Franchement depuis la casse après un gros nid de poule, je n'ai jamais eu de soucis...j'ai fais controler le serrage...je pense qu'ils avaient vissés sur le pont et n'avait pas revissés après une fois au sol...voir avec votre technique de monter la roue avec un cric J'ai mis le cric en appui sur la...

Cette conception n'est complètement déconnante ... C'est fait comme ça sur pas mal de voitures de course récentes ... Mwouais. Je maintiens que c'est un peu léger ! Ça passe avec les suspensions d'origine, mais y'a qu'à voir le nombre de ruptures avec des amortos plus durs pour se rendre compte que...

Oui j'avais pas vu le filetage de 30mm... Faut chercher encore. La classe est frappée sur la tête de la vis. Celle qui a cassé est bien une 10.9 :( Celles que j'ai commandées chez Rimmer aussi. Pour l'instant tout baigne, mes 10.9 neuves tiendront bien ce qu'il faut. Mais je vais tout de même me met...

Ah je pense que j'ai trouvé ce qu'il faut : https://shop.berner.eu/berner/fr/product/186093?

C'est du M12
95mm de long (sans la tête)
12mm de diamètre
Filetage de 40mm
Corps de 55mm

pour ce qui est du boulon, je prévilégierais un boulon avec une tête large, les appuis en levier sur la tête réduiront d'autant l'effet de cisaillement sur le filetage. Bien vu :) Bon je ne trouve pas la même forme en 12.9, mais je continue de chercher. Tu as remis du 10.9 toi ? Si quelqu'un a une ...

C'est pas loin de suffire, mais bonjour la marge de sécurité... Vu que tout le monde ou presque a eu le souci, j'en déduis qu'il suffit d'une dureté accrue pour passer le seuil de tolérance. Puis leur conception est pas top non plus, une telle contrainte de cisaillement sur une pièce de sécurité maj...

Petite question annexe :

On m'a parlé de boulons aviation de même dimensions que le Atlas M12 10.9 mais beaucoup plus costaud afin d'éliminer cette faiblesse de nos titines.

Vous avez de l'info là dessus ?

Sympa !
Ça se branche où exactement ?
Des conseils de montage ?

Salut

Certains d'entre vous ont-ils installé un compte tour électronique sur leur F/TF MPI ?

Possible ?
Modèles recommandés ?

Merci !

Réparé

J'ai laissé les rotules et changé également la vis arrière droite.
Elle était encore bonne, mais comme ça c'est fait.

Je n'ai pas changé celles à l'avant, car moins de poids donc moins de risque.

Un vrai plaisir de retrouver sa voiture

Bon ça y est, j'ai extrait le bout d'écrou. J'ai utilisé une méthode pas très orthodoxe, mais qui a bien fonctionné : - Percer un trou en diagonale de part et d'autre de la vis du côté qui dépasse, celui où est attaché le support du capteur d'abs - Travailler le métal à la pince croco pour l'attendr...

Bon bah ça y est, les pièces sont commandées.
Je vous tiens au courant !

The correct torques are:

Damper Lower Mounting - 100 NM
Damper Upper Mounting - 45 NM

Ha. Confirmé via le forum anglais

Par contre je me demande comment ils font pour serrer une fois la voiture au sol avec la roue monté, il embauche des nains ? Soit avec une fosse, soit en simulant le poids de la voiture en posant un cric reposant sur le moyeu (je crois) ! Une autre solution sinon : I torque to 80% of the given valu...

Bon je viens de découvrir le manuel d'atelier de la MG TF Selon lui, il faut serrer à 100Nm Ce qui correspond + ou - au diamètre M12 pour la classe 10,9 http://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpics/instructions.jpg Album MG Et il faut bien faire un serrage en 2 temps, le poids de la voiture rep...

Au top FloTF

Merci bugman :) Alors si je me plonge un peu là dedans : Visiblement, les bonnes pièces sont ici , avec l'entretroise et tout. MAIS : the correct bolts are ATLAS 12 mm rated at 10.9 (the part number is: RYG000400) - BEWARE! I have seen similar bolts being supplied rated at 8.8 or 5.5 Le numéro de sé...

Ah ben moi aussi... En roulant... Ça fait drôle ! Ça fait comment ? On se casse la figure ? :suspect: Pardonnez-moi d'insister, mais si vous avez 5 min pour checker les pages des pièces ça m'aiderait bien. J'ai entendu dire que sur les Spax la pièce est différente de celle d'origine, et je ne voudr...

J'ai eu le même soucis aussi en prenant un nid de poule avec du spax et ressort xpower..les vis étaient pourtant neuve ! Wow. Flippant en effet. On sait d'où ça vient ? Mauvais montage ou pièce notoirement défectueuse ? Merci loulou je vais tester avec ça. Et sinon pour les pièces, vous pouvez me c...

Merci

FloTF a écrit :Super important par contre : change aussi les 3 autres vis !!! Si celle là a cassé, les autres ne doivent pas en être loin !

Oui ! De toute façon c'est ça ou je ne dépasse plus le 20 à l'heure
On verra dans une seconde étape

Bonjour les MGistes Je fais appel à vous car j'ai un gros problème sur ma TF. La vis qui tient l’amortisseur en bas (gauche) à cassé. Photos à l'appui : http://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpics/11329939_10153913679363484_6121604927143460692_n.jpg Album MG http://www2.mgcontact.eu/pictures/a...

Merci pour vos réponses !

Peut-être..
A dire vrai je n'ai pas vraiment fait gaffe sur le coup.
Mais ça m'étonnerais parce qu'il s'est dégonflé assez rapidement quand même.