quelle ambiance! superbe video! Normalement le Monte Carlo HISTORIQUE devrait reproduire cette ambiance! On en est de plus en plus loin avec la course aux équipements … et aux modifications portées sur les voitures !! Bernard il est difficile de revenir en arriere coté équipement,par contre je mili...

Content pour toi et bonne route, safety fast bien sur.

Pour les jantes toles *SMS* quasi mission impossible,les imitations de minilite a 250 GBP les 4 peuvent etre dispo assez rapidement,vérifie bien l entraxe entre les trous ainsi que le déport.

Au fait Philippe , quel est la marque et le modéle de ton Trip?

Petite précision: Pour aligner l'encoche de la poulie avec la grande dent j'avais mis la voiture sur 4 chandelles, oté les bougies, et avec la manivelle j'avais fais tourner jusqu’à l'alignement, (était-ce correct ?) et ensuite j'avais suivis la procédure : ..placé l'allumeur, branché au + à la bob...

Ce matin, essai, ça ne démarre pas..! voila ce que j'ai fait..: 0/ retiré l'ancien allumeur 1/ calé encoche de la poulie bien en face de la grande dent 2/ placé l'allumeur ensuite je l'ai branché au + à la bobine. 3/ légère rotation sens inverse de la montre. 4/ lumière verte qui s'allume je bloque...

Ah j ai oublié si tu doit acheter des pieces évite le reseau Volvo,tourne toi plutot vers SKANDIX,GRATON,IPD usa *SMS* la que je m approvisionne.Tu auras plus de renseignements sur le site du volvo club de France ou les forums dédiés a la marque.

Ben non t es pas le seul ,je possede aussi une volvo 240 break diesel de 1987 qui frise les 600000 km.As tu une fuite d huile au niveau de ta crémaillere de direction,quelques gouttes d huiles au sol apres immobilisation?le chuintement peut venir d un manque d huile dans le réservoir de la pompe,dif...

Salut,tout est la:http://www.mgf.ultimatemg.com/group2/DI ... kplugs.htm

Bonjour a tous,
vends une paire de carburateurs SU HS4,avec 2 stubs stacks,2 filtres coniques KN ainsi qu une pipe admission pour mini ou midget le tout quasi neuf 4000km ,prix 400 euros.

Loulou reste SVP, sinon on va s emmerder grave sur ce forum.

j ai écumé pas mal de forum britons et selon eux le bon compromis pour nos B :175/70/14.

OK 5 trous ,dany sait tu l entraxe? Peut etre 112mm avec un offset de 20mm ils peuvent avoir un jeu de 4 pour 270GBP chez midlandwheels.

ce sont des 15"x5.5" a priori les mêmes que les TR2 3 4 5 6,une précision JP le déport ainsi que l entraxe entre les écrous .

Taquin va!!!bon en 2016 tu nous fait l assistance a Patrick et a moi sur le RMCH?

tres dur a trouver en tole ,mais ils peuvent regarder de ce coté pour des alu pas trop chères
http://www.midlandwheels.com/BySize/5.5x15.html
je suppose que les jantes sont pour Philippe et Carlo.

petite astuce ,mettre de l huile de fourche pour moto divers grade de viscosité sont dispo pour ajuster la dureté de l amortissement.

tu as raison loulou,posséder une anglaise *SMS* empécher l eau de rentrer et l huile d en sortir!!!

sur ma B j ai remplacé mes 4 amortisseurs par des NOSIMPORT et comme le dit saby rien a voir avec les amortisseurs des autres fournisseurs,pour ma part aucune fuite d huile a signaler en 5 ans.

une bonne adresse aux USA:http://www.prestigeautotrim.com/usa/mga ... etops.html

pour nous difficile de se projeter aussi loin,en principe *SMS* bon ,tu as bien vu les conditions méteo déplorables pendant le récolte des pink lady qui nous ont retardés de 12 jours.

Mais une belle vallée de la Limagne!

Vieux pervers,ceci sera repeté a Mf.

calage du moteur au PMH,doigt d allumeur sur cylindre 1,retirer l ancien et placer le 123,cest la diode verte en tournant l allumeur qui va indiquer les 10 avant PMH.perso j en ai installés 3,dans le mode d emploi la marche a suivre est pourtant claire.

les furieux qui vont te suivre, te pousseront certainement, tu auras l occasion de visiter les fossés!!!

va falloir lui coller un 1300cc préparé a ta frog sinon tu vas traverser de grands moments de solitude.