Apres avoir degraisser un maximum,tu auras déjà moins de gras.Ça devrait fumer moins longtemps.Toujours te dire que plus ça monte en température,plus ça fume.J'en ai fait pas mal et c'est vrai que c'est souvent important.Si tu n'as aucune fuite et c'est ce qui semble être le cas,Laisse fumer mais en...

Essaye de dégraisser un maximum avec nettoyant pour freins ou autre solvant du même type.Ensuite fait comme te dis Franck71.Laisse tourner un bon moment en surveillant.C'est monnaie courant quand on utilise des produits dégrippant ou lubrifiants.

Deja,il semble que ton collecteur soit enduit d'un produit.

La gaine,ça fait penser à la protection du cablage de la sonde oxygene.Reste a savoir pourquoi elle est enlevée!
La fumée ou vapeur,si pas de fuite,il y a de fortes chance qu'effectivement ce soit le dégrippant ou tout autre produit utilisé lors des travaux.

Il est évident qu'il n'y a qu'en s'en servant qu'on se rend compte des problèmes.Au final donc,dans l'ensemble tout s'est bien passé.Nickel!!

Bonne ballade.Profites bien.

Bonne opération!Milles bravos!

Curieux!Jamais vu ça!Comme quoi,il y a un début à tout!

As tu fais un apprentissage de position de repos du capteur de position de papillon?(Moteur chaud,mettre le contact,dans les 5 secondes appuyez et relâchez à fond l'accélérateur 5 fois en moins de 10 secondes,coupez le contact,attendre quelques secondes avant de re demarrer,demarrez pour voir si cel...

Pour le tendeur tu es bien.Pas de soucis.Pour le bruit,c'est compliqué sans entendre.peut-être faire un test carter déposé et avec un stéthoscope de mécanicien.

Oui,tout a fait!J'ai encore échangé avec lui la semaine dernière.Ecrit lui un mail via ta messagerie.
paul@technozen-electronics.co.uk

Tu ne peux pas supprimer l'anti demarrage.Tout au moins pas toi-même.Il faut trouver une boutique qui desimobilise le calculateur de gestion du moteur.Il faut alors supprimer la liaison filaire entre le calculateur moteur et le boitier alarme/immobilisation.Il faut aussi revoir la partie relais de d...

J'ai posé la question chez le reconditonneur principal.Connaissant bien le système,je lui ai demandé comment il reconditionnait les sphères! .Forcément,la reponse fut évasive.Je m'y attendais.le reconditionnement complet est purement impossible.Ils ne font que decaper la partie metallique,ils phosph...

Le problème de la TF,c'est que les premiers modèles sont des copies de la F.Par contre,les dernières,sont des copies de 25,45,MGZR ou ZS de dernière génération puisqu' équipées du fameux boitier SCU (ou Pektron).Même moi,je n'ai jamais eu de schémas pour les dernières TF.Je jongle donc avec un schém...

Si la vis ou boulon a cassé,c'est probablement parce qu'elle a été trop serrée.Ça se serre au couple avec cle dynamométrique.Si la boite allait bien avant,elle ira encore bien apres.La distribution qui casse ne dégrade aucunement la boite de vitesses

Je possède la pompe avec produit origine MG Rover.Je suis situé dans le 62 (Pas de Calais) entre Arras et Le Touquet.

Pourrais-tu faire une photo du connecteur qui a entrainé ce dysfonctionnement.Cela pourrait aider d'autres membres ayant la même mésaventure

Rapproche toi de Paul Brown (Technozen).Expose lui ton soucis.Il est ingénieur en électronique et passionné de MG Rover.Il en répare et vend aussi les relais qui se trouvent dans le boitier SCU(appelé Pektron du nom du fabriquant).Dans ton cas,la panne est plus d'origine informatique.Je pense que c...

Rapproche toi de Paul Brown (Technozen).Expose lui ton soucis.Il est ingénieur en électronique et passionné de MG Rover.Il en répare et vend aussi les relais qui se trouvent dans le boitier SCU(appelé Pektron du nom du fabriquant).Je pense que c'est le mieux placé pour t'aider.A titre personnel,je n...

TF avec télécommandes rondes bicolores ou plutôt rectangulaires et noires??

Excellent!!Par contre,ne remplacer que deux bougies,c'est un peu limite.ça aurait été plus logique de remplacer les quatre.

Bonjour. Je n'ai pas la valise appropriée pour cette année là donc je n'ai pas les codes ni les valeurs. Les sondes en elles-mêmes sont maintenant toutes neuves tout comme les bougies et tout le système d'allumage. Le contrôleur me disait qu'il ne pense pas que le catalyseur soit fautif du fait du ...

Une lecture des codes défaut en mémoire a t-elle été effectuée?Un côntrole des paramètres de sondes a-il été fait?Le bruit dont tu parles ne proviendrait-il pas de ton catalyseur par hasard.Il faudrait aller le chahuter quelque peut sans chocs violents bien sûr.Histoire de constater si ce n'est pas ...

P

Ok!Pas de soucis.Suis ce lien.
viewtopic.php?t=41252