Et pour la carburation, incidence ou pas ? Moins de pression peut être ?

Encore une fois merci Saby. La diode je suppose que c'est le petit cylindre noir sur la photo ?
les rupteurs, il y a un réglage spécifique, une côte ??
La pompe proposée par classicautoelec couvre beaucoup de modèles de voitures anglaises, remplacement ou réparation

par ailleurs, je viens de voir ça chez Betaset ça fait peur https://www.betaset.fr/fr/alimentation-reservoir/3562-pompe-a-essence-su.html et chez Classicautoelec il propose celle ci https://www.classicautoelec.com/fr/pompes-a-carburant-hardi/17506-pompe-a-carburant-aspirante-12v-hardi-9912m-pour-mg-...

Bonjour Messieurs, je m’apprête a commander la pompe pour ma MGC, je voulais juste savoir si mis a part le faite qu'il ait fallut que je tapote dessus pour qu'elle reprenne ses esprits, si celle ci montre des signes de vieillesse.. Est ce que cela peut également engendrer des symptômes coté carburat...

C'est français et de même qualité, même nombre de couches de fibre de coton. Même performance. https://jrfilters.com/

Merci Saby, j'ai acquis mon premier JR en 1988, c'était nouveau et de la même couleur que KN. Il y a eu un procès intenté par kn et ils sont devenus bleu. C'est kif-kif, fibre de coton, même façon de nettoyage et même façon de huiler. En revanche pour les Green, ils vaut mieux laisser ça au tuning. ...

Bonjour à tous,  Ayant parcouru ce post en rapport avec une question que je me pose concernant la filtration de ma MGC Je voulais vous demander, mieux vaut 2 camemberts style KN ou bien comme sur la mienne la boîte à air d'origine munie de 2 filtres style Kn (JR) comportant également un manchon orie...

Bien meilleur ! C'est déjà une satisfaction.

Ceci étant, merci pour tout Saby

Voilà, comme je disais, quelle affaire pour mettre une photo vous pouvez constater qu'il reste un trou bouché, pas forcément de gros diamètre. D'ailleurs à quoi celui-ci pouvait il servir. J'ai vu qu'il y avait 2 sortes de pipes d’admission

quelle affaire !

j'aurais bien aimé insérer la photo pour vous montrer. pas trouvé comment insérer la photo.

j'ai quand même l'impression que ce phénomène est relativement étendu sur les p'tites anglaises ?? étonnant que le garage (spécialisé anglaises) qui a reçu mon auto pour la première fois, au lieu de s'acharner à retirer de l'avance ne m'ait pas évoqué le système !! Concernant le montage, si j'ai bie...

est ce que la chaleur dans le compartiment moteur ne pourrait également pas être en cause ?

Merci Saby, j'ai regardé plusieurs fois la tête des pistons, elles sont bien plus propre maintenant que lorsque j'ai eu l'auto. j'ai regardé avec une camera endoscopique j'ai essayé de l'octane booster de chez Liqui moly, un léger mieux mais pas encore ça. je ne sais pas si le faisceau bougies pourr...

Bonjour à tous, Voila je repars sur une nouvelle question après la chaleur moteur dans ma MGC. Depuis que j’ai celle-ci (2020) elle fait de l’auto allumage mais ce n’est pas systématique à chaque coupure moteur Tant que l’auto n’est pas vraiment en température, pas de souci. C’est lorsque que l’auto...

Celui d'origine me semblant trop faiblard au ralenti de nos jours dans le trafic actuel. oui je songe passer à un Spal avec sonde + interrupteur.
j'ai parcouru vos précédentes et précieuses instructions concernant le montage, ça devrait le faire.

lorsque j'ai acquis cette voiture en 2020, c’était un ancien (plus que moi) qui s'en servait, la première des chose que j'ai fait est d'avoir changé tous les fluides. depuis les vidanges sont effectuées régulièrement une fois par an même si je roule peu et me refuse à faire des petits trajets histoi...

je parlais juste du kit sonde contrôleur de ventilateur, comme ta première photo. je crois que c'est dans les 150€ d’où ma question concernant la sonde https://www.classicautoelec.com/fr/thermostats-pour-ventilateur/1673-thermostat-pour-ventilateur.html + monter avec un SPAL aspirant reviendrai peut...

Merci Saby de nouveau. la sonde insérée dans une durite évoqué par Santalier ?? Je trouve le kit Revotec un peu cher !
il y a beaucoup de calories dans une MGC :-(

Bonjour à tous, Je voudrais monter un ventilateur spal sur ma MGC et concernant la sonde, j'hésite et me pose la question : qu'est ce qui est le plus fiable, non pas en terme de précision (quoique). Un thermocontact inséré dans un adaptateur pour durite ou la sonde thermostat évoqué par Santalier ??...

Merci encore Saby.
Concernant les connexions des durites, j'ai vu sur le premier lien de msc.parts, que cette pompe utilise les raccords d'origine
Également que ladite pompe est remplacée par la référence Hardi 9912 M.

Un grand merci à tous les deux pour votre retour. J'ai tapoté dessus et zou, démarrage ! je vais toutefois regarder les modèles différents, je ne sais si la pompe est d'origine mais elle ne me paraît pas de première jeunesse.

Merci pour votre retour et accueil. Je ne pensais pas poser cette question concernant la pompe à essence mais ce matin je me suis trouvé ennuyé avec. J'ai posé une question en rebondissant sur un Sujet déjà évoqué concernant la pompe, Je n'ai toujours pas eu de retour, J'ai l'impression d'être un pe...