Merci pour tous vos messages. Du nouveau de mon côté : suite à un mail à Moss, ils me proposent d'échanger la pompe défectueuse soit contre une SU AZX 1308 (habituellement montée sur Jaguar, à voir si c'est possible pour la MG B), soit une AZX 137 Z de marque "Astor Market" (soit sans marq...

Ma B est de juillet 1974, les dernières US en chrome.

Merci de votre réponse. Je pense que j'ai fait une erreur dans la transcription. Je n'ai pas besoin effectivement d'un différentiel à glissement limité. Il s'agit du "boîtier" (cage) dans lequel se situent les pignons, qui, eux sont en bon état.

Chers amis, bonjour, de retour sur le Forum après une longue absence...Ma B me fait souffrir. Ces derniers temps : changement de culasse il y a 2 ans, réfection totale du moteur l'été dernier... Pompe à essence : à titre de précaution, j'avais acheté chez Moss en nov.2020 une pompe de type AZX1307. ...

Bonjour Laurent, J’ai confié l’entretien de ma B de 1974 au garage Frontoni, av. François Verdier (route de Toulouse) et j’en suis très satisfait. Ils ont une très bonne expérience des anciennes. Pour une MG F, je ne sais pas...Je sais qu’il existe des joints renforcés, car c’est une panne récurrent...

Chers amis,
je ne suis pas sûr d'avoir bien compris le message, ni d'avoir compris comment mettre une photo...
Merci de votre indulgence.

Sur ma B de 1974, j'avais un magnifique bouchon à clef. Je me plaignais de cliquetis à chaud, qu'aucun spécialiste n'arrivait à résoudre. A chaque fois, réglage d'avance, bougies neuves, essai de la voiture sur quelques kms...Puis ça recommençait à chaud. Jusqu'à un jour, voulant faire le plein sur ...

Bonjour, je ne connais pas la A, mais, avec ma B, j'ai eu un problème de cliquetis récurrent à chaud qu'aucun spécialiste n'a pu résoudre, jusqu'à ce que je me rende compte que le bouchon de réservoir était étanche. Au départ et à froid, aucun problème. Au bout de quelques kms et à chaud, la pompe à...

Fuite entre les cylindres 2 et 3, fumée blanche, ce ne serait pas la culasse qui serait fendue ? Ca m'est arrivé sur ma B de 1974. Faiblesse connue apparemment. Culasse neuve, joint neuf...qui a lâché au bout de 16000 kms. Nouveau joint, reserrage après 1000 kms, affaire à suivre...

Bon sang , de bon sang ! 'Responsables , mais pas coupables :.........................quel tableau !' :bounce: Je suis étonné de voir à la télé, la majorité des gens porteurs de masques, alors que nos soignants n'en ont pas suffisamment. Je confirme. La majorité des clients du supermarché ont des m...

Merci à tous pour vos réponses. Je vais quand même essayer de changer le bouchon. J'en ai trouvé un, Stant R 29 sur Ebay quelque part dans le Mississipi. J'aurai donc une belle collection de bouchons, avec l'actuel et les deux de Moss ! Encore merci, bien amicalement.

Merci pour vos réponses ou observations. Le bouchon actuellement en place, depuis que j'ai acheté la voiture il y a 22 ans, et que je soupçonne de mauvais fonctionnement, est de forme octogonale et de marque "Stant" avec la référence R 29 -LBS 13. L'orifice, avec une petite goulote, est si...

Chers amis, meilleurs vœux tout d'abord à toutes et à tous, de bonne santé pour nous et nos MG ! J'avais eu l'occasion de vous faire part de mes déboires sur ma B de 74 concernant un changement de joint de culasse. Même si ce dernier a été effectué, ils ne sont pas terminés. pour rappeler la chronol...

Je crois avoir enfin trouvé un mécano sur Albi qui m'a changé le joint de culasse avec un temps de travail qui me paraît normal. Son hypothèse : défaut de serrage...A suivre!
Merci encore pour tous vos conseils et remarques

Bonjour à tous, après avoir solutionné mes déboires avec le joint de culasse de ma B de 1974 (j'ai espoir d'avoir trouvé un bon mécano à des prix corrects à Albi, merci pour vos conseils), je me suis étonné, hier et par forte chaleur, de ne pas entendre le Kenlowe que j'avais fait monter il y a quel...

Merci à tous, vous êtes formidables!

Bonjour à tous, vous vous souvenez peut-être de moi, MGB 74, qui se fait entuber par son ami d'enfance qui passe beaucoup de temps à entretenir ma B, avec les factures correspondantes. Je n'ai pas encore abouti dans ma recherche d'un mécano près de chez moi (Albi), mais je vais devoir redoubler d'ef...

Merci à tous !
Bien cordialement

Je suis membre du MGCF et je connais bien la section Midi Pyrénées, dont le nouveau responsable est très actif. Je participe à ses initiatives et je me suis renseigné. La plupart des membres, peu nombreux, entretiennent leur voiture eux-mêmes. Même si ce n'est pas tout près pour moi, je pense me rap...

oui là on atteint des sommets. Sans parler amitié, c'est à la limite de l'escroquerie. Il n'aurait pas intérêt à me présenter une facture... par contre, il serait séant de ne point ouvrir un nouveau sujet pour chaque réponse, sinon tu vas avoir des problèmes avec la modération ;) Désolé, je me suis...

Merci pour vos réponses et commentaires. Pour éclairer vos lanternes, voici quelques exemples d'interventions, telles qu'elles m'ont été facturées : 8h pour une soudure du col supérieur du radiateur et entretien du faisceau, soit 500€ TTC. Le radiateur a lâché 8 mois plus tard en Corse, à nouveau 50...

Bonjour à tous, consultant souvent le forum mais n'intervenant pratiquement jamais, vu mes compétences (!), je me présente à nouveau : comme mon pseudo ne l'indique plus, j'habite dans le Tarn, j'ai une MGB de 1974 (les dernières US en chrome) achetée restaurée en Allemagne il y a plus de 20 ans. Je...

J'ai eu un phénomène analogue que j'ai mis très longtemps à élucider...C'était une fissure de la culasse entre les cylindres 2 et 3. Assez courant, dit-on, sur les B. On voyait quelques gouttes de liquide de refroidissement autour de la bougie, mais pas de consommation notable. Ca n'empêchait pas le...

Bonjour, je suis membre depuis 12 ans du MGCF et je n'ai qu'à m'en féliciter. J'ai participé à de nombreuses manifestations tant en région parisienne qu'en province : 1er stage de mécanique à Paris, journées à Montlhéry, rallyes de plusieurs jours dont le dernier, une traversée des Pyrénées d'Ouest ...

Je penche aussi pour cette dernière remarque... ôter, nettoyer, un petit jet de bombe pour contacts électriques et il y a de fortes chances que ça re-fonctionne... ôter, nettoyer, un petit jet de bombe pour contacts électriques et il y a de fortes chances que ça re-fonctionne... Merci à tous pour v...