Au passage, où as-tu trouvé tes centres de roue noirs? Je voudrais les mêmes!

Ou si tu as la place tu peux essayer la clé à choc directement sur la voiture, mais pour le resserrage c'est pas l'idéal étant donné que la pièce n'est pas parfaitement maintenue.

J'adore les jantes noires, j'ai la même chose avec une carrosserie bleue, mais je pense que ça rend encore mieux sur du gris. Sinon pour la rotule, il faut que tu enlèves le moyeu et son support, en gros il faut enlever la pièce complète, ensuite tu la place à l’étau et tu desserres la rotule avec u...

Salut! Oui effectivement c'est pour cela que j'hésite, ça implique pas mal de "travaux" s'il faut démonter le 3e feux stop et le faire teinter.. Je ne sais même pas où faire faire cela.

C'est la paire, c'est écrit "pair", c'est un mot transparent!

Il n'y a pas de petites économies, surtout pour un constructeur comme MG..

Je te conseille tout de même RimmerBros, pour la rapidité et aussi les frais de port: £4.30 au lieu des £10.99 sur eBay

http://www.ebay.co.uk/itm/MG-MGF-MGTF-ALL-MODEL-1995-2005-GLOSS-BLACK-EFFECT-FINISH-SET-OF-REAR-LIGHTS-/261329044317?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3cd86cc35d Y a ça aussi, c'est pas style Lexus et ça peut donner un look plus agressif.. Après ce n'est que mon avis, j'hésite encor...

Salut, voici ton bonheur: http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-ZUA000640

Je ne te conseille pas de poser un décat si tu n'es pas un grand adepte de la mécanique.. Bien que ça ne soit pas très compliqué, les vis sont souvent "soudées" et c'est pas toujours très marrant à démonter.. Ensuite comme dit plus haut un cata sport n'apporte pas non plus un gain incroyab...

Salut, je ne suis pas sur d'avoir tout compris mais les deux catalyseurs que tu as présenté ne sont pas des versions sport.. Si tu veux le remplacer par un cata d'origine tu peux prendre le 2e..

Mauvaise circulation du LDR.. Quand tu roules, la pompe à eau tourne plus vite donc ça suffit, au ralenti elle n'a plus assez de "force", ton circuit doit être partiellement bouché à un ou plusieurs endroits.. Vidange du circuit, nettoyage complet avec bonne purge, nettoyage des auto-purge...

Avant? Arrière?

Oui c'est le premier qu'il faut utiliser, je ne te cache pas que c'est un peu pénible quand même parce que les boulons ne sont pas très accessibles.. Pour ta distrib', je te conseille de déposer le vase d'expansion, tu pourras ainsi passer ton bras à cet endroit et accéder aux différentes vis (pompe...

Mouai moi je trouve ça "bof" d'utiliser le frein à main + la 5e. Quand on veut faire les choses proprement, on achète l'outil (30 euros) et là pas de problème, c'est comme ça qu'on m'a toujours appris à bosser. Pour la clé à choc cela peut-être une solution, si l'écrou n'est vraiment pas t...

Salut à tous ;) moi j'ai monté celui là: http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-PCF000142SK , il me semble que ce kit était monté de série sur les dernières MGTF produites.. Il n'est pas donné mais mon vase d'expansion était mort et j'aime bien les montages "propres".. Il y a effectivement un...

Salut, j'ai la même chose (je l'ai monté moi-même), c'est un témoin de niveau de liquide de refroidissement.. En gros il doit biper quand tu mets le contact mais c'est tout, si ça reste allumé en roulant c'est qu'il y a un problème..

Beaucoup trop chère..

Beaucoup trop chère..

D'ailleurs est-ce que tu pourrais nous montrer la doc où tu as vu ces informations?

Je suis passé sans problème au CT.. A vrai dire je n'avais même pas remarqué que l'indice de charge était inférieur à la "normale" jusqu'à aujourd'hui

Nettoyage des auto-purges, de la bille sur le collecteur d'admission si possible et surtout nettoyage complet du circuit avec un produit adapté.. J'ai quand même des doutes sur le fait qu'il puisse y avoir une "prise d'air" quelque part sur ton circuit: il y aurait certainement des fuites ...

Autre conseil (facultatif) si vous faites rectifier la culasse, demandez une rectification de 0.2mm, parce que le joint triple couche MLS est plus épais que celui d'origine.

Pour faire le JDC dans les règles de l'art, tu devras acheter l'outil qui bloque le volant moteur (pour pouvoir desserrer la poulie damper). Une fois que cet outil est en place, le vilebrequin ne peut plus tourner, les pistons sont donc immobilisés: il n'y a donc normalement aucun risque que les che...

Bras de suspension AR comme expliqué dans le sujet dont le lien t'as été donné.. A ta place je vérifierais une deuxième fois le jeu sur chacune des roues, mais sans les démonter.. Tu lèves la roue, tu la tiens fermement de chaque côté, puis en haut et en bas, et tu contrôle le jeu: il faut vraiment ...