Salut,

est-ce que ton voyant de batterie s'allume contact mis moteur éteint, et s'éteint moteur démarré?

Oui effectivement il est foutu.. J'avais fait sauté le fusible en remontant le vieux, et aujourd'hui je viens de voir qu'en fait le vieux charge très bien (14,5V), le neuf non. Il n'aura vécu que 100km..

Salut, c'est mon frère (Bobby74 sur le forum) qui s'en sert, je vais lui demander de te répondre.. D'après ce que j'avais compris, tu peux seulement regonfler les sphères mais tu ne peux pas vraiment faire une véritable purge..

J'ai remonté l'ancien alternateur, ça ne charge toujours pas.. 12,08 V, ca monte légèrement en accélérant mais c'est pas grand chose.. Par contre cette fois-ci le voyant batterie fonctionne et reste allumé moteur en route.. J'ai vérifié toutes les connections, pas de problème apparent de ce côté là....

Ah d'accord, j'ai déjà ce modèle-ci. Bonne vente

Ah oui et détail important: aucun voyant de batterie ne s'allume.. Bizarre non?

Déjà essayé, je vais tout débrancher là, mettre un peu de WD et réessayer, mais je ne suis pas certain que cela vienne de ça.. :/

Tu aurais une photo? Parce que je cherche une vraie pompe, pas les pompes qui ne servent qu'à regonfler..

Bonjour à tous, j'ai monté un alternateur NEUF (l'ancien consommait à l'arrêt), tout fonctionnait correctement et 100km plus tard: le voyant ABS a commencé à clignoter, la radio à s'éteindre et à se rallumer, les compteurs (RPM et vitesse) idem, surtout lorsque j'utilisais les clignotants ou les pha...

Combien?

Mp envoyé

Moi j'ai tout viré, comme ça pas de problème.. C'est peut être moins "classe" mais quand je roule je regarde devant, pas au plafond.

http://www.eliseparts.com/products/show ... ad-gasket/

Voilà, avec ça, ça bougera pas.

Je n'ai pas eu de problème avec, mais si tu veux vraiment être certain prends-le chez ElisePart, c'est la que j'ai pris le dernier que j'ai monté et c'était bien un Payen, donc là aucun souci.

Et pour avoir acheté entre 3000 et 4000 euros de pièces ces 2 dernières années, chez plusieurs revendeurs, je peux te dire que le plus sérieux est de loin Rimmerbros. J'ai été très déçu de Mike Satur par exemple, et beaucoup d'autres ne sont pas très fiables non plus à mon goût.

Sans vouloir dire de connerie, il me semble que le JDC que j'avais reçu de chez eux était un Payen.. Donc bon à priori ça vient pas des chintoks, en tout cas c'est de la qualité.

Il y en a pour 30 - 40 livres grand max pour les deux.. Sinon moi je peux les prêter aussi, si tu n'as pas encore trouvé un arrangement avec Benoit.

Salut,

quels prix as-tu vu? J'ai acheté les miens pour pas tellement cher et c'est un bon investissement..

Dac merci pour l'info, si ça se trouve ça fuyait à cause de la pâte..

C'est un bruit assez difficile à décrire, genre un "woooouiiiiiin", semblable au bruit que font les veilles voitures (la boîte de vitesse) pour les connaisseurs.. Le truc c'est que j'ai du mal à localiser le bruit, l'échappement fait tellement de bruit qu'à l'extérieur on n'entend rien, à ...

En fait la TF160 est déjà équipée d'origine d'un "échangeur" eau/huile, et pour être honnête cela ne sert pas à grand chose.. Il faudrait faire un montage propre avec du bon matériel pour que cela soit efficace, je n'ai pas choisi cette option pour des raisons de coût et aussi de facilité ...

Salut, je me permets de déterrer ce sujet car j'ai les mêmes symptômes, est-ce que tu as refait des essais tf noir? Il y a 6 mois maintenant j'ai changé énormément de choses sur ma TF160 (JDC, distrib', durits etc) et notamment changement de la pompe à huile (donc c'est certainement le nouveau modèl...

Bonsoir à tous, depuis quelques temps, j'ai un bruit (qui s'est accentué) de "roulement usé" à l'arrière. Le bruit augmente proportionnellement à la vitesse des roues arrières, indépendamment du régime moteur, de l'usage des freins ou non, ou de la vitesse enclenchée (même au point mort). ...

+1 avec toi Ricou, honnêtement c'est vraiment le b..del (pour rester poli), donc 600 euros ça reste "honnête", tu ne trouveras pas moins cher.. Pour le faire soi-même, il faut des compétences, et du matériel (outil bloque-démarreur et bloque poulies d'AAC), donc je le déconseille vivement ...

De quand date ta dernière vidange de LDR?? Il faut bien veiller à ce que le circuit ne soit pas encrassé.. J'ai déjà eu exactement le même problème, c'était le circuit qui était très encrassé à certains endroits (suite à l'ajout d'anti-fuite de la part d'un misérable garagiste). A ta place je ferai ...