Je regarde ça ce soir. Passionnant ce sujet pour un novice comme moi

Merci Jidé pour ton retour précieux. Je vais tester ça ce soir. Le thermocontact sur la culasse je peux le dévisser et le tester dans un verre d'eau chaude? Si le contact se ferme je dois avoir une résistance entre les deux bornes? Le "bidule" Revotec dispose t il d'un capot noir amovible ...

Le principe me parait bon, il manque les fusibles. Je dirais 10A pour le ventilo, à raccorder à un +12V direct depuis la batterie. Connecter le + du relais séparément, sur un circuit d'accessoire (klaxon ou autre) +12V avant contact, en aval de son fusible . Un inter en parallèle avec le thermo con...

C'est bien ça. Quand je retire le connecteur le ventilo s'arrête. Quand je le branche et que je tourne la vis de réglage du contrôleur, rien ne se passe. J'ai essayé de faire un schéma pour le branchement, dites moi si c'est bien comme ça. PS j'y connais rien mais cela semble logique comme ça... htt...

1/ Si tu as débranché le contrôleur électronique du relais et que le ventilateur tourne toujours dès la mise sous contact, ce n'est pas lui le responsable. Remarque : j'ai le même depuis 15 ans et il fonctionne toujours. Mais une panne peut arriver. 2/ Avant d'utiliser un élément il faudrait peut-ê...

Merci pour ton retour. Du coup tu mettrais un relais entre le thermocontact et le ventilateur ? Pour quelle utilité ? Éviter de consommer du courant à l'arrêt ?

Bonjour les amis, comme déjà expliqué dans un de mes précédents message, j'ai un petit soucis de contrôle du ventilateur intégré au radiateur. Aujourd'hui, mon ventilateur fonctionne en continu dés que je branche mon coupe circuit à la batterie. Je suppose que cela provient d'un contrôleur électroni...

De retour, je pense avoir trouvé le soucis :-) J'ai testé le relais sur lequel arrivait le contrôleur et je pense que c'est lui déconnait. J'ai testé la continuité et c'était OK mais quand j'ai tenté d'alimenter en 12v pour faire claquer le relais, rien ne se passait... A 7€ la pièce, je vais donc c...

Comme il tourne en continu dés que je réenclenche mon coupe circuit, est-ce que je dois faire la manip sans contact? Avec contact? Moteur tournant ?
Et à quoi sert ce potentiomètre ? Régler la température de déclenchement ?

Et du coup, si je fais ça et que le ventilateur s'arrête ça voudra dire quoi ?

Alors là tu me parles Chinois... Tu veux que j'essaie de débrancher quoi ?

Alors je viens de regarder et j'ai un contrôleur pris sur une grosse durite de LDR exactement comme celui ci-dessous. Le tout relié à l'alimentation de mon ventilateur. https://www.swapland.fr/26409-thickbox_default/durite-38-mm.jpg Le fait que le ventilateur se déclenche sans contact moteur à l'arr...

Merci Saby,
Je vais remonter tout le circuit depuis le ventilateur en prenant des photos pour tenter d'identifier le fautif :-)

Salut tout le monde, absent ces derniers temps mais de retour pour vous donner des nouvelles :-). Ma petite Pilgrim roule bien, j'ai juste eu un petit soucis avec l'alternateur qui ne rechargeait pas ma batterie. Au final, c'était juste une vis au niveau du régulateur de tension qui n'était pas serr...

Je sais bien mais quand t'es pas équipé et que t'as pas les connaissances nécessaires, bah t'es bien content d'avoir un garagiste pour remettre l'auto sur la route

Salut les amis, j'ai enfin récupéré mon auto et elle roule enfin :-) Au final: - remplacement joint cache culbuteur (deux fois car celui de Datch était trop petit) - remplacement joint carte inférieur + vidange - réglage carburation et allumage - réparation de la durite de pression d'huile (entre mo...

Merci JMAU, avec quoi du coup ?

Merci Florent pour ton retour. Des joints de ce style ?
https://www.henkel-adhesives.com/fr/fr/ ... 59260.html

Salut Messieurs, encore et toujours moi. Joint de chez Betaset reçu. Il est effectivement plus grand que ceux de chez Datch. En revanche mon garagiste se demande comment le faire bien tenir car il n'y a pas de rainure pour le positionner. Juste une portée plate. Il parle de le coller au niveau de l'...

Ok donc commande passée chez Betaset. Pour le mano de pression d'huile, je pense que je vais le condamner en attendant d'en recommander un. Comme ça au moins j'aurais un moteur MGB, durite MGB et mano MGB. Ça sera plus simple dans le futur

Et celui ci est plus grand que celui de chez Datch?

Salut à tous, un petit retour d'expérience de mon mécano sur les joints de cache culbuteur achetés chez DATCH. Ils sont trop petits et malgré une trempe de 48h dans l'huile, il faut au moins être 3 pour le faire s'adapter au mieux j'ai eu la même mésaventure avec joint liège chez Datch plus court q...

Bon bah quand ça veut pas... le joint du cache culbuteur pisse l'huile donc ça va pas. Nous venons de regarder avec le mécano et c'est un cache culbuteur en alu et non en tôle. C'est probablement pour ça ? Moi j'avais commandé ça => https://www.datch.fr/fr/mini-mg-triumph-joint-de-cacheculbuteurs-se...

Il est étonnant que joint du cache culbuteur en liège (AJM402) soit trop petit... Pour le tube en cuivre, si c'est bien celui de la pression d'huile : Ref : AHH6678 disponible partout. https://www.datch.fr/fr/mini-mg-triumph-durite-de-pression-dhuile-canalisation-mgb-p-19136.html?cPath=1_34_3413_34...