Je commence !!! (meme si elle n'est pas de moi mais j'ai envi de gagner ! )

Ca vous tente un concours photo ? (il parait que nos MG sont photogénique) je vous propose un theme regroupant MG (normal) la votre, ou pas... et l'HIVER !!! et oui, ca corsera un peu les choses ! ;) je resume : une photo ou figure MG et l'HIVER... en 1024x768 max, pour la poster, voici une méthode ...

c'etait un peu partit aux oubliettes...

moi, il est dans le coffre arriere.... les fils passent sous la moquette (il y a un accès entre l'habitacle et le coffre sous la plage arriere) et la chargeur est scratché (velcro)dans le fond du coffre ! c'est top ! cela me permet de pouvoir l'enlever tres facilement au besoin.

j'avais eu le meme probleme, c'était un fusible de je sais pas quoi, qui avait claqué ! apres changement de celui ci et re-remplissage du liquide, tout était revenu dans l'ordre...
au cas ou ...

Zoobab a écrit :alorst'as vu que c'est genial !!!ce qui est vraiment cool, c'est que si tu roules pépère, sans depasser 3000trs ca fait pas plus de bruit, alors que si tu veux pousser fort, la ca hurle comme une porsche !!!

comment as tu positionné la gaine ?

32 pour moua...

ca ferait bien sur ma tuture...

tu es ou en rhone alpe quentin ? si ce n'est pas indiscret ...

richard a écrit :En étant patient le filtre se change en passant par la grille arrière et en déboitant la durite entre le boitier du filtre à air et le moteur.
Avec un filtre coton(style KN ou GREEN)plat 5 minutes pour le remplacement.

idem j'avais juste retiré la grille arriere, celle dans le coffre.

voila !! j'ai enfin finis mon topic sur le KAD green ! j'editerais mon post à nouveau pour vous en dire un peu plus sur les perfs... actuellement c'est trop tôt !

combien ? photos ?

Merci FANO J'ai deja tout demonté pour changer la tete de delco/bougies/doigt et autre. J'ai fait vidange et filtre a huile samedi... Je vais faire filtre a air, ca devrait pas me poser de probleme... juste le probleme du temps... parce que 10 vis c'est long ! Pour info le filtre a air cher MG: 17 ...

je trouve vraiment que le becquet manque sur la Vintage Racing...

heu... je vois pas trop l'interet de la vidéo ? c'est pour prouver qu'une MGF est plus rapide qu'un tracteur en ville ?

prend une admission dynamique et fait passer l'arrivée d'air par une des ouies latéral de ta MG.

http://mta2002.free.fr/phpBB2/viewtopic.php?t=1995

si mes souvenir son bons... pas de vis à démonter. Juste 6 clips à soulever.

dis nous en plus !!!!!!!!! comment as tu fais ? avec quoi ? ou et comment ce procurer les memes pieces ? prix ? temps ? facilité ?

merci d'avance et chapeau !

Voilà encore uen fois la preuve que les MG Rover sont des voitures peu fiables et coûteuses à l'entretien :dodo: (texte écrit façon Forum-Auto :party: ) :gne: ce n'est que de l'entretien courant... :gne: et quand je vois que mon pote avec une clio 3 qui à changé son ECU : 960? au lieu de mes 380?.....

Daniel a écrit :

guiman72 a écrit :jte conseil de rajouté une supression de cataliseur

Je te conseille de rajouter une suppression de catalyseur,par exemple !!!!!

concretement, j'aurais quelle differences ?

moi, j'ai toujours les chaines dans le coffre avant, au cas ou ...

une nouvelle A3 ou mini cooper S ... je pense... j'aurais moins peur de la laisser en stationnement.

perso, vu mon usage , les disques d'origines me conviennent parfaitement... j'ai tendance à pas freiner souvent ;) c'est une perte de temps :) Pour ce qui est de la vente... je l'a met "au cas ou"... car il faut avouer que c'est une voiture passion et non "raison"... mais cela fa...