+1 michel.

De l'ethanol dans une F / TF au bio carburant.

As tu du chauffage? Commence par mettre un carton le soir sous la voiture. afin de vérifier si fuite. Apres si c'est une fuite JDC vers l'exterieur tu n'auras pas de mayo. si c'est le joint d'admission pas de mayo non plus Tu peux mettre ton circuit sous pression avec une pompe à velo + mano 1 bar m...

nossolov a écrit :Ou cette TF, bien qu'elle soit étrangement bon marché : http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 23194.html

normal c'est une 115 cv.

Pour moi aussi, la prochaine sera une tvr... Tuscan ou cerbera Le problème c'est d'en trouver une avec cg française La tuscan un bijoux La cerbera trop grosse à mon goût Pour moi une chimaera ça serai le must."masse/puissance" la carte grise francaise il y en a mais en conduite gauche plu...

Bruit de mitraillette = batterie à plat.
recharge avant de la remplacer.

tu veux de la puissance et rester anglais
voila ce qui te faut.
http://www.youtube.com/watch?v=TSlkKO-E ... creen&NR=1



c'est mon futur rêve....

Ben moi je tourne à l'heure MG

Album MG

pour du couple un bon Mazout...

qu'il n'y ai pas de liquide ou depot au fond des trous de goujons (qu'il appelle futs)... oui ils sont débouchants.ils partent du haut de la culasse jusqu'au filetage de l'echelle dans le carter d'huile. liquide ou depot au fond des trous: il doit parler de la portée des têtes de vis, si tu les as b...

Il eu été nécessaire de donner quelques coups de masse sur les coté

je préfère un maillet moi, la masse sur une culasse alu attention !!!!!


pour le test de la vitre il te faut une vitre de 5mm au moins pour etre sur que la surface soit plane.

qu'en pensez vous: Avant de redemonter j'ai envie de tester un truc: j'ai envie d'essayer de resserrer encore un peu la culasse, genre 90°C sur chaque goujons, mais bon faut pas que je les casse ! Pensez vous que cela peux arranger le probleme ? A mon avis c'est dangereux.tu risques d'être dans la ...

Je vais rapeller le particulier qui m'a vendu ces 2 joints pour savoir d'ou ils viennent, mais ce qui est bizarre c'est qu'il m'a dit que le 2nd jdc qui m'a envoyé etait d'une autre marque que le premier, sur oscaro il y a des joint MLS PAYEN de 27 euros à 69 euros comme déjà dit plus haut un joint ...

Avec un peu de retard voici les résultats après le reset écu. Au premier démarrage le capteur papillon est tjs à 3. 980tr/mn puis après quelques KM petite pointe et pédale au plancher papillon à 99 "c'est mieux j'avais 92" et je resents la voiture avec une bonne réaction temps de réponse p...

mgb42 a écrit :2 joints de culasse de suite à défectueux, ça devient compliqué.

oui mais deux joints de la même origine chez un particulier!!!!!!!!!!!!!!!!!???????????????????

je suis d'accord avec maxime remonter la feuille de protection de culasse.

c'est du travail mais pas de frais .

pour ma part j'ai ma tf et rover avec les deux joints MLS malgré que les culasses n'étaient pas poreuse.ainsi qu'un copain sur sa lotus. j'ai jamais endendu qu'il y avait des problèmes avec le MLS. Ou alors on t'a vendu un MLS made in "caca" il faut savoir qu'un joint MLS d'origine coute e...

moi mon joint MLS je l'ai acheter cher rimmerbros.en piece d'origine land rover. le joint MLS est contitué de deux joints. avais tu deux joints? à posser un sur l'autre dans le bon sens. si fuite à froid au niveau du joint c'est surement le joint qui est de mauvaise qualité si le serrage est respecté.

Demande a un garagiste de nous regler la cle dynamometrique à 20 NM quel est le modelle de la clé? as tu confiance au reglage du mécano? EN GENERAL : c' est facile a regler une clé dynamometrique il faut juste positionner les inscriptions sur le repère. premièrement va faire vérifier ta clé cher un...

La fuite est au niveau des sorties pipes échappement, ça goutte à un endroit bien précis... photos SVP ....du lieu de la fuite Si ça fuit à froid c'est que c'est mal monté ou alors une grosse fissure. de plus c'est pas au même endroit. fissure de la culasse ? elle a été controlée. :) serrage 20N plu...

+1 avec michel
pas de produit miracle.

si ca fuit pas au meme endroit effectivement le tarage de la clé est il bon ???
tu es sur que la fuite vient au niveau du joint.
c'est à chaud ou à froid la fuite.

d'ou vient la fuite ?


fait des photos.

courage ya tjs des solutions

Oui c'est bien de donner des adresses pour trouver des pieces. mais développer des idées c'est encore mieux. Pour ma part et cela n'engage que moi il est plus favorable de trouver des solutions et avoir des échanges techniques divers qui peuvent servir à tout chacun que de faire du plug and play...a...

michel a écrit :NOUVEAU
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s
et celle la
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s

c'est de la polution de post cà
ça aide pas filgood, ni a trouver des solutions pour le bien de tous.

j'ai oublié de te dire sur ton deuxième passage à 20N sur mon tuto je parle de croiser les serrages
c'est à dire que sur ton deuxième serrage tu fais:
9.10.7.8.5.6.3.4.1.2
ton troisième normal:
10.9.8.7.6.5.4.3.2.1

j'espère avoir été clair.

Serrage / deserrage c'est le meme ordre ? NON c'est pas le même ordre ordre inverse de la photo soit pour le serrage: 10.9.8.7.6.5.4.3.2.1 1ier passage contact oui Passage dans l'ordre de serrage a 20 NM oui repassage à 20 NM dans l'ordre pour verifier oui Encore un passage à 2O NM dans l'ordre oui ...

non le fait de débrancher n'a pas d'influence sur l'ecu
moi j'ai roulé plusieurs mois sans la prise et j'ai rien eu.