Coucou,
Tout va bien à 6 semaines.
Un peu d'exercice, le moteur est par terre. La butée d'embrayage (à billes) est à changer.
Chaou

Je pensais à une route que nous allions prendre.

Bonsoir,
Merci Philou pour les photos de la Ferté Alais.
Pour les plus anciennes les commerces ont bien changé, mais les bâtiments sont les mêmes.
Pour l'église, il y a peu de changement.
Je vais faire des photos sous les mêmes angles.
Jpas

Merci Philou, 4 cartes postales c'est beaucoup pour un petit village de 4000 habitants aujourd'hui et sûrement quelques centaines il y a 50- 60 ans.

Bonsoir,

Philou33, aurais-tu par hasard, des photos de la Ferté-Alais ?
Je pourrais compléter avec des photos d'aujourd'hui sous le même angle de prise de vue.

On reconnaît la patte de l'artiste.

Jean-David a raison.
Il est préférable d'acheter un ensemble neuf pour être tranquille et pour longtemps.
Tenter de réparer un accessoire facile d'accès comme une pompe à eau ou une vanne de chauffage, oui, mais pas un embrayage.

Bonsoir Tu trouveras deux photos des appuis gauche et droite du rail qui est comme te tiens. J'ai en plus une petite pièce rectangulaire noire à l'interface. IMG_20231125_183907427.jpg IMG_20231125_183850771.jpg Il faut tourner les photos de 90 degrés dans le sens anti horaire. De plus, le paralléli...

Bonsoir,
En parlant de Monet Goyon, voici la mienne, une petite d'après guerre de 1953, avec un moteur Villiers de 122 cm3 en théorie, beaucoup plus sur les photos.
Peu de pièces sont d'origine.

Bonsoir, Pour changer, si l'on parlait des incendies de batteries. Voici ma modeste contribution. Je viens d'avoir un incendie de batterie, à l’insu de de mon plein gré. Non, je n'ai pas de voiture à piles, mais il s'agit de l'accu de propulsion du moto planeur que j'emporte à chacune de nos sorties...

Peut-être que le contenu n'est pas fragile

Un urinoir, ou bien un lavoir,.... pour laver ses péchés.

Bonjour,
Nous aussi on sera là.
Marie-Jpas

Bonsoir,
Pourquoi pas appliquer cette procédure, elle a le mérite d'exister, mais je n'ai pas compris l'histoire du jeu qui apparaîtrait après 2500 km. En général, les papillons sont plutôt difficiles à desserrer après une longue période de roulage, donc sans jeu.
Avez vous une explication ?

C'est très futé comme démontage.

Nous sommes aussi partant.
Marie/Jpascal

J'ai aussi fait l'expérience des pointeaux à billes, un modèle avec la bille apparente et l'autre à bille non apparente. Le premier me faisait des débordements de cuves à partir de 120 km/h et l'autre dès le ralenti. Je suis revenu aux pointeaux d'origine qui absorbent les tressautements des flotteu...

J'ai aussi fait l'expérience des pointeaux à billes, un modèle avec la bille apparente et l'autre à bille non apparente. Le premier me faisait des débordements de cuves à partir de 120 km/h et l'autre dès le ralenti. Je suis revenu aux pointeaux d'origine qui absorbent les tressautements des flotteu...

Oui, une bombe et une chambre à air de rechange.

Pour nous, pas de roue de secours et depuis 15 ans, on fait brûler un cierge avant chaque sortie. Et ça marche.

Je suppose que les taquins sont au dodo.

Il y a quelques années, j'avais fait des mesures de courses émetteur/récepteur. En compulsant les résultats, j'avais pour 32,2 mm de course à l'émetteur (153 mm de course à la pédale), une course de 10,6 mm au récepteur. Avec cette course de 10,6 mm, la demi course de la pédale est suffisante pour d...

Bonsoir, J'ai mis un Smith et j'ai du rajouter un régulateur de tension à 12 Volts, car à 13-14 volts, elle prenait une demi-heure toutes les quelques heures. Maintenant, le tourne comme une horloge. Question consommation, je n'ai pas regardé car lorsque je suis dans le garage j'allume souvent l'aut...

Bonsoir,
J'ai aussi retiré le radiateur d'huile il y a une dizaine d'années sans constater d'échauffement particulier. Autre avantage, la baie moteur est plus dégagée, notamment autour de l'allumeur.

Bonsoir, Dans mon cas, j'ai trouvé les spaxs d'un grand inconfort, pour ne pas dire tape cul. Je suis revenu aux amortisseurs d'origines avec une huile très fluide de fourche de moto, grade 2,5. C'est supportable, encore un peu raide à mon goût et à celui de Madame. Pour la sortie de juin, je viens ...