Jidé de Grasse a écrit : ↑15 mai 2024, 21:21 Tu peux aussi installer un vrai vase d'expansion.
Comme ça tu ne jettes rien sur la route et tu gagnes (un peu) en efficacité de refroidissement

Il faut un radiateur prévu pour du coup, non ?

Avec celle là tu as les embouts donc ça devrait aller. Niveau longueur ça devrait aller si elle se fixe sur la partie haute du collecteur d'admission. Au passage, est ce qu'on peut remplacer le modèle métallique par le modèle en plastique ? La mienne s'est cassée et à 45€ la durite métallique ça pi...

richard250967 a écrit : ↑20 mai 2024, 14:58 Prend une durite en silicone , celle de Datch par expérience est de piètre qualité , j'en ai eu pris une , elle a tenu 1 an elle est en plastique ne tient pas la chaleur

Tu as une réf ?

J'ai celle de datch, je vais monter ça en attendant.

un peu court la «durite» en nylon «d’origine» court d’un raccord sur le carburateur, SU, en passant sur le dessus du couvre culbuteurs, jusque à la capsule de l’allumeur Lucas. dans cette configuration elle est bien assez longue. il est préférable d’utiliser une «durite» fine pour entretenir la dép...

C'est pas impossible, mais 68 cm ça me parait un peu court entre la tête d'allumeur et l'admission non ? Ça me laisse penser que ce n'est pas la bonne

J'avais commandé une durite chez Datch et j'ai une 3mm qui va pas

Hello,

J'ai installé avec un ami un allumeur 123 ignition. Je veux changer la durite de dépression mais je ne suis pas sûr du diamètre intérieur/extérieur.

Vous savez ce qu'il faut prendre ?

Merci.

MG B sur Telegram

C'est le moment de dégainer ça https://www.amazon.fr/Aimant-Flexible-Magn%C3%A9tique-Pr%C3%A9hension-M%C3%A9talliques/dp/B0C1CD5VN3/ref=sr_1_13?__mk_fr_FR=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=3EOS96734RMKU&dib=eyJ2IjoiMSJ9.-Orupkx1jjK_RRPKR5Az6txz6CnM6ZkBmqv0CDW2rurRJPqs77XXiqjB0RYDgOebdheR9...

Sinon nottoyant freins partout avec un carton dessous et un coup de chiffon...

Merci. Du coup la porchaine c'est ligne droite acier sans détendeur alors, au moins ça frottera pas

gillesmgb a écrit : ↑07 mai 2024, 09:30 Peut-être trouver simplement des grilles de HP "moins horribles" (noirs uniforme) ? ... en 1972, c'était "classe" d'avoir les HP dans les portières

Ils ont été monté à la cruci dégueu et pas symétriques

JMAU a écrit : ↑07 mai 2024, 10:53 Et les HP... où vont-ils ?
La radio est supprimée?

J'en ai 2 derrière et de toute façons je n'allume pas la radio

le tarif au tarif syndical du sellier, activité honorable si il en est, il est peut être préférable d’acheter des panneaux neuf. peut être … https://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpics/normal_9E87F9AA-5203-4B85-A3DD-99435DE9B53F.jpeg Album MG Oui c'est mon alternative mais avoue que les port...

Rien à voir avec les rétro mais je suis tombé là dessus : [quote="saby"les systèmes d’échappement en inox font un bruit différent, on aime ou on aime pas. Salut, j'ai le même, je confirme le bruit différent et le gain de garde au sol: mon 1er pot en tôle n'a pas eu le temps de rouiller ca...

Merci je vais aller chercher les pièces aujourd'hui je vous dirais

Hello,

Mon ancien proprio a vissé des HP horribles dans les portières, et je veux refaire faire les 2 panneaux.

C'est très proche du Magnolia, sans l'être exactement, et je vais devoir passer par un sellier.

Quel est le tarif habituel pour ca ? Vous avez des adresses ?

Merci.

Top merci. La mienne est en mode tige filetée. J'accède comment au dessous de la carrosserie pour poser rondelle et écrou ? Par la malle ? (J'ai pas vérifé, je suis au boulot...)

Bonjour,

J'ai une fixation lift the dot mâle qui est sortie de la carrosserie. Comment c'est fixé ? Là j'ai un pas de vis trop petit pour le trou dans la carrosserie. Et comment je répare ça ?

Merci

Merci je n'avais pas vu. Je vais considérer cette option. J'aurais préféré une armature noire ;) Quelqu'un a déjà posé ce genre sinon ? https://www.datch.fr/fr/mini-mg-triumph-capote-mgb-19701980-lunette-ouvrante-noir-vinyl-rail-p-30158.html?cPath=1_34_3415_341526 Datch est à à peine 2 k de chez moi...

Bonjour à tous, Retour des beaux jours, je m'occupe de ma petite. Déjà passé un allumage neuf complet et réglage de carbu, je dois encore faire quelques bricoles ici et là, mais surtout, madame veut changer la capote qui est abîmée et jaunie. Je ne vais las faire ça moi même. Savez vous comment trou...

Hello,

Elle roule dans les Yvelines. Elle est beeeeeellllle

Photo : https://e.pcloud.link/publink/show?code ... s4uY5SWdmV (vous les collez ou vos photos pour le forum ?)

Bonjour à tous,

Rapide présentation, 45 ans, je suis l'heureux propriétaire d'une MG B de 1972 (calandre Recessed), moteur 18V584Z.

Elle est propre et roule très bien.

Voilà, quoi dire d'autre ?

@ bientôt et merci de vos conseils le jour J.

Hello,

Je viens d'acheter une MG B moteur 18V584Z, on me sussure dans l'oreille que la courbe 4 est la bonne. Des retours ?

Il faut que je démonte l'allumage existant aussi pour voir, mais comme je vais aussi changer bougies, cables et bobine, je voudrais tout faire d'un coup.

Merci à tous.