Oui Santalier tout à fait d'accord, au départ je voulais garder cette voiture et j'aime la conduite à droite sur un Anglaise. Entretemps j'ai décidé de la vendre après restau parce que, j'ai hérité d'une Saab 900 Turbo en plus des deux Mg, trois autos anciennes chez moi, c'est trop ( peu de place).

Encore merci à tous pour vos avis et conseils, je pense opter pour une solution progressive évoqué par Rf189 , avec les précautions et avis recommandés des autres membres ça "devra" aller, on verra, la voiture une GT de 1973 conduite à droite et est déjà hors budget carrosserie et restau g...

Oui probablement mais la séance au nettoyant frein abondant qui suivra juste avant la pose de l'ensemble aidé d'une soufflette puissante devrait éliminer les résidus. En plus je me suis gouré la cote réparation est du .10 et pas du .30 , ma vue à baissé avec l'âge !

Merci à tous me voici suffisament "éclairé" et ... je vais voir !
Amicalement

Merci JMAU , oui probablement en 800 ou 1200, en posant peut-être le villo provisoirement sur le bloc avec ses anciens coussinets, et tourner à la main ( l'autre ) pour ne pas ovaliser.

Bonjour, Me voilà au moment de la dépose et la restauration du moteur de la GT 1973. Petite surprise, un des maneton est légèrement griffé par un coussinet qui apparemment n'a pas été bien lubrifié. Le coussinet à littéralement fondu avec des rebords "cuits" , l'ensemble de la partie mobil...

Bonjour, Voici la mienne, j'ai tout laissé ainsi , comme dit Santalier ... j'ai vu et décider de garder ces feux. Pour reboucher les trous laissés c'est à faire par un pro je pense. les clignotants latéraux sont un bon rappel , a arrière on vois dans le rétro si les phares sont allumés, pratique ! A...

JMAU a écrit :

Voilà, pompe SU réparée selon la méthode Santalier et aidé par les diagnostiques de ttersu et JMAU...Merci les gars !

Bonjour, Voici le retour d'info après réparation... pas la crépine , ni le bouchage des tubes mais ma mémoire qui à failli, ( 68 balais sa compte) je ne me suis pas souvenu que ce n'est pas une pompe ECCO qui était montée mais la bien classique S.U. avec ses misères de contact. Où est passé cette po...

Oui merci pour les infos, je vois ça mardi, l'auto n'est pas chez moi. Malheureusement le réservoir était pratiquement vide (pas top), il y un an, au moment du stockage ,dans un garage chauffé quand même. La pompe est une EGGO plastique de réserve que j'avais posé en urgence il y a quelques années....

Oui merci pour les infos, je vois ça mardi, l'auto n'est pas chez moi. Malheureusement le réservoir était pratiquement vide (pas top), il y un an, au moment du stockage ,dans un garage chauffé quand même. La pompe est une EGGO plastique de réserve que j'avais posé en urgence il y a quelques années. ...

C'est la crépine dans le fond du réservoir qui devrait être nettoyée ou supprimée , il y aurait une crépine au fond du réservoir sur les US. Ah, dans ce cas, c'est différent, effectivement il y a une crépine sur les réservoirs des US, du moins ceux d'origine, plus rarement sur les refabrications. C...

Merci à tous pour ces idées et conseils, je fais ces investigations et actions la semaine prochaine, je ferai un retour d'infos de toutes façons.
Amicalement
Peyix

je suppose qu'elle est inaccessible ! /quote] Monsieur suppose mal :) J'ai fais un petit tuto là dessus ici : <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.canevet.org/spip.php?article173">http://www.canevet.org/spip.php?article173</a><!-- m --> Je vais donner quelques précisio...

Bonjour, La B à été immobilisée pendant un an ne redémarre plus . Après diagnostique, l'essence n'arrive plus , la pompe fait un tic et puis plus rien. Je soupçonne la crépine de fond de réservoir obstruée. Question: Es ce qu'il y a moyen de déboucher cette crépine, avec un produit ou autre astuce, ...

Jura a écrit :Je suis à la recherche des deux 1/2 baguettes chromées qui viennent se fixer sur le joint de vitre du hayon d'un B GT... Est-ce que quelqu'un aurait une piste?

voila une photo
Album MG

Dinosaure a écrit :Peyix, il est prudent de ne pas mettre son adresse mail en clair sur un forum... remplacer @ par at, arobase ou autre chose, est prudent, et déroute les robots à la recherche d'adresses

Ok j'en tiens compte , merci pour la mise en garde !

Je vous donne mon MP pour en discuter !
daniel.penninckx at skynet.be

Bonjour,
J'en ai en occasion en assez bon état ,si ça vous intéresse pour un prix raisonnable.
Amicalement
Peyix

Hello,
Je recherche une vielle calandre même abîmée au niveau chrome ou mieux ,les deux faces plastiques ( en bon état ) avec les losanges d'une calandre Honeycomb 1973 pour MGB.
Amicalement
Peyix

Bonsoir, Voilà, finalement le joint posé et la vitre façon classique, 24 jurons ont été nécessaires , reste le jonc chromé . Second joint acheté chez Rimmer Bross , il est juste à la bonne longueur …posé. https://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpics/normal_pose_vitre_arriere.JPG Album MG Attaq...

Les anglais ont de tout temps démontrés leur savoir faire autrement que les autres, moi entant que bon gaulois je monte à la française comme j'ai appris et c'est pas d'hier, et le résultat est que mes glaces sont en place (avec les chromes) sans prise de tête sans racheter de 2 fois le joint et san...

Oui monté pare brise et lunette à la ficelle sans problèmes l'idéal est d'avoir 6 mains , 4 à l'extérieur pour maintenir le pare brise en place et 2 pour tirer la ficelle ne pas négliger de mettre de la graisse à pneus sur le joint pour faciliter la mise en place ( éviter le liquide vaisselle qui e...

Bonjour, Merci à tous pour toutes ces infos, je vais redéposer le joint clé , il n'est pas trop difficile à remettre ...avec l'outil bien sûr. J'essaie à la ficelle pour la lunette arrière et la méthode Moss pour le PB. Le petit-fils de 15 ans va être réquisitionné pour l'autre moitié ça lui fera de...

Bonjour, Petit question, es-ce que quelqu'un à essayé cette méthode, de poser pare brise ou la lunette arrière d'une mgb gt à la ficelle ? La méthode recommandée , d'abord le joint , puis la vitre et la clé de verrouillage est pour moi impossible ... je n'y parviens pas après 3 essais! A la ficelle ...