Si la cage est abîmée c’est parti pour un échange.

Pour le pont, j'ai ce qu'il faut. Si intérêt, merci de me contacter.
Guy

Si c’était de l’acier il prendrait vite in coup de vieux avec les mains humides.
C’est de l’aluminium.
Guy

Je peux te vendre un set de plaquettes Ferodo neuves V8. J'ai monté ces plaquettes sur deux MGB de mes connaissances et elles ne couinent pas.
Ces plaquettes ont au moins 25 ans, probablement encore avec de l'amiante.
Prix 50.- port compris.
Guy

En 1964 j’ai eu ma honda c 110 en bleue déjà équipée de clignotants,acheté au prix de 12000.- francs lux équivalent 300 euros. La plus rapide c’était la sachs 5 vitesses, j’arrivais á suivre au prix de certaines casses moteur.
Guy

Tout à fait.
Guy

Oui ils existent en H4, je viens de les monter.
Guy

Il y a aussi des pays ou le contrôle technique accepte que seul la LED est homologuée. C'est le cas au Luxembourg. Moi je vais les installer dans mes optiques Cibié, largement supérieures aux Wipac. Sur les MG le tout est monté dans un bole étanche, je ne sais pas si les optiques Wipac en plastique ...

la référence exacte de l'optique chez AES:
S6011 With Pilot europe

Guy

Bonjour, Pour être confome les lampes LED H4 de remplacement doivent être homologuées soit pour un type d'optique, soit pour un type de voiture Enfin une bonne nouvelle de chez Osram. Leur Nightbraker LED H4 vient d'être homologuée pour l'optique E11 0035, cette optique 7" équipe une grande par...

il existe un kit complet chez MGOC UK
guy

non la dépression ne peut pas fonctionner avec le branchement sur l'owerflow.
Sous le carbu droit, regarde la photo de Saby, il devrait y avoir ce petit embout.
Je n'attache pas trop d'importance à cette dépression, sur mon 4 cylindres amélioré, je n'en avais pas du tout.
Guy

J'ai froid dans le dos.
Le trop plein atterri dans la capsule de dépression.
Imagine tu as un carbu qui déborde, l'essence va finir dans le distributeur et que fait une étincelle avec de l'essence??????????
Guy

Sur mes deux v8 j’ai toujours utilisé le système lumenition optronic. Pendant plus de 20 ans aucun soucis de ce côté.
Guy

S'il y a assez de place ça ne touchera pas, mais comme tu déplaces l'étincelle plus loin vers le piston, tu risques de le trouer.
Tu peux essayer des culots courts, sans risque.
Guy

Culot court ou long dépend de la culasse et non du bloc. Tu dévisses une bougie et avec un fil de fer du peux mesurer la longueur qu.il te faut.
Guy

ce qui m'étonne dans tous ces conseils plus ou moins avisés, c'est que personne ne conseille de remplir le filtre avec l'huile moteur avant le montage. Ceci donne une pression d'huile sans besoin de faire tourner le moulin à vide.

Guy

oublie ma réponse, je vois que tu cherches une solution pour le train avant.
Je ne te conseille pas de passer au téléscopiques, ce qui fonctionne bien sur le train arrière ne fonctionne pas nécessairement sur le train avant.
Guy

Sur ma v8 j’ai des lames de ressorts qui abaissent la caisse d’environ 2 cm , aucun problème avec les koni.
Si besoin je peux te donner la longueur de l’amorto.
Guy

Tu prends des koni, une nette amélioration à tous les points de vue.
Guy

Oui elles se montent dans les étriers des 4 cylindres, attention au montage, il y a extérieur et intérieur.
Je dois avoir dans mon stock des ferodo neuves et des mintex rôdées.
Guy

pour la durée de vie, tu peux acheter à petit prix un appareil qui teste la qualité de ton liquide de frein. Mon Motul Racing devrait être changé tous les ans, mais il tient sans problème 2 ans. Mais comme dit plus haut, ton liquide de frein ne vas pas améliorer ton freinage, mais il sera plus au mo...

Merci Philoupop,
effectivement je me suis mélangé les pinceaux avec les DOT.
C'est effectivement le DOT 5 (silicone) qui risque de bouffer les joints qui étaient en contact avec les liquides de frein conventionnel.
Guy

Pour Dinausore: Quand tu es passé aux disques rainurés, tu as certainement changé de plaquettes, de liquide de freins et peut être encore autre chose, donc tu peux pas dire que ton amélioration provient des disques. Je reste sur ma "position"Les disques rainurés n'apportent rien, même avec...

Les disques percés/rainurés n'apportent rien en conduite normale/sportive, sauf un léger avantage sous la pluie, l'eau sur les disques est évacuée plus rapidement. Choisis des disques de qualité genre Brembo combiné avec des plaquettes EBC ou Mintex de la B V8, elles sont plus larges et se montent d...