est équipée d'un moteur dont la référence (frappée sur une plaque en alu rivetée sur le bloc) m'intrigue:
BHM 1055 ET25586 avec, au dessous, la mention AD.
Rien à voir donc avec les numéros classiques commençant par 18V.....
Avez vous une idée ...

Je viens de faire l'acquisition d'une MGB-GT 1978 équipée d'un toit ouvrant Webasto dont l'un des plis d'utilisation a fini par craquer....et la fente du vinyle se propage, de chaque côté du rail, vers le centre du pavillon. Un coup d'oeil rapide, certainement incomplet, chez les principaux ...