Vendu

Bonjour je n’ai pas le choix obligé de me séparer de ma Mgf, 2000 114000 kms
Tous les fluides changés
Sphères amortisseurs neuves, tous les joints neuf, valves neuves ( a retrouvé la souplesse de sa sortie d’usine.)
Récepteur embrayage neuf
Contacteur rotatif change
Tous les filtres neuf air huile ...

Bonjour une question j’ai fait le changement des 4 sphères, purge effectué, j’avais mis la voiture à 36 cms, ce matin après un essai routier elle est à 35 des deux côtés est ce normale je pense que oui ? Il faut refaire une petite purge je pense, et la remontée ? Quelle est votre hauteur idéale ...

Ça je sais mais quand on regarde les photos toutes les sphères reconditionnées sont équipées avec de simple valves Schrader type automobile donc beaucoup moins de pression de service mais ça doit tenir à 16 bars…… je reste avec mes vannes frigo spécifique mais plus facile pour recharger en azote ...

Il y a marqué 59 bars sur la sphère peut être la pression max en fonctionnement ? Et pouvez vous me dire où trouver les manchons en acier pas d’inox à souder sur la sphère 1/8 npt ( conique ) femelle très compliqué à trouver ou alors les valves schrader qui sont posées sur tous les ...

Merci Piano,
Peut on me donner la pression d’Azote dans les sphères avant et arrière ?

Laurent 07 je t’ai envoyé un Mp avec le mail’ tu l’as reçu ?
Et autre question je souhaiterais une confirmation. Les sphères que l’on trouve sur le marché reconditionnées sont juste modifiés avec une Schrader et ajout d’azote personne ne change le joint intérieur ? et au bout d’un moment il faudra ...

Toujours en rénovation sur ma MGF, je me suis décidé à refaire les sphères, démontage et soudure vannes schrader et recharge en azote. Je n’ai trouvé que la revue technique en anglais pour le démontage des sphères avez-vous ça en français ou un tutoriel ? Et une réf pour les joints des sphères ?

Après vérification du câblage en suivant le schéma le relais fonctionne très bien sur ordre du calculateur par contre il alimente la pompe qu’une seconde normal je pense pour la pression d’essence avant le démarrage ? En débranchant la durite après le filtre pas d’essence. Verdict pompe à essence ...

Inertia switch ok, c’est ce que j’appelle bouton de réarmement je l’ai testé contact normalement fermé NF ok.

Encore besoin d’aide MGF 2000, problème de pompe à essence qui ne tourne pas. Pas d’alim sur le blanc violet ou vert noir donc pas la pompe, mais ne démarre pas on entend pas La pompe à essence, tous les fusibles sont ok, bouton de réarmement ok. Pour info j’ai vidange le réservoir vide le circuit d ...

Ok fait mais ne démarre pas on entend pas La pompe à essence, tous les fusibles sont ok, bouton de réarmement ok. Pour info j’ai vidange le réservoir vide le circuit d’essence j’ai remis 12 L peut être pas assez de carburant ? Le voyant de l’alarme s’éteint et le démarreur tourne.

Top merci de l’info je fait ça ce week-end

Après avoir vidé le réservoir et tous le circuit d’essence, nettoyage du système filtration d’air, nettoyage des bougies. Je suis prêt à démarrer le moteur, faut il débrancher l’allumage pour amorcer correctement le circuit de lubrification, si oui comment procéder ?

Merci peut être une réf à me donner du joint ?

Quelqu’un pour m’aiguiller en pleine rénovation d’une Mg F 1,8 de 2000. Le véhicule n’as pas tourné depuis 2 ans. Ce matin vidange du réservoir d’essence, nettoyage du système d’aspiration d’air et pour finir avant d’essayer de démarrer un petit contrôle des bougies. Et la surprise cylindre 2 ...

Bonjour à tous, Philippe en plein rénovation d’une MGF. Amateur de véhicule et surtout de cabriolet. Merci de votre accueil