salut, pour vérifier le débit de la pompe à eau, tu débranches la durit annelée qui va du cabochon du calorstat au haut du radiateur, tu branches un tuyau d'arrosage à la place côté moteur(l'autre bout dans un seau), tu met en marche et laisses chauffer au ralenti jusqu'à l'ouverture du calorstat, e...

merci pour cette réponse SUPER RAPIDE
je vais me bricoler ça moi aussi !

bonsoir, je me suis rendu compte qu'il me manquait une partie de l'attache du pot d'échappement, juste après la liaison avec le collecteur. D'après ce que j'ai pu voir sur l'éclaté, il y a 2 petites pattes qui relient le pot à un autre endroit... mais où ? sur un des boulons de la jonction boite/mot...

ça y est, j'en sors, et alors c'est très curieux : pas le film qui est aussi fou que le premier, mais avec encore plus de jolis c.. :) mais la MGA ! On ne la voit pas très bien (le héros c'est quand même oss...) mais il semble bien qu'elle ait la calandre en retrait de la mk2 et les feux arrières de...

bonsoir philippe, pour le montage de ton ventilo, le + à la masse ne pose aucun pb, comme le dit Renou tu branche le fil prévu positif à la masse de ta voiture et tu amène le - par le relai de commande. Par contre je diffère de son conseil pour le câblage du relai de commande : contrôle le par un + ...

salut Yves, content que tu soit sorti de tes obligations... :L On doit aller voir le film (avec madame) à Mouans soit mardi soir (je crois vers 19h45 si je fini pas trop tard), soit mercredi dans la journée, le temps de se "débarrasser" :rougit: des petites qui partent avec leurs grands-pa...

Bonne nouvelle !
je voulais y aller de toutes façons, vu que le premier opus était excellent sous tous rapports (casting, scénario vraiment délirant, costumes et autos d'époque), alors si en plus y'a la plus belle des MG....

D'ailleurs quand le potar d'éclairage compteurs est à zéro on ne voit rien, et quand il est à fond, on voit presque rien ! C'est toute la nuance Anglaise JEF Tout-à-fait vrai, la conduite de nuit doit se faire au "feeling", surement pas aux instruments ! :cry: au début, sur ma MGA, ce pot...

...Moi je veux bien, Jidé, mais quand ton robinet de chauffage est fermé ton " Cul de sac " est bien là...!!! :oui: ah oui, pas faux. Mais quand même, dans la mesure où il n'y a plus "surchauffe" du conducteur (j'ai bien donné l'été dernier en montant la côte de Maire sur la rou...

bonjour, je pense que tout le monde est +/- d'accord la dessus, il y a déjà eu des débats à ce sujet. Surtout pour éviter de se faire voler une auto rare dans son garage après renseignement à la préfecture sur le propriétaire de la plaque XXXX J'y crois moins pour les fausses plaques car il suffit d...

bonjour,
serait-il possible, lorsque l'on sélectionne un sujet, que se soit la dernière page qui s'ouvre et non la plus ancienne ? (je me fais souvent avoir et les petits carrés sur le côté ne sont pas facilement "cliquable")
Qu'en pensent les autres utilisateurs ?

ben non, parce qu'il n'y a pas de scroll bar...

Yves, j'imagine que c'est pour éviter un "cul de sac" dans le système de refroidissement, où l'eau ne circulerait pas et risquerait d'entrainer des dépôts ou des points chauds ?
Pour les carbus, j'ai sur ma MGA les SU H4 d'origine... alors que j'ai un 1800 de MGB !

la vache ! c'est plus un forum de MGiste, c'est un repaire de joueurs de NBA !

Mais bien sur mon cher Renou. alors chronologiquement, au début il n'y avait rien. Puis Dieu fit les fleurs, les arbres et l'herbe, Puis Il fit les animaux, les hommes, Et enfin il fit la MGA. :love: Mais comme il était fatigué pat tout ce qu'il avait accompli auparavant, il fit quelques erreurs (oh...

bonsoir, je reviens sur le boitier Gcartier évoqué dans ce post... J'en ai installé un sur ma MGA (moteur 1800 de MGB) la semaine dernière, accompagné de la bobine qui se trouvait avec sur l'épave de super 5 où il a été prélevé. Le prix est en effet modique : 15€ le boitier avec sa prise et faisceau...

Salut Yves, j'espère que ton plombier n'a pas trop forcé sur l'os, sinon c'est l'effet "poire" assuré au niveau de la joue ! :L Concernant cette vanne de chauffage, je suis surpris car apparament il y a pas mal de gens qui ont des soucis avec, alors que sur la mienne, à part l'été dernier ...

une 1600 ? une MK2 alors avec les feux horizontaux, mais de profil....

petit feu Arrière faisant cligno et stop = 1500
pour voir les tambours à travers les rayons des roues avant, c'est déjà plus dur sur la photo !
on fera des photos comparatives le we du 8 mai avec celle de Yves et la mienne (et d'autres encore j'espère)

2 sympas de Gruik pour Fano:

"nb: pour produire 55 litres d'E10, il faut 230 Kg de maïs, de quoi nourrir un enfant pendant un an."
wouah, du maïs tous les jours pendant un an, je vais me recevoir l'assiette dans la figure avant la fin !
ok

Tout-à-fait d'accord avec Old Serie, car le pb des phares grand-bretons c'est qu'ils éclairent légèrement en direction du bord Gauche de la route, alors que les notres éclairent le côté Droit. Donc pour éviter d'éblouir les usagers venant en face quand l'un des 2 a passé le Channel, il faut masquer ...

houla, houla, ça part en sucette par ici ! :P bon alors d'abord une ch'tite carte assez parlante me semble-t-il : CLIMATOLOGIE DE FRANCE (1961-1990) sur trente ans quand même ! :fume: Nbre de jours avec précipitation superieure à 1 mm : http://mgcontact2.free.fr/photos/albums/userpics/10159/273/c213...

salut Yves !
de retour après 2 semaines à attendre que l'ancienne adresse du forum re-fonctionne... je tombe sur ce post et... dis moi juste un truc, tu as une attirance particulière pour les objets en résine polyester ?

pour la MGA, le manuel du conducteur (à acheter absolument) dit tous les 6000 miles. Mais il s'agit du filtre intégré à la pompe à essence bien sûr. Si tu parles d'un filtre ajouté juste en amont des cuves de carbus, à acheter chez AD ou équivalent pour 2 à 3 €. Aucune difficulté pour le changer, ju...