alimentation directe du démarreur via un câble de démarrage entre le (-) batterie et le câble initialement connecté au solénoïde : test OK le démarreur fonctionne. Je ne comprends pas ce que tu as fait. Tu as alimenté le solénoide puis tu l'as excité - comment ? - ou tu as alimenté en sortie de sol...

Orque a écrit :si cela redémarre un jour, comme cela ça c'est fait, espoir gardé il faut


Je dois me rendre sur Bordeaux pour le WE du 02/11.

Si ça peut vous convenir, faîtes moi savoir où.

Merci. HM

Merci "Orque", je vois cela et je te dis quoi.

Par méchanceté naturelle, j'aurais tendance à dire bien fait tu as acheté un démarreur neuf pour rien, ça t'apprendras à écouter les conseils :fume: mais ça ne ferait pas avancer le schmilblick ;) On repart donc à zéro : alimentation directe du démarreur par câble et ensuite on remonte le circuit é...

... toujours rien :voyons: Alors je ressors l'appareil de contrôle de tension et ma première mesure effectuée est celle entre la masse prise sur le moteur (tresse au niveau silent bloc moteur à l'avant gauche) et l'arrivée de la batterie sur le solénoïde. Résultats : * contact mis en position 1 = 12...

Bonjour, à tous, Voici des nouvelles après tous ces jours sans message de ma part. Depuis mon premier post, j'ai repris tous les réponses afin d'ne ressortir un protocole commun pour tenter de résoudre la panne de démarrage. C'est pourquoi finalement je me suis contraint de changer le démarreur en é...

Jidé de Grasse a écrit :sur des surfaces peintes donc ? on doit pouvoir trouver mieux
et la tresse de masse de la batterie, elle ressemble à quoi ?

J’ai trouvé une tresse de masse chez No..... 330 mm de long, 20 mm de large et un oeillet à chaque extrémité.

Je branche la nouvelle tresse de masse carrosserie-moteur, et tu l'as branchée où cette tresse de masse ? Je l’ai branché au plus pratique entre un goujon de fixation du calorstat et une vis de fixation du support de radiateur (celle qui maintient également le support sur l’aile avant. La tresse me...

PS : le démarreur est un modèle à inertie avec le solénoïde sur l'aile gauche.

Je vous remercie pour vos réponses rapides. J'ai cogité un peu et voici mon analyse factuelle : 1 - Le démarreur, sur un établi, alimenté par une batterie sur table en directe = OK 2 - Le démarreur sur un support externe à la voiture, connecté au solénoïde via le branchement nominal, et connecté à l...

Un bon câble démarrage fera l'affaire en attendant... Bonjour à tous, Si j'avais appris le latin, je ne le parlerai plus car je l'ai perdu ce soir ... :( Trop content, ce soir à la sortie du boulot, je file chez un accessoiriste auto pour me procurer une belle tresse de masse toute neuve. De retour...

il n'est pas nécessaire de retirer la tresse pourrie pour en placer une autre Et pas besoin de passer sous l'auto non-plus vers le bas de la page http://mgadejide.free.fr/depose.html Merci pour les photos, demain je me procure une nouvelle tresse et je la fixerai dans le compartiment moteur entre c...

Pb de masse? Vérifier la qualité de la mise à la masse de la batterie : borne, câble, surface de contact au niveau de la carrosserie. Vérifier l etat de la tresse de masse du moteur et des surfaces de contact, à chacune de ses extrémités. Si tout est ok, alors seulement dans ce cas je pourrais 8adh...

la tresse de masse devrait se trouver à l'avant gauche, entre le support de silent-bloc et le moteur Trouvée !!! entre la traverse du chassis sous la boite de vitesse et la boite de vitesse. Mais complément bricolée :( Et en plus celle -ci au niveau de la cosse sur le chassis est desserrée et impos...

Je viens de procéder au test tel que je l'ai explicité dans un post précédent et ... en configuration quasi normale, càd le démarreur relié à au solénoïde et le corps du démarreur connecté directement sur la masse + de la batterie, cela fonctionne avec une action sur le switch ignition, sans que cel...

" Une fois remis à son emplacement d'origine, patatrac, juste un clic et puis plus rien " Le clic provient du solénoïde, ce solénoïde excité ferme un contact de puissance qui alimente ou devrait alimenter le démarreur. 2 manips simple : Est ce que le démarreur est libre en rotation ( util...

non celui là c'est plutôt celui de l'overdrive. Le relais du démarreur est sur la contre-aile, en face du démarreur ça pourrait être un problème de masse aussi. Quand tu testes sur l'établi tu connectes la masse sur le corps du démarreur. Dans l'auto il prend sa masse sur le moulin. Si la tresse de...

Le relais Celui là même qui se trouve dans le compartiment moteur à la droite du bloc de désembuage et donc côté conducteur sur la paroi verticale et sur lequel il y a, en ce qui concerne mon mgb, 5 fils de couleur blanche (couleur à prendre avec précaution contenu de ce que j'ai découvert sous la ...

reste une autre hypothèse possible, la batterie récente présente un défaut. Facile à confirmer en mesurant la tension aux bornes de la batterie lors de l'appel du démarreur. Si U chute dans ces conditions, la batterie est trop résistante ou une connexion interne défaillante à l'appel de courant. HM...

reste une autre hypothèse possible, la batterie récente présente un défaut. Facile à confirmer en mesurant la tension aux bornes de la batterie lors de l'appel du démarreur. Si U chute dans ces conditions, la batterie est trop résistante ou une connexion interne défaillante à l'appel de courant. HM

Par contre j’ai une question. Dans le comportement moteur côté volant il y a un relai sur lequel sont connectés 4 ou 5 fils blanc. Dès que possible je posterai la photo que j’ai prise. Par contre sur le schéma électrique je ne vois pas comment est indiqué ce relai. Si tu testais, enfin, le démarreu...

As-tu effectué ce test que je te conseillais voici un mois ??? Oui, la piste de la batterie est la plus probable, mais teste tout de même le démarreur en l'alimentant directement... Bonsoir, J’ai eu un mois d’août très chargé et j’ai repris mes investigations seulement le week-end dernier. Je vais ...

Tu veux pas faire le test que je te propose ? Car pour tester une batterie on consomme un fort courant ... le test de tension n'est pas suffisant et la visiblement quand il y a une forte consommation la tension chute Maintenant si tu penses que ta batterie est hors de cause ... change le relais ......

Complément, En écrivant mon dernier message, il m'est venu une idée. Je suis retourné dans mon garage, j'ai débranché le câble d'alimentation du démarreur entre celui-ci et le solénoïde, puis j'ai mis le contact et j'ai actionné la clefs ... Et là, la voiture qui démarre :) bon c'est une plaisanteri...

Et coté "contacteur" ? (tableau de bord?) bonjour, Eh bien j'avais anticipé et commandé un contacteur que j'ai reçu hier :) Je le monte aujourd'hui avec l'espoir d'arriver au bout de ce tunnel mgbiste ... bonsoir à tous, Après quelques jours consacrés à ma fille et mon gendre, mariage obl...

JMAU a écrit :Et coté "contacteur" ? (tableau de bord?)

bonjour,

Eh bien j'avais anticipé et commandé un contacteur que j'ai reçu hier

Je le monte aujourd'hui avec l'espoir d'arriver au bout de ce tunnel mgbiste ...