Ok merci pour ces précisions!

Bonjour étant prêt à refaire la peinture sur ma midget aprés avoir finalisé la rénovation moteur et carrosserie j'hésite sur un point.... Est il techniquement possible de mettre des portière de MK2 sur une MK1...? je sais que ça n'est pas puriste mais ces fenêtres en PVC me rende fou! Si oui qu'elle...

Bonjour! Suite à l'achat l'année dernière d'un Midget MK1 de 1964 sans moteur, j'ai passé l’année à la remettre en état et à la restaurer... Je n'ai actuellement que des copies de la CG car le vendeur ne l'avait pas mise à son nom 30 ans plus tot , et la perdu entre temps... Vu ce que m'explique la ...

Bonjour! Suite à l'achat l'année dernière d'un Midget MK1 de 1964 sans moteur, j'ai passé l’année à la remettre en état et à la restaurer... Je n'ai actuellement que des copies de la CG car le vendeur ne l'avait pas mise à son nom 30 ans plus tot , et la perdu entre temps... Vu ce que m'explique la ...

oui pour le CT il a un peu coincé au début et finallement il a accepté avec la photocopie de la CG + le certif FFVE
Je vais creuser les diverses solutions...!

Bonjour! Suite au CT passé le week end dernier, j'ai enfin pu aller faire la Carte Grise... enfin essayer! Je résume la situation: Midget acheté à monsieur X en octobre 2010. La voiture n'avait pas de moteur. Monsieur X avait acheté la voiture dans cet état il y a plus de 30 ans à monsieur Y. il m'a...

moi j'avais démonter les boulons n°14 sur le schéma de dupon;qui sont accessible directement une fois le capot ouvert!

l'ayant fait récemment, je conseille la dépose du capot! C'est facile et rapide (8 boulons) et au moins on a un accès bien plus dégagé au compartiment moteur!

oui c'est ca! la mise en circulation est d'octobre 1964, et on m'as dis à la vente que c’était une MK1, elle en a d'ailleurs toute les caractéristiques, enfin je crois!!
Il y a un moyen infaillible d'en avoir la certitude?!

Merci merci, en effet je n'ai pas penser à purger via le chauffage... j'avais juste fait tourner un peu bouchon de radiateur ouvert!
C'est une midget MK1 de 1964!
Bon je vais vérifier qu'il n'y a plus d'air alors et surveiller de pres pour la suite!
merci!

Bonjour! Petite question, après avoir fait le plein du liquide de refroidissement, je suis parti rouler un peu, au bout de 10 15 min j'ai fait une petite pose et la , le drame, une grosse flaque de liquide de refroidissement sous le moteur... je chercher, je cherche je ne trouve pas d’où ça vient. J...

ca pourrai pas etre un pb au niveau des pistons/ soupapes...?? qui bloquent la rotation?

oki merci! je vais examiner tout ca jeudi!!

Bonjour! Ça y est j'ai pu faire ma première balade en midget!! et c'est un grand plaisir! Évidement pour que le plaisir ne soit pas seul , de nouveau petit souci se font sentir! Notamment, le compte tour qui ne fonctionne pas du tout ( aucun mouvement de l'aiguille...) et la pour le coup je ne sais ...

Bonsoir! Merci pour la proposition, je viens de la voir, mais j'ai pu me débrouiller avec une clé de 50mm en y allant tout doucement! J'ai pu changer les 2 roulements aujourd'hui, une petite vidange du pont et hop première vrai balade cet après midi! Bon évidement de nouveau petit réglage se font se...

oui je suis aller un peu vite! c'est une MG midget MK1 de 1964! pour ce qui est du modele de pont la je seche par contre...!

Bonjour! Suite a ma remise en route, ( mise en place moteur boite, tout demarre et fonctionne nikel!) j'ai pu faire mes premier essais sur route! Évidement , un nouveau problème est survenu! passer 30km environ un bruit de crrrrrrrrrrr se fait entendre du coté roue arrière droit... Je soupçonne très...

hello!! Maintenant que j'ai réglé quasiment tout mes problèmes électriques sur ma midget MKI, je m'attaque aux bruits suspects...! donc en résumé, voiture stockée sans moteur ni boite pendant 30 ans, réfection de l'ensemble des freins + roulement, nouveau moteur refait à neuf, boite " d'époque&...

Bonsoir! Mecrci pour tout ces conseils! Aprés étude d emon alternateur il s'avère que c'est un alternateur pour austin rover type A127.5, qui semble etre avec régulateur intégré! J'ai donc procédé au branchement sans régulateur et ca marche nikel! le voyant s'allume enfin quand il le faut, et j'ai u...

merci merci!
Donc selon tout ce que j'ai trouvé et vu il semble que mon alternateur soit avec un régulateur je vais donc tenter le montage ou on enlever le régulateur initial, ce qui sera peu être plus efficace que de l'utiliser en bornier!
Je vous tiens au courant!
merci encore!!

L'alternateur est un LUCAS

bon je recommence parceque je me suis trompé sur certain point: le voyant vert dont je parle est celui au dessus de la colonne de direction. le voyant rouge me fait toujours le meme symptome , aprés branchement batterie rien mais une fois moteur démarré et re eteint, le voyant rouge est allumé lorsq...

haaa! je crois que j'ai trouvé! 2 pb différents mais lié! le voyant vert etait en fait bien celui des phare ( au dessus volant et non pas compteur d'ailleurs) et il était connecté au + aprés contact en direct au lieu de l'interrupteur phare! et en le reconnectant au bon endroit, le voyant rouge est ...

hummm... bon déjà si je comprend bien je peux dissocier mes 2 pb! d'un coté un voyant de phare allumé en permanence, de l'autre un probléme de cablage d'alternateur! Donc concernant l'alternateur que voulez vous dire par relier l'alternateur au relais du demarreur? je n'ai que la cable d'allim batte...

Bonsoir! merci pour vos réponse! Le voyant vert en question est celui qui se trouve dans le cadran de compteur de vitesse. J'ai bien vu le schéma mais initialement j'avais une dynamo , et l'objectif est de passer sur un alternateur avec un minimum de modif...! reste que je dois avoir une merde quelq...