Bonjour, "laisser ce dernier évacuer à l'air libre comme celui du bas, au lieu de le relier au carbu" euh, une réponse pas très écologiste! Sur les anciennes, c'était comme cela! la TD par exemple Je te conseille plutôt de faire arriver ce reniflard dans un bidon sur le coté. Surtout ne pa...

Bonjour, retour de la B chez le garagiste qui avait fait l'échange du bloc. Il a remplacé l'ancien par un bloc embiellé commandé chez .......... parts. Ce bloc était mal monté, les segments avaient été raccourci pour que cela soit plus facile à monter, y compris le segment racleur................ si...

Bonsoir, j'ai le même problème sur ma MG B de 1965. Je consomme 2 L d'huile pour ........... 100 Km! grosse fumée derrière, et un pantalon de mon épouse. J'ai donc enlevé le reniflard, et c'est déja mieux, plus de grosse fumée. Demain, essai sur 50 Km pour voir la consommation, prise de niveau à fro...

oups, plus exactement le fil qui part à la masse vient de la droite ou de la gauche!
c'est moi qui y suis, à la masse!

Merci à tous de vos conseils,
j'ai finalement trouvé, enfin j'espère, c'était le contact au tableau de bord qui merdouillait!
maintenant plus de problème

Merci encore

Vincent

Bonsoir à tous idiot comme je suis, je me suis lancé dans l'installation de bacs à batterie sur ma MGB de 1965 (+ à la masse) Et forcement, comme un bon mécano du dimanche, j'ai démonté mes deux batteries de 6 V en série, ai installé les bacs en faisant les trous nécessaires, et ............. j'ai c...

Bonjour,

merci beaucoup,
je vais de ce pas resserrer mes boulons........
et vérifier les jeux aux culbuteurs!

Merci encore pour les videos

Bonne journée

Bonjour à tous, Je viens de récupérer ma B après avoir couler une bielle au fin fond de la Bretagne, et je dois resserrer les écrous de culasse. En lisan la documentation, j'ai trouvé le couple suivant 6,2 à 6,9 mkg. Etant débutant en la matière, est ce que cela veut dire tout à 6,2, tout à 6,9 ou 6...

Merci à tous pour vos réponse,

petit tour aujourd'hui, et même problème.
Demain, démontage, grattage, grattouillage, limage, polissage, etc de tous les contacts en commençant par le régulateur! faut bien commencer quelque part!

merci encore de vos conseils éclairés

Merci de votre réponse,
j'ai déjà démonté et changé le boitier par un neuf, gratté les contacts des différents fils arrivant sur le boitier, demain, je vais probablement changer la bobine, histoire de voir....

Bonjour à tous, j'ai besoin de votre aide. N'étant pas bricoleur de moteur, je vais essayer de vous décrire les symptômes de ce qui arrive sur ma MGB de 1965. J'ai des coupures électriques totalement irrégulières, à froid comme à chaud, le moteur s'arrête, l'aiguille du compte tour tombe à 0, de tem...

Bonjour à tous, nouveau proprietaire d'une MGB 1965, je viens vers vous pour quelques conseils pour la restaurer. J'ai fait un grand tour cette été en France, qui s'est malheureusement terrminé par une bielle laissée sur le bord de la route en Bretagne! Maintenant tout ceci est revenu à la normale! ...