Réaliste oui.
J'ai vendu la mienne 9000 euros en rhd. BRG, 1967, boîte avec OD.Avec une vraie restauration.

je ne pense pas à une obsession,pourquoi pas, si le chassis peut suivre, il est agréable d'avoir "une classique" avec de bonnes performances pour s'amuser un peu.J'aime l'idée d'une auto au style débonnaire qui en fait se révèle tres rapide..on a tous des goûts différents..

Belle auto. Lors du rassemblement mensuel "vincennes en anciennes", il y en a une souvent présente, mais équipée d'un V8..Exterieurement d'origine, mais beaucoup d'améliorations mécaniques.Elle est remarquable. J'avais vu chez ce revendeur en G les 3 modèles à la vente et me suis posé la q...

Hello,
quelques photos ici(int et ext.), cela serait une bonne chose je pense..
Elle semble très belle cependant.

Bon, je viens seulement de voir tes mp que je n'avais pas consulté..

possible en début d'apm pou moi.
Si tu étais enregistré sur le forum ce serai plus simple..(gestion des mp)
dis moi si cela te va

une de mes cale latérale était tombée dans le carter sur un ancien moteur deB, les vitesses passaient tres bien.Seul le moteur "cognait"..là, je pense à autre chose...

bon si vous me dites où vous allez sur Evry demain et à quelle heure, je pourrai faire un saut, jeter un oeil sur ce carbu..Oui, je suis à moins de 10 min d'Evry...

oui, classic garage semble débordé car je l'attends encore pour finir de monter une auto.
c'est qui Ares??

magnifique...

il semblerait que la courtoisie elle aussi s'use de plus en plus...

la version coupé de course ci dessus n'est vraiment pas à mes yeux une réussite esthétique..
ce n'était pas la priorité mais bon...

Ca c'est une rareté!!!
elle semble propre, avec ses "sièges compétition"..

desolé pour les doublons

Le weber n'apportera rie de plus que les SU sur un moteur d'origine.cela a été de nombreuses fois débattu.
Sinon, oui, il faut changer la ligne complete car ce ne sera plus le même collecteur.Une ligne n'est pas hors de prix chez les spécialistes.Collecteur+ligne

Le weber n'apportera rie de plus que les SU sur un moteur d'origine.cela a été de nombreuses fois débattu.
Sinon, oui, il faut changer la ligne complete car ce ne sera plus le même collecteur.Une ligne n'est pas hors de prix chez les spécialistes.Collecteur+ligne

Bonjour,
sans doute un problème de richesse.Que carbu as tu?
Si c'est le zenith, ne cherches plus...
Tu as "classic garage " à la Norville.
Tu es où dans de 91?

Bonjour,
sans doute un problème de richesse.Que carbu as tu?
Si c'est le zenith, ne cherches plus...
Tu as "classic garage " à la Norville.
Tu es où dans de 91?

Bonjour,
oui, il est tres simple de revenir en arrière car aucune modification, il suffit juste de remplacer l'existant.La bobine peut être conservée.
Si interessé, je vends mon 123 ignition tres peu servi car pas adapté à mon auto...

Oui c'est sur la boite auto améliore les désagréments de la RHD...Mais bon, pour 5000 euros il y a des MGF avec ce meme kilometrage en LHD..Boite auto sur une F je trouve cela dommage, mais bon...Il faut penser aussi au jour où l'on veut revendre l 'auto, et les boites auto ne sont pas appréciées en...

je n'avais pas compris le sens de vos propos..mes excuses..

Invité a écrit :Fleur de lotus, à son 7ème message se permet déjà des remarques désobligeantes

Soit, mais le smiley modère tout seul.

je vais passer mon tour, mai là je vois bien que c'est "invité" qui a posté...

oui, mais quel invité êtes vous, celui qui me reproche mes réflexions??
on s'y perd c'est vrai ...

Barnaby et monsieur l'invité, je suis inscrit sur ce forum depuis plusieurs années sous le pseudo Benoît77... Je ne peux plus récupérer ce pseudo, donc me suis inscrit sous le pseudo LOTUS11, comme sur les autres forums que je fréquente... Moi au moins je suis identifié, ce qui n'est visiblement pas...

René ça lui ferait mal de bien écrire et d'être poli...